万军利
- 作品数：5 被引量：18H指数：2
- 供职机构：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所更多>>
- 相关领域：交通运输工程天文地球更多>>
- 预制内锚头新型锚索锚固性能研究及工程应用被引量：5
- 2018年
- 为了探究高路堤、深路堑边坡锚固系统耐久性以及锚固效果,研制一种预制内锚头新型锚索,从其结构设计、锚固机制及结构特点入手,分析其受力模式与计算方法,并通过室内足尺模型试验,对比分析传统压力集中型锚索和新型锚索锚固效果,试验结果表明:(1)一个预制锚头可承载1860级4f15.2 mm钢绞线的锚固力,而一个传统的压力型锚头承载体只能提供1860级2Φ15.2 mm钢绞线所承受的锚固力;(2)预制内锚索头新型锚索延缓塑性变形发生突变的荷载是传统压力集中型锚索的1.6倍;(3)预制内锚头新型锚索锚头注浆体压应变分布范围约是传统拉力集中型锚索的0.5倍;(4)传统压力集中型锚索承压板前为最大压应变区,最大压应变为1 219.7με,而新型锚索预制内锚头尾部为最大压应变区,最大压应变为309.5με;(5)通过工程实例验证,预制内锚头新型锚索锚固力最大提高54.07%,明显提高了锚索的锚固力。试验结果对正确分析预制内锚头新型锚索加固作用机制和工程设计应用具有一定的参考价值。
- 袁坤张玉芳张玉芳李健
- 关键词：边坡工程锚固技术边坡加固足尺模型试验
- 预制内锚头新型锚索锚固效果试验研究被引量：1
- 2017年
- 为了提高高路堤、深路堑边坡锚固系统耐久性以及锚固效果,研制了一种新型预制内锚头锚索,对内锚头长度分别为250,500,1 000 mm的新型锚索(NY250,NY500,NY1000型)及传统压力集中型锚索进行室内足尺模型试验。试验结果表明:NY250型锚索的最大承载力比传统压力集中型锚索提高了3.572%;预制内锚头尾部注浆体压应变达到峰值,且拉拔荷载越大,应变越大;传统拉力集中型锚索最大压应变是NY250型锚索的1.16倍;从预制内锚头尾部0.50~0.75 m处到锚索锚头区间内的注浆体压应变幅值较低,且基本保持小幅微减趋势。
- 万军利
- 关键词：路基边坡锚固技术边坡加固
- 乐广高速公路K80滑坡分析与治理被引量：11
- 2017年
- 通过对乐昌至广州高速公路K80滑坡的现场调查,确定该处为老滑坡地貌。分析了该边坡5次滑动变形的机理,并采用地质勘察、变形监测等方法确定了滑坡周界、滑动面和剪出口的位置。针对该工点病害机理与变形特性提出锚索+钢花管注浆加固的组合结构加固措施。
- 陈达章袁坤万军利
- 关键词：高速公路路基滑坡地质勘察整治措施锚索
- 路堑边坡滑坡成因机制及防治对策被引量：1
- 2017年
- 路堑边坡能起到缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高的作用,由于路堑边坡处于地壳表层,因此在开挖暴露后,与外界环境直接接触,易受自然因素的影响产生变形或破坏。其中路堑边坡滑坡是一种常见的破坏现象,其不仅使公路原有的完整结构遭到破坏,且为后期公路修复工作的开展造成了较大的困扰。因此须在深入分析路堑边坡滑坡成因的基础上,结合实际工作经验,提出有针对性的防治对策。
- 万军利
- 关键词：路堑边坡滑坡现象
- 边坡桥梁桩基大型振动台模型试验研究被引量：1
- 2018年
- 通过大型振动台试验,研究地震荷载作用下某铁路线上一代表性的陡坡地段抗滑桩支护桥梁桩基结构体系的抗震性能。模型与原型按照尺寸相似比1:40进行模型试验相似设计。模型试验通过输入的正弦波和汶川波的测试结果分析边坡模型地震作用规律。结果发现:桥梁桩和抗滑桩桩间土压力呈三角形分布,抗滑桩后土压力呈"R"形分布;边坡对监测点加速度有放大效应;位移随地震荷载增加而增大。抗滑桩的各种响应强度均大于桥梁桩基,说明抗滑桩对桥梁桩基有很好的支护作用。试验研究为边坡抗滑桩-桥梁桩基新结构抗震设计奠定了良好的基础。
- 朱志铭黄俊杰李世君刘善忠万军利李健
- 关键词：路基边坡抗滑桩桥梁桩基振动台试验
