王世民
- 作品数：8 被引量：71H指数：5
- 供职机构：山东大学土建与水利学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程水利工程更多>>
- 基于优化非等时距权重傅里叶灰色模型的变形预测被引量：5
- 2019年
- 针对传统非等时距灰色模型对变形预测精度偏低问题,首先在传统非等时距灰色模型的基础上引入权重系数优化生成序列,然后利用傅里叶变换函数对残差进行修正,建立了权重优化-傅里叶变换函数残差修正的组合预测模型;最后以某下承式集散拱肋拱桥为背景,对其主梁变形进行预测。预测结果表明:该模型预测值总体平均相对误差为2.4%,高于传统非等时距灰色模型,预测精度为1级,为主梁变形预测提供了一种有效的技术手段。
- 周春霖王有志徐刚年王世民张雪
- 关键词：非等时距傅里叶变换
- 斜拉索体系加固箱梁桥节段局部受力性能分析被引量：2
- 2019年
- 为考察斜拉索体系加固箱梁桥在索力作用下箱梁的局部受力状态及托架锚固性能,首先采用缩尺模型试验研究托梁和托架在自重、偏载及设计索力作用下的锚固性能及高强螺栓的预紧力损失,然后利用有限单元法分析2. 5倍设计索力值下斜拉索体系的受力及锚固性能,最后通过实例验证斜拉索加固体系安全、可靠。研究结果表明,吊装阶段,高强螺栓预紧力初期损失较大,预紧力损失在2%～10%,后期逐渐趋于稳定,实桥托梁两端增加36. 7kN内的竖向荷载不会影响加固体系的锚固性能;张拉阶段,高强螺栓预紧力损失在1%范围内,托梁、托架及混凝土箱梁底板受力可靠、锚固连接安全。
- 王世民许晓杰徐刚年于新波张雪周春霖
- 关键词：箱梁桥斜拉索模型试验受力性能
- 基于模糊综合评判的斜拉桥索塔施工安全风险评估被引量：5
- 2017年
- 随着中国基础设施建设的快速发展，具有跨越能力强、经济性良好、外形美观等优点的斜拉桥建造数量越来越多。但斜拉桥的施工过程复杂，在施工过程中存在各种各样的风险干扰，因此有必要对斜拉桥的施工过程进行风险评估。
- 尚进王有志张雪周春霖王世民
- 关键词：安全风险评估斜拉桥模糊综合评判索塔施工
- 主梁变形预报的改进非等间隔权重灰色修正模型被引量：1
- 2018年
- 针对斜拉体系加固张拉施工阶段主梁变形难以预报,传统非等间隔灰色模型在其应用中存在精度低的问题,提出了一种马尔科夫链残差修正的改进非等间隔权重灰色主梁变形预测模型。首先,该模型将主梁变形量和索力差分别看作传统非等间隔灰色模型中的原始数据列和时间差,考虑在累加生成和累减还原过程中是否引入权重分配系数,构建了4种不同的非等间隔权重灰色预测模型,并依据相似度准则确定相应的最优权重分配系数和最佳计算模型,提高预测精度;然后,采用马尔可夫链法反映出主梁变形残差序列的随机波动特征,从而对改进非等间隔权重灰色模型的预测值进行修正,较好地弥补了单一预测模型预测精度偏低的不足,进一步提高模型的预测精度;最后,通过该模型对斜拉体系加固主梁变形进行预测。研究表明,相对传统非等间隔灰色模型,在模型累减过程中引入权重分配系数后的模型相对误差平均值降低0.47%;采用马尔可夫链法对预测结果进行修正后,相对误差平均值降低10.32%,能显著提高预测模型的精度;与马尔科夫链修正后的传统模型相比,经累减还原优化后的修正模型相对误差平均值降低3.50%,预测精度更高,能够较好地反映出了斜拉体系加固主梁变形的发展趋势;该模型的核心理论是灰色系统理论,对实测数据并无特殊要求和限制,同样适应于其他工程领域的变形预测问题。
- 徐刚年王有志王世民刘庆昌王来永武俊彦
- 关键词：马尔科夫链连续箱梁桥
- 高强混凝土温湿耦合应力计算与开裂风险分析被引量：9
- 2017年
- 为揭示高强混凝土早龄期构件温湿耦合影响下的应力变化规律与开裂风险,以混凝土棱柱体为例,建立了高强混凝土构件温湿耦合计算方法和早龄期约束收缩应力计算方法,通过编程实现了温湿度场的模拟.计算结果表明:建立的温湿度耦合作用模型能够较好预测高强混凝土1 d到28 d龄期温湿度场的发展变化规律;在浇水养护条件下,温湿度耦合效应对高强混凝土温度场、湿度场和应力影响很小;停止养护后,约束应力和开裂风险快速增大.养护与环境温湿度对高强混凝土早龄期应力变化和开裂风险影响显著.
- 尤伟杰王有志张雪徐刚年王世民
- 关键词：收缩徐变约束应力有限差分法
- 东明黄河公路大桥主梁加固关键施工技术被引量：27
- 2017年
- 东明黄河公路大桥主桥为(75+7×120+75)m的预应力混凝土刚构-连续组合体系梁式桥,该桥运营多年后出现了梁体开裂和跨中下挠病害。为解决桥梁抗剪承载力不足和跨中下挠问题,主梁采用斜拉体系加固方案,即在原桩基两侧增设桥塔,主梁下部横向增设托梁,托梁与主梁之间通过托架在箱梁底部连接,从桥塔至托梁锚固斜拉索。在主梁加固施工中,新增钻孔灌注桩基础采用回旋钻机钻孔,采用"U形管"法压浆;新增钢构件(托梁、托架和箱内钢支撑)施工主要包括吊装、钻孔、植筋及箱内钢支撑施工;斜拉索按照从中塔到边塔、从短索到长索的顺序分级对称张拉。加固后的荷载试验表明,斜拉体系加固施工改善了桥梁的受力,抬升了跨中截面高度,加固效果明显。
- 徐刚年王有志王世民王来永
- 关键词：组合梁桥连续梁桥钢构件斜拉索桥梁加固
- 基于灰色模糊物元分析的转体桥施工风险评估被引量：10
- 2019年
- 为定量分析桥梁工程施工安全的风险,提出了将灰色模糊物元分析和改进的LEC评价法相结合的转体桥施工安全风险评估方法。给出了基于灰色模糊物元评价法进行桥梁风险辨识的过程,利用诱导加权平均算子和信息熵相结合的组合赋权方法对影响因素指标权重进行最优化调整以实现风险源的有效辨识。通过对潍日高速某转体桥施工期的风险估测,验证了该方法的实用性与有效性。实例应用表明:基于改进的LEC评价法的桥梁风险指标值的确定,考虑了转体施工的特点和安全生产管理系数的修正;灰色模糊物元评价法克服了施工安全影响因素不相容性和不确定性的不足,降低了特征指标值的主观性影响。
- 张雪王有志周春霖王世民
- 考虑施工阶段界面滑移钢-混组合梁刚度折减研究被引量：12
- 2020年
- 为了解施工阶段界面滑移作用对钢-混组合梁刚度的影响特征,以平阴黄河大桥主桥——钢-混组合梁斜拉桥为背景,设计3组不同长度剪力钉推出试验,研究剪力钉长度对剪力连接件承载力及剪切刚度的影响规律,并基于能量准则,推导剪力钉连接件剪切刚度计算公式;建立考虑界面滑移效应的钢-混组合梁施工阶段计算模型,研究施工阶段界面滑移对组合梁刚度折减的影响。结果表明:随剪力钉长度增加,试件的极限承载力略有下降,荷载~滑移曲线的塑性段趋于平缓;推导的剪切刚度计算公式不依赖荷载滑移~曲线,其计算结果与欧洲规范以及我国现行规范计算值较接近;界面滑移量与主梁挠度差值均随施工过程中组合梁的悬臂长度增大而增大,界面滑移会增大主梁挠度,对组合梁刚度造成不利影响。
- 安然王有志张光桥王世民
- 关键词：斜拉桥剪切刚度界面滑移刚度折减
