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唐志强

作品数：26 被引量：17H指数：1
供职机构：中国第一汽车集团公司更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 25篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 19篇汽车
  • 14篇混合动力
  • 13篇动力汽车
  • 13篇混合动力汽车
  • 10篇扭矩
  • 8篇电机
  • 7篇动力系统
  • 7篇力系
  • 7篇发动机
  • 4篇制动
  • 4篇制动扭矩
  • 4篇双电机
  • 4篇汽车动力
  • 4篇汽车动力系统
  • 4篇燃油
  • 4篇变速
  • 4篇变速器
  • 3篇踏板
  • 3篇汽车变速
  • 3篇汽车变速器

机构

  • 26篇中国第一汽车...
  • 1篇长春工业大学
  • 1篇吉林工业大学

作者

  • 26篇唐志强
  • 14篇松下昌弘
  • 14篇市川耕司
  • 14篇伊藤伸一
  • 14篇龍見哲治
  • 14篇荒川誠
  • 14篇吉見秀和
  • 11篇朱彦文
  • 9篇江国华
  • 8篇陈树星
  • 6篇王跃建
  • 5篇孙光波
  • 5篇于永坤
  • 4篇周莹
  • 3篇董春波
  • 3篇张文暹
  • 3篇李俊
  • 2篇魏长城
  • 2篇马顺龙
  • 1篇王宣锋

传媒

  • 1篇中国机械工程

年份

  • 1篇2012
  • 2篇2011
  • 2篇2010
  • 14篇2007
  • 2篇2006
  • 1篇2005
  • 1篇2004
  • 2篇2003
  • 1篇1997
共 26 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
混合动力汽车由驱动向制动减速过渡瞬间的控制方法
本发明涉及一种混合动力汽车由驱动向制动减速过渡瞬间的控制方法，其特征在于：以整车控制器为载体，通过包括整车控制器、电机及其控制器、电池及其管理单元、离合器及其控制器等组成的控制系统来实现控制的；在制动过程中，离合器分离后...
唐志强陈树星于永坤朱彦文江国华市川耕司吉見秀和松下昌弘龍見哲治伊藤伸一大屋勝則荒川誠
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混合动力汽车变速器处于空档的扭矩管理方法
本发明涉及一种混合动力汽车变速器处于空档时的扭矩管理方法，是以整车控制器为载体，通过包括该控制器、发动机及其控制单元、加速踏板开度传感器、变速器操纵杆位置开关等组成的控制系统来实现；其特征在于整车控制器采集变速器操纵杆位...
唐志强江国华朱彦文市川耕司吉見秀和松下昌弘龍見哲治伊藤伸一大屋勝則荒川誠
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多用型组合模具
本实用新型涉及一种多用型组合模具，由模具基体、主体模具和一组模具拼块组成，为模具开发和生产一系列相似零件经济方便，将主体模具分出一个或几个独立的模具拼块，以便经常更换来生产不同的零件。模具拼块可以是各种形状。该模具可以一...
王跃建唐志强朱彦文周莹魏长城
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混合动力汽车变速器换档过程的发动机扭矩控制方法
本发明涉及一种混合动力汽车变速器换档过程的发动机扭矩控制方法，是根据车辆行驶速度和加速踏板的位置，控制器按已确定的方法计算出发动机在变速器输出轴上须发挥的扭矩，求出换档前后发动机输出扭矩，并控制其实现。可使传递到车轮的动...
唐志强周莹市川耕司吉見秀和松下昌弘龍見哲治伊藤伸一大屋勝則荒川誠
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混合动力汽车下坡时制动能量回收的控制方法
本发明涉及一种混合动力汽车下坡时制动能量回收的控制方法，通过包括整车控制器、电机及其控制器、电池及其管理单元、加速踏板开度传感器、制动踏板位置传感器、车速传感器组成的控制系统来实现；其特征在于：在汽车行驶中，当驾驶员不踩...
唐志强王宣锋王跃建市川耕司吉見秀和松下昌弘龍見哲治伊藤伸一大屋勝則荒川誠
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双电机混合动力汽车动力系统
本发明双电机混合动力汽车动力系统属于以燃油和电力两种能源为动力源的汽车混合动力装置。它包括内燃机、电机、离合器、变速箱、动力电池、制动系统及整车自动控制系统，其特征在于具有主、副两个电机，其主电机25的转子轴与变速箱24...
董春波唐志强李俊张文暹
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降低混合动力汽车发动机怠速发电时转速波动的控制方法
本发明涉及一种降低混合动力汽车发动机怠速发电时转速波动的控制方法，其特征在于整车控制器与其它部件电连接；将混合动力系统发电工况分为发动机驱动行驶和非发动机驱动行驶两种状态，控制器根据不同的状态采用不同的发电负荷调节速率，...
唐志强陈树星市川耕司吉見秀和松下昌弘龍見哲治伊藤伸一大屋勝則荒川誠
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自硬砂造型用原砂砂温调节装置
本实用新型涉及一种自硬砂造型用原砂砂温调节装置，属于一种砂温调节装置。水箱与水泵通过管路连接，水泵经阀门一与热交换管连接，热交换管与砂仓绕接，热交换管通过管路分别与阀门六、阀门四和阀门三连接，阀门六与蒸汽出口连接，阀门四...
孙光波唐志强
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CA1040轻型车后桥半轴套管正挤与横轧工艺研究被引量：17
1997年
为解决轻型车后桥半轴套管整体锻造的难题，在产品设计上采用分体式结构，并开发了国内开首创的正挤与横轧工艺成形轻型车后桥半轴套管。实践证明新工艺明显优于整体胎模银工艺，具有显著的社会效益和经济效益。
韩英淳王学明邓春萍邓玉山唐志强田冠策魏永全于成龙
关键词：轻型车半轴套管横轧汽车
可调节式组合热处理炉体
本实用新型涉及一种可调节式组合热处理炉体，由电源线、加热电阻丝、炉体、炉胆、炉盖、炉体连接法兰、控温测温电偶组成，其特征在于：炉体为上下两部分，炉体内设有炉胆，炉胆上固定有加热电阻丝，加热电阻丝上连接有电源线和控温测温电...
马顺龙孙光波唐志强
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