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徐勇
作品数:
2
被引量:25
H指数:2
供职机构:
中国中铁二院工程集团有限责任公司
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相关领域:
交通运输工程
建筑科学
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合作作者
陈列
中国中铁二院工程集团有限责任公...
杨咏漪
中国中铁二院工程集团有限责任公...
郭建勋
中国中铁二院工程集团有限责任公...
蔡金标
浙江大学建筑工程学院
陈海浪
上海市政工程设计研究总院集团有...
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2篇
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机构
2篇
中国中铁二院...
1篇
浙江大学
1篇
上海市政工程...
作者
2篇
徐勇
1篇
何庭国
1篇
陈海浪
1篇
杨咏漪
1篇
蔡金标
1篇
陈列
1篇
郭建勋
传媒
1篇
长安大学学报...
1篇
铁路技术创新
年份
1篇
2014
1篇
2013
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双塔单跨悬索桥构件协作受力特性
被引量:3
2013年
基于双塔单跨自锚式悬索桥构件协作受力的特性,引入吊杆力相等、等效膜张力等假定,用力学方法推导了该桥型在中跨均布荷载作用时主缆荷载分担比t、主梁跨中挠度fb和主缆跨中挠度厂。的计算公式。假定主梁压缩量和吊杆伸长量为0对公式进行了简化。通过改变结构参数,建立了多个桥梁模型,并将各模型下公式计算结果与有限元计算结果进行对比,验证了计算公式的正确性。通过参数分析讨论了缆梁等代刚度比kcb、塔梁抗弯刚度比ktb、吊杆主梁等代刚度比ksb、主缆矢跨比kf、边跨与中跨跨径比η/这5项结构参数对t的影响。研究结果表明:t计算误差为-6.00%~8.73%,fb计算误差为-16.02%~11.609/6%,fc计算误差为-12.74%~12.46%,且这3项的计算误差大部分都在士4%以内;t值均随5项结构参数的增大而增大,其中参数kcb、kf、ksb影响更明显,当ksb较小时t变化很大,但当吊杆达到较大刚度后t变化极小;研究表明该解析法简便可信,对工程设计具有一定实用性。
陈海浪
蔡金标
徐勇
郭建勋
何庭国
关键词:
桥梁工程
受力特性
荷载分担比
挠度
沪昆客专北盘江特大桥BIM应用研究
被引量:22
2014年
桥梁业与建筑业相比,具有与地形地质结合紧密和二维出图更为复杂等特点,BIM技术在桥梁领域的应用国内外尚处于起步阶段。以沪昆客专北盘江特大桥为工程背景,采用达索平台建立全桥BIM模型,并对BIM技术在设计、施工和运营方面的应用进行了探索性研究。
杨咏漪
徐勇
陈列
关键词:
桥梁工程
建筑信息模型
全寿命管理
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