您的位置： 专家智库 > >

朱彦文

作品数：12 被引量：0H指数：0
供职机构：中国第一汽车集团公司更多>>

合作作者

文献类型

  • 12篇中文专利

主题

  • 9篇汽车
  • 6篇动力汽车
  • 6篇扭矩
  • 6篇混合动力
  • 6篇混合动力汽车
  • 4篇电机
  • 3篇动力系统
  • 3篇制动
  • 3篇制动扭矩
  • 3篇力系
  • 3篇控制器
  • 2篇整车
  • 2篇整车控制
  • 2篇整车控制器
  • 2篇整体刚度
  • 2篇踏板
  • 2篇汽车电机
  • 2篇加速踏板
  • 2篇管理单元
  • 2篇发动机

机构

  • 12篇中国第一汽车...

作者

  • 12篇朱彦文
  • 11篇唐志强
  • 9篇江国华
  • 8篇松下昌弘
  • 8篇市川耕司
  • 8篇伊藤伸一
  • 8篇龍見哲治
  • 8篇荒川誠
  • 8篇吉見秀和
  • 5篇王跃建
  • 5篇于永坤
  • 5篇陈树星
  • 2篇魏长城
  • 2篇周莹
  • 1篇姜淑娟
  • 1篇韩景方

年份

  • 1篇2010
  • 8篇2007
  • 1篇2006
  • 1篇2005
  • 1篇2004
共 12 条 记 录，以下是 1-10
全选 清除 导出
排序方式：
混合动力汽车由驱动向制动减速过渡瞬间的控制方法
本发明涉及一种混合动力汽车由驱动向制动减速过渡瞬间的控制方法，其特征在于：以整车控制器为载体，通过包括整车控制器、电机及其控制器、电池及其管理单元、离合器及其控制器等组成的控制系统来实现控制的；在制动过程中，离合器分离后...
唐志强陈树星于永坤朱彦文江国华市川耕司吉見秀和松下昌弘龍見哲治伊藤伸一大屋勝則荒川誠
文献传递
混合动力汽车变速器处于空档的扭矩管理方法
本发明涉及一种混合动力汽车变速器处于空档时的扭矩管理方法，是以整车控制器为载体，通过包括该控制器、发动机及其控制单元、加速踏板开度传感器、变速器操纵杆位置开关等组成的控制系统来实现；其特征在于整车控制器采集变速器操纵杆位...
唐志强江国华朱彦文市川耕司吉見秀和松下昌弘龍見哲治伊藤伸一大屋勝則荒川誠
文献传递
AMT换挡操纵机构手感控制机构
本实用新型涉及一种AMT换挡操纵机构手感控制机构，其特征在于：在换挡机构座与换挡定位销接触的位置即在N到D挡之间增加一手感控制机构，其结构为横截面为三角形的三角体。其结构简单，使从N挡到D挡换挡时换挡力增加，手感更明显，...
朱彦文姜淑娟
文献传递
组合散热器
组合散热器的散热片与散热水管相互间隔连接，主片在散热水管两端，与散热水管垂直，主片与散热水管、散热片连接在一起成为组合散热器芯部，散热水管与组合散热器相对两侧的水室相通，密封垫将水室与主片密封，支撑销与支架固定组合散热器...
王跃建唐志强朱彦文韩景方江国华
文献传递
提高混合动力汽车燃料经济性的控制方法
本发明涉及一种提高混合动力汽车燃料经济性的控制方法，包括车载计算机在内的控制系统将发动机的输出扭矩分成3个区域，根据该3个区域所能满足混合动力系统总输出扭矩要求的程度将混合动力系统归纳为4种典型的系统运行状态，并针对4种...
唐志强陈树星朱彦文江国华市川耕司吉見秀和松下昌弘龍見哲治伊藤伸一大屋勝則荒川誠
文献传递
混合动力汽车电机与变速器连接结构
混合动力汽车电机与变速器连接结构，包括内燃机、飞轮、变速器、差速器、电机、半轴和车轮，其特征在于：电机的转子轴与变速器的输出二轴相连接，或电机的转子轴与变速器的主减速器从动齿轮相连接；本实用新型的优点在于采用电机的转子轴...
王跃建唐志强朱彦文周莹魏长城
文献传递
多用型组合模具
本实用新型涉及一种多用型组合模具，由模具基体、主体模具和一组模具拼块组成，为模具开发和生产一系列相似零件经济方便，将主体模具分出一个或几个独立的模具拼块，以便经常更换来生产不同的零件。模具拼块可以是各种形状。该模具可以一...
王跃建唐志强朱彦文周莹魏长城
文献传递
混合动力汽车动力系统输出功率管理方法
本发明涉及一种混合动力汽车动力系统输出功率管理方法，其特征在于：整车控制器根据车速传感器、加速踏板传开度感器提供的信息，按混合动力系统总输出扭矩与车速、加速踏板开度值的函数关系求出驾驶员要求的混合动力系统在变速器输出轴上...
唐志强朱彦文于永坤江国华陈树星王跃建市川耕司吉見秀和松下昌弘龍見哲治伊藤伸一大屋勝則荒川誠
文献传递
双电机混合动力汽车动力系统控制方法
本发明涉及一种双电机混合动力汽车动力系统控制方法，包括混合动力汽车动力控制系统，其通过整车控制器(VCU－vehicle control unit)对混合动力系统进行控制；整车控制器综合处理相关传感器的信息包括驾驶员指令...
唐志强朱彦文于永坤江国华陈树星王跃建市川耕司吉見秀和松下昌弘龍見哲治伊藤伸一大屋勝則荒川誠
文献传递
混合动力汽车电机制动减速过程的双参数控制方法
本发明涉及一种混合动力汽车电机制动减速过程的双参数控制方法，其特征在于：控制系统加入了车速信息来控制电机制动扭矩，根据制动强度和车速双参数信息，运用预先制定的函数或图表计算出电机的制动扭矩，并以计算结果控制电机工作。增加...
唐志强朱彦文陈树星江国华于永坤市川耕司吉見秀和松下昌弘龍見哲治伊藤伸一大屋勝則荒川誠
文献传递
全选 清除 导出
共2页<12>
聚类工具0