选取30万吨级超大型油船(Very Large Crude Carrier,VLCC)作为目标船研究超大型船舶撞击桥梁的影响因素,分析撞击的非线性动力学行为。利用MSC-Patran建立全船的有限元模型并渐进加密艏部结构;考虑船体周围流场的作用,将桥墩简化为刚性墙;基于显示瞬态非线性有限元分析技术,利用MSC-Dytran对船桥碰撞的强非线性过程进行模拟,得到较为精确的船桥碰撞系统能量转化、碰撞力和船舶撞深的时程曲线。将有限元结果与现行规范及经验公式相比较,发现修正的Woisin公式与本船数值模拟的计算结果相近;通过引入修正系数对Woisin公式作进一步修正,可为超大型船舶撞击力估算提供参考。此外,考虑并总结撞速、撞击部位和桥墩简化截面形状对碰撞的影响。
