您的位置: 专家智库 > >

陈富强

作品数:5 被引量:10H指数:2
供职机构:广西壮族自治区公路管理局更多>>
发文基金:广西交通科技项目国家工程实验室开放基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇科技成果

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 3篇路面
  • 2篇制砂
  • 2篇水泥
  • 2篇水泥混凝土
  • 2篇沥青
  • 2篇混凝土
  • 2篇机制砂
  • 1篇捣实
  • 1篇再生沥青
  • 1篇再生沥青混合...
  • 1篇正交
  • 1篇正交设计
  • 1篇正交试验
  • 1篇正交试验研究
  • 1篇砂浆
  • 1篇石粉
  • 1篇水泥改性
  • 1篇水泥混凝土路
  • 1篇水泥混凝土路...
  • 1篇水泥浆

机构

  • 5篇广西壮族自治...
  • 3篇重庆交通大学
  • 1篇长沙理工大学

作者

  • 5篇陈富强
  • 4篇杨大田
  • 1篇冯永平
  • 1篇高超
  • 1篇周志刚
  • 1篇苏应全
  • 1篇粟卫国
  • 1篇崔强
  • 1篇孔令才

传媒

  • 1篇筑路机械与施...
  • 1篇山东交通学院...
  • 1篇大连交通大学...
  • 1篇西部交通科技

年份

  • 2篇2018
  • 2篇2017
  • 1篇2015
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
机制砂水泥混凝土路面在广西二级公路中的应用被引量:2
2018年
为了解决水泥混凝土路面所用的天然河砂稀缺问题,就地采用石灰石机制砂修筑水泥混凝土路面。利用Tatantuta曲线,优化矿料合成级配。根据矿料合成级配,得到合成矿料的捣实空隙率,利用水泥净浆富余系数法和Shilstone图,使水泥用量得到优化,进而得到机制砂水泥混凝土组成,按三辊轴机组对机制砂水泥混凝土路面进行施工,现场抽样的性能满足相关技术要求。机制砂水泥混凝土路面成功的在广西二级公路的路面工程中得到应用。
杨大田陈富强
关键词:混凝土路面机制砂
沥青路面水泥改性级配碎石基层成套应用技术研究
冯永平周志刚苏应全袁秀湘陈富强李岩粟卫国帅新华黄启凡王晓龙陈强姜旺恒张军孙绪康蒋少稀蒋腾腾
任务来源:2010年度广西交通科技计划项目(桂交综合发[2010]109号,项目编号201010920)技术原理及性能指标:该项目是技术应用型项目,涉及方面很广。课题组通过讨论协商,科学地将项目分解为水泥改性级配碎石力学...
关键词:
关键词:沥青路面
温拌再生沥青混合料水稳定性正交试验研究被引量:1
2018年
为了评价温拌再生沥青混凝土的水稳定性,文章选取3种旧沥青混合料掺量(15%,30%和45%)、3种温拌剂用量(2%,3%和4%)和3种旧沥青混合料粒径组成(0~5mm,5~10mm和10~19mm),进行正交设计,通过冻融间接拉伸试验,按照方差分析方法和F检验法进行统计分析。试验结果表明:3种因素对TSR影响的主次顺序是温拌剂用量>RAP掺量>RAP组成。随着温拌剂掺量增加,水稳定性变差;同样随着RAP掺量增加,水稳定性越差;RAP颗粒组成对水稳定性无显著性影响。
黄川杨大田陈富强
关键词:水稳定性正交设计间接拉伸试验方差分析
一种新的路面水泥混凝土配合比设计被引量:3
2017年
为了配制耐磨性良的路面机制砂水泥混凝土,用0.45次幂曲线、8-18曲线和Taramtula曲线,优化集料合成级配.按优化后的比例,粗集料和细集料均匀混合,经捣实得到其堆积空隙率.按此空隙率的12.5~17.5倍,计算水泥净浆体积,得到单位水泥用量和用水量,并利用Shilstone的粗指数和工作性指数,评估集料合成级配和单位水泥用量.在实践中,发现集料合成级配直接影响单位水泥用量.因此,良好矿料合成级配是配制高性能水泥混凝土路面的基础.
杨大田陈富强孔令才
关键词:水泥浆
石灰岩机制砂砂浆的干缩与耐磨性能被引量:4
2017年
为研究石灰岩机制砂中石粉的质量分数和亚甲蓝值对砂浆干缩、耐磨性能的影响,通过亚甲蓝试验对黏土与亚甲蓝值之间的关系进行回归分析,并配制不同石粉的质量分数和亚甲蓝值的机制砂水泥砂浆,对其进行干缩、磨耗试验。研究结果表明:石粉的质量分数为10%时砂浆耐磨性能最好,干缩率最小;亚甲蓝值越大,干缩率越大,耐磨性越差;砂浆干缩率与磨耗值呈正相关,工程应用中可以通过控制砂浆的干缩来提高其耐磨性能。
崔强高超陈富强孔令才杨大田卿丽雅
关键词:机制砂石粉干缩耐磨性
共1页<1>
聚类工具0