张浩
- 作品数：5 被引量：19H指数：3
- 供职机构：西南交通大学机械工程学院更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 进气节流对柴油机低负荷性能影响的试验研究被引量：7
- 2017年
- 在柴油机上加装节流阀是提升小负荷工况排温、改善排放的途径之一,但会对柴油机的其他性能造成影响。本研究通过给柴油机加装节流阀,研究了进气节流对柴油机小负荷工况性能的影响。试验结果表明:进气节流对柴油机的排温和NOx排放提升明显;柴油机进气节流后缸内压力下降,缸内平均燃烧温度、机械效率升高,滞燃期延长,燃烧始点后移;中低转速小负荷工况,随着节流程度的增加,燃油消耗率和烟度增加;高转速小负荷工况,一定范围内通过进气节流可以实现燃油消耗率和烟度的降低。2 500r/min,29N·m工况,保持EGR阀全开,随着节流程度的增加,NOx和烟度出现同时下降趋势,当空气流量由191.4kg/h降至140.6kg/h时,燃油消耗率、NOx、烟度分别下降了7.9%,58.1%,27.3%,排温提升了42.5%。
- 邱伟周斌张浩张钊何俊杰闫嘉楠陈彦君
- 关键词：柴油机低负荷废气再循环排温
- 某柴油机低温燃烧性能的试验研究
- 2017年
- 如何同时降低NOx和碳烟排放是柴油机有害排放物控制的难点和重点。通过台架试验方法,采用EGR和燃油推迟喷射措施对试验柴油机进行了低温燃烧性能研究,试验表明:由于试验柴油机的EGR率有限,单纯的调节EGR阀并不能实现试验柴油机的低温燃烧,在小负荷工况下引入EGR可以降低试验柴油机的油耗率;单纯的推迟喷油,都出现了NOx和烟度同时降低的低温燃烧现象,但是推迟喷油使得油耗率上升,经济性下降。采用EGR全开+推迟喷油的方式在1 800r/min 30 N·m时获得了比原机更低的油耗率、NOx和烟度排放,循环波动率变化较小。但随着负荷的增加,虽然可以实现NOx和烟度同时降低,但是试验柴油机的经济性下降。
- 左继雄周斌邱伟张浩王宇欧万清陈浩宇倪玺
- 关键词：柴油机EGR低温燃烧
- 柴油机燃用地沟油生物柴油性能的试验研究被引量：8
- 2017年
- 替代燃料的开发利用是内燃动力的重要研究方向。在不改变试验柴油机参数的情况下,研究了柴油机燃用不同比例地沟油生物柴油(0%、10%、20%、30%、40%、100%)混合燃料的稳态和瞬态性能。研究表明,地沟油生物柴油的燃烧性能与普通柴油大体相当,随着掺混比例的增加,试验柴油机排气烟度呈下降趋势,NO_x排放无明显规律,最大转矩下降,燃料消耗率有所上升。掺混地沟油生物柴油后柴油机瞬态加速排气烟度的改善尤为明显。综合各方面因素,在环境污染越来越严重的今天,地沟油生物柴油替代普通柴油作为柴油机的燃料是个不错的选择。
- 周红梅周斌邱伟张浩王子铭王成杰苏凯新
- 关键词：柴油机地沟油动力性排放性瞬态工况
- 基于米勒循环的煤层气发动机部分负荷性能优化
- 2017年
- 利用GT-POWER软件建立某点燃式预混合煤层气机模型,针对点燃式气体机部分负荷存在节气门节流损失问题,分别在75%,50%,25%负荷时,利用VVT和VVL技术实现米勒循环,减少进气量以实现负荷控制,并与原机纯节气门控制法的发动机的换气过程、经济性能及排放性能对比。研究结果表明,通过进气门早关或晚关均可实现部分或全部替代节气门,从而减少了发动机泵气损失,提高热效率。但是当进气门早关角过大时,由气门升程减小导致的节流损失超过节气门带来的节流损失,导致泵气损失增大;而进气门晚关角过大时,进气推出损失也会导致泵气损失增大。
- 蔡俊俊周斌张钊邱伟张浩
- 关键词：煤层气发动机GT-POWERVVT米勒循环
- 4缸柴油机停缸仿真及试验研究被引量：4
- 2017年
- 采用停缸技术对小型4缸柴油机的燃油消耗率和排放进行了仿真和试验研究。利用GT-Power建立模型并模拟了停缸位置对燃油消耗率的影响,结合传热损失等因素确定了试验停缸位置。在断油式停缸和断油断气式停缸模式下进行试验和燃烧分析。试验结果表明:停缸后缸内等容度降低;断油式停缸后燃油消耗率和NOx增大但炭烟减少;断油断气式停缸后部分试验点燃油消耗率降低,但NOx和炭烟排放增加。
- 王瀚轩周斌张浩
- 关键词：停缸燃烧分析燃油消耗率
