杨明智
- 作品数：177 被引量：367H指数：11
- 供职机构：中南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 强横风下青藏线棚车气动性能研究被引量：17
- 2008年
- 采用非结构网格,对强横风下青藏线桥梁上运行的棚车气动性能进行数值模拟,并对部分数值模拟的结果进行风洞实验验证。计算结果表明:实验结果和数值模拟的结果较吻合;在指数风条件下,棚车的气动力随桥梁高度和横风速度的增加而迅速增加;而列车的减速运行,将使棚车所受到的气动力和倾覆力矩降低,有助于棚车安全通过风区桥梁。
- 杨明智袁先旭周丹鲁寨军
- 关键词：风洞实验非结构网格棚车
- 转向架腹板结构对高速列车气动噪声的影响
- 2024年
- 随着列车运行速度的不断提高,气动噪声问题日益突出,需要有效控制高速列车的气动噪声。为降低高速列车转向架区域的气动噪声,基于IDDES模型与FW-H声学方程,建立转向架不安装腹板及安装腹板的1:8缩比模型,通过数值仿真探究400 km时速下,转向架区域安装腹板后流场特性、噪声源强度、远场辐射噪声频谱特性和声压级幅值的变化,分析腹板对整车及转向架区域气动噪声的影响。研究结果表明:转向架区域底部安装腹板后,腹板的导流作用减缓了转向架部位的流体冲击和流体相互作用,抑制了转向架区域涡的形成,各频率下,转向架前、后轮对及构架的脉动压力级明显减小,有效降低了转向架区域气动噪声源的强度;转向架安装腹板后,各测点在200~1 000 Hz以及2 000 Hz以上频段的声压级幅值下降,其远场辐射噪声总声压级幅值也有所降低,其中,整车远场辐射噪声总声压级平均值降低2.33 dB(A),转向架辐射噪声总声压级平均值降低4.03 dB(A),转向架辐射噪声能量占整车辐射噪声能量的比例从53.2%下降到27.8%,转向架区域气动噪声得到有效控制;头车一位端转向架的降噪效果最好,辐射噪声总声压级平均值下降了5.88 dB(A),腹板对转向架辐射噪声的控制主要体现在对前、后轮对及构架等部件辐射噪声的控制。研究结果可为进一步优化高速列车气动噪声提供一定参考。
- 袁野杨明智
- 关键词：气动噪声高速列车流场降噪
- 高速列车空调出风口导流板形状对冷凝风量优化效果研究
- 高速列车运行过程中,空调系统冷凝风量将呈下降趋势,可导致空调散热性能下降,发生过热导致空调停机的问题。在空调冷凝出口外侧使用锲状导流板可以有效缓解冷凝风量随车速下降的问题。本文基于三维非定常不可压缩雷诺时均N-S方程,采...
- 李雪亮杨明智
- 关键词：高速列车空调系统导流板
- 帽檐斜切式洞门斜率对隧道气动性能的影响被引量：11
- 2013年
- 基于三维、可压缩、非定常N S方程和kε双方程湍流模型,对不同斜切斜率帽檐斜切式洞门下的隧道空气动力效应进行数值模拟,得到高速列车过隧道时车体表面、隧道壁面监测点的瞬变压力及隧道出口微气压波。研究结果表明:帽檐斜切式隧道洞门的斜切斜率对车体表面和隧道壁面监测点的瞬变压力变化基本无影响,最大相差在5%左右;随着斜切斜率的减小,初始压缩波由零点上升到峰值所用时间减缓,压力梯度最大值减小;斜切斜率从1:1降至1:2时,隧道出口20 m处微气压波幅值由66 Pa降至54 Pa,降幅达18.2%,可见减小洞门结构的斜切斜率,可改善隧道口微气压波。数值计算结果与动模型试验结果吻合较好,仅幅值略有差异,最大相差在5%以下。
- 张雷田红旗杨明智张健曾祥坤杨志刚
- 关键词：高速列车隧道微气压波
- 求解长大隧道、隧道群隧道空气动力效应的方法
- 一种求解长大隧道、隧道群空气动力效应的方法，所述方法包括：对隧道内的空气动力效应采用一维特征线法模拟，隧道出口及隧道群两相邻隧道间的流场计算采用三维可压缩SIMPLE算法模拟；对上述两种算法所得结果，在远离隧道口、三维效...
- 田红旗周丹鲁寨军杨明智熊小慧李志伟李燕飞
- 文献传递
- 一种具有主动空气净化功能的列车座椅
- 本实用新型提供了一种具有主动空气净化功能的列车座椅，其座椅靠背设置的消杀喷雾开关通过微型管道与消杀喷雾器相连，消杀喷雾器用于产生消杀喷雾并沿微型管道从消杀喷雾开关向座椅靠背的后侧喷出，微型风道与废排开关相连，同时连通列车...
- 伍钒余超杨明智彭勇徐任泽李璇周丹汤柠铭董航张雷钱博森
- 受电弓设备对列车气动特性影响的风洞试验被引量：9
- 2011年
- 为了充分了解和掌握在强侧风作用下受电弓设备(受电弓和导流罩)对高速列车气动性能的影响,通过风洞试验对强侧风下高速列车运行时的气动性能进行测量和分析。实验结果表明:当侧滑角小于15°时,列车模型阻力系数随着侧滑角的增大而增加,当侧滑角为15°时,阻力系数出现拐点,拐点后阻力系数开始下降,其侧向力系数的绝对值和升力系数随着侧滑角的增大而增加;受电弓设备对头车的影响较小,但可使中车侧向力系数的绝对值及阻力系数明显增加,使尾车的阻力系数明显减小,而侧向力系数明显增加;受电弓设备中"浴盆"式导流罩对高速列车阻力系数的影响强于"挡板"式导流罩的影响,但对升力系数及侧向力系数的影响弱于"挡板"式导流罩的影响。
- 张雷杨明智
- 关键词：受电弓导流罩高速列车气动性能风洞
- 高速列车转向架部位气动噪声数值模拟及降噪研究被引量：24
- 2011年
- 基于Lighthill声学理论,采用三维、LES大涡模拟和FW-H声学模型对高速列车转向架部位气动噪声进行数值模拟,并提出降噪改进意见。研究结果表明:转向架部位气动噪声在很宽的频带内存在,无明显的主频率,是一种宽频噪声;各监测点气动噪声频谱在低频时幅值较大,随着频率的升高,幅值下降,1/3倍频程A声压级主要集中在315～1 250 Hz频率范围内;当来流速度一定时,距离气动噪声源越远,声压级幅值和总声压级越小;在列车转向架部位设置裙板后,运行速度为300 km/h时,车外声压级幅值较无裙板时有所减小,平均降幅约为8%,总声压级平均降幅1.3 dBA;适当增加裙板面积后,声压级幅值平均降幅达到12%,总声压级平均降幅2.08dBA,降噪效果较明显。
- 黄莎杨明智李志伟徐刚
- 关键词：气动噪声数值模拟降噪
- 蜂窝规整度检测的相邻点胞元重构方法
- 本发明公开了一种蜂窝规整度检测的相邻点胞元重构方法，所述方法是对指定蜂窝产品的图像进行识别和分析，最后对该蜂窝产品的质量水平作出判断；所述方法顺序包括以下步骤：获取图像、图像处理、顶点提取、形态分析；所述步骤“获取图像”...
- 王中钢周伟崔灿杨明智张雷刘凯申路民
- 文献传递
- 测量高速列车隧道空气阻力系数的动模型方法及其应用
- 本发明公开了一种测量高速列车隧道空气阻力系数的动模型方法及其应用，所述动模型方法包括场地设备准备、采集数据、绘制速度曲线、绘制加速度曲线、计算隧道空气阻力系数；其主要步骤以下：a、动车组模型摆放在带隧道的动模型试验台上与...
- 杨明智梁习锋黄莎李燕飞周丹李志伟张雷
- 文献传递
