刘爱华
- 作品数：8 被引量：8H指数：2
- 供职机构：中国航空工业集团公司中国空空导弹研究院更多>>
- 发文基金：河南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术兵器科学与技术更多>>
- 膏体推进剂冲压发动机一次燃烧试验被引量：3
- 2012年
- 针对额定流量和流量调节条件下膏体冲压发动机一次燃烧组织稳定的要求,提出了一种燃面自适应燃烧组织模式,设计了一次燃烧组织试验系统,进行了一次燃烧组织试验。试验结果表明,推进剂输送稳定,点火时序和推进剂输送时机合理,防回火措施有效,燃烧室压强经过调整后能够稳定在设计值附近。燃面自适应燃烧组织模式可以实现燃面的自适应调节,使推进剂输送和燃烧保持平衡,保证发动机的一次燃烧稳定。
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- 一种膏体燃料发动机阀控喷嘴
- 本发明涉及一种膏体燃料发动机阀控喷嘴。该阀控喷嘴将控制阀体和喷嘴直接集成为一体，阀的出口设计成膏体燃料喷嘴，用一个阀控喷嘴实现了控制阀和喷嘴的双重功能。喷嘴阀体和阀芯共同形成一个气室并与操纵气路接通，气室内安装一个弹簧，...
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- 燃气混合火箭性能计算及试验研究被引量：1
- 2011年
- 以最小吉布斯自由能法为基础开发了适用于燃气混合火箭的性能预测代码,进行了60个工况的性能计算,计算结果表明,若采用含硼富燃料和85%过氧化氢为推进剂,在5MPa燃烧室压力下,燃气混合火箭比冲可以达到2600N.s/kg。在理论研究基础上,研制了燃气混合火箭原理样机,成功地进行了地面点火试验。燃气混合火箭原理样机工作正常,燃烧效率达95%。通过调节氧化剂流量,燃气混合火箭推力调节比达到5∶1,试验实测数据与性能预测结果吻合良好。
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- 关键词：推力调节
- 基于固液相变燃料的冲压发动机
- 2019年
- 提出了一种固液相变冲压发动机概念,即在常温下存放时燃料为固体状态,工作时通过微波驱动相变为液体,该发动机改善了液体冲压发动机的某些缺点。文中阐述了固液相变发动机原理,建立了固液相变燃料概念,提出了该类发动机评价体系指标,同时对该类发动机设计技术、相变驱动技术、相变燃料特性以及可能的应用领域进行了阐述和分析,对采用双下侧进气道的原理样机进行了地面模拟条件试验。以直链烷烃为主的相变燃料存放安全、成本低、不怕玻璃化,适合极低温环境存放和使用。
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- 关键词：冲压发动机直链烷烃
- 膏体冲压发动机输送及调节技术试验研究被引量：4
- 2010年
- 为了分析膏体冲压发动机的输送及调节特性,从发动机工作原理出发设计了推进剂输送及调节试验系统,针对所采用的膏体富燃料推进剂开展了试验研究。研究结果表明,在发动机工作条件下膏体富燃料推进剂的流动特性与幂率流体非常接近,可采用幂率流体层流流阻计算公式对试验管路内的流动损失进行估算,误差小于3%。通过增压压力较小的调节可获得较大的推进剂流量变化,具有调节系数大的特点,调节的响应时间随着推进剂粘性的增大而增大。
- 刘爱华崔金平李前虎
- 关键词：推进剂输送流量调节
- 中远程空空导弹动力系统展望
- 2015年
- 针对未来中远程空空导弹的动力需求，传统的固体火箭发动机技术在不断演进，新颖的固体火箭冲压发动机技术已经走向成熟。在更远的未来，液体冲压发动机和组合发动机技术将是支撑空空导弹进一步发展的关键技术。
- 刘爱华曹军伟单睿子
- 关键词：远程空空导弹动力系统发动机技术固体火箭动力需求
- 一种膏体燃料发动机燃料活塞
- 本发明涉及一种具有吹除功能的膏体燃料发动机活塞。该燃料活塞包括活塞本体和和四个吹除阀，吹除阀对称安装在活塞本体上，由吹除堵头、吹除弹簧、吹除阀芯和吹除阀体组成。在膏体燃料发动机地面试验过程中，吹除阀关闭，实现增压气体和膏...
- 崔金平刘爱华马聪慧
- 二元空气进口结构参数对固冲补燃室掺混燃烧性能的影响被引量：1
- 2018年
- 采用试验设计方法,基于双侧水平二元空气进气布局固冲发动机,针对固冲补燃室空气进口长宽比和空气进气面积这两种因素对固冲补燃室掺混燃烧性能的影响进行仿真分析。结果表明:空气进口长宽比和进气面积对补燃室掺混燃烧性能的影响较大,且在特定水平下两因素对补燃室掺混燃烧性能的影响存在交互作用;随着空气进口长宽比的增大,补燃室温升效率呈先基本恒定、然后减小、再增大的趋势,而补燃室总压恢复系数均呈减小的趋势;当空气进口长宽比大于1.000时,空气进气面积较小时补燃室温升效率相对较高;相同空气进口长宽比时,空气进气面积较小时的补燃室总压恢复系数均相对较高。
- 陈志明张磊扬单睿子王希亮王同辉刘爱华
- 关键词：补燃室总压恢复系数
