您的位置: 专家智库 > >

董玉莹

作品数:5 被引量:13H指数:1
供职机构:东华大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:化学工程一般工业技术轻工技术与工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇化学工程
  • 1篇轻工技术与工...
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 5篇玻璃纤维
  • 5篇复合材
  • 3篇织物
  • 3篇复合材料
  • 2篇低周
  • 2篇树脂
  • 2篇树脂基
  • 2篇树脂基复合材...
  • 2篇碳纤维
  • 2篇碳纤维织物
  • 2篇热收缩
  • 2篇热收缩带
  • 2篇热塑性
  • 2篇热塑性树脂
  • 2篇热塑性树脂基
  • 2篇热塑性树脂基...
  • 2篇纤维
  • 2篇纤维织物
  • 2篇料车
  • 2篇比能量

机构

  • 5篇东华大学
  • 2篇京都工艺纤维...
  • 1篇南通大学
  • 1篇江苏恒神股份...

作者

  • 5篇董玉莹
  • 2篇王永利
  • 2篇许晶
  • 2篇董轩
  • 2篇谢茜
  • 2篇刘光涛
  • 1篇赵德方

传媒

  • 1篇复合材料学报
  • 1篇丝绸

年份

  • 2篇2019
  • 1篇2017
  • 2篇2016
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
接头尺寸对玻璃纤维/热塑性树脂复合材料机械连接性能的影响被引量:11
2019年
对玻璃纤维/聚酰胺(GF/PA)、玻璃纤维/聚甲醛(GF/POM)、玻璃纤维/聚丙烯(GF/PP)这三种玻璃纤维增强热塑性树脂基复合材料进行机械连接试样的常规拉伸试验,以及低周疲劳拉伸试验,并对疲劳前后的试样断裂面进行SEM观察,研究了接头尺寸(宽径比w/d(试样宽度/开孔直径)和端径比e/d(试样端距/开孔直径))对机械连接件破坏载荷和破坏模式的影响。实验结果表明:玻璃纤维增强纤热塑性树脂复合材料机械连接件的承载能力在一定的宽径比时会随着e/d的增加而增加,当w/d≥3、e/d≥2时趋于稳定;破坏模式以拉伸破坏为主;低周疲劳拉伸对GF/POM和GF/PA机械连接试样拉伸强度产生一定的影响,而对GF/PP的拉伸强度无明显影响,低周疲劳拉伸对玻璃纤维增强热塑性树脂复合材料机械连接试样的破坏模式没有影响。SEM观察显示,随着疲劳载荷水平的增加,GF/POM和GF/PA的断裂面上被抽拔纤维数量增加,而GF/PP断裂面纤维与基体的存在状态无明显变化。
初明越阳玉球赵德方马岩王永利董玉莹滨田泰以
关键词:热塑性树脂基复合材料机械连接承载能力
一种复合材料车用能量吸收部件及其加工方法
本发明公开了一种复合材料车用能量吸收部件及其加工方法,所述复合材料车用能量吸收部件为管状结构,包括从内至外依次缠绕的第一碳纤维层、玻璃纤维层和第二碳纤维层,所述玻璃纤维层的体积与第一碳纤维层和第二碳纤维层的体积之和比大于...
阳玉球许晶刘光涛滨田泰以王永利谢茜董玉莹董轩
丝织物/玻璃纤维毡增强复合材料的弯曲性能研究被引量:1
2016年
通过对丝织物/玻璃纤维毡增强复合材料进行三点弯曲、低周弯曲疲劳测试,研究了丝绸的加入对其弯曲性能的影响。结果表明:丝绸在第三层的混杂型复合材料的弯曲模量和强度在三种混杂型复合材料中最高,比丝绸在第一层的混杂型复合材料分别高出16.3%和8.1%。丝织物的经纬方向虽有差异,但是在复合材料中没有体现出来。55%,70%和85%三个预加载水平的低周弯曲疲劳对其没有产生显著的影响。丝绸的加入可以改善玻璃纤维毡增强复合材料的抗弯曲疲劳性能。
赵德方董玉莹阳玉球藤原清志滨田泰以
关键词:丝织物玻璃纤维
一种复合材料车用能量吸收部件及其加工方法
本发明公开了一种复合材料车用能量吸收部件及其加工方法,所述复合材料车用能量吸收部件为管状结构,包括从内至外依次缠绕的第一碳纤维层、玻璃纤维层和第二碳纤维层,所述玻璃纤维层的体积与第一碳纤维层和第二碳纤维层的体积之和比大于...
阳玉球许晶刘光涛滨田泰以王永利谢茜董玉莹董轩
文献传递
玻璃纤维增强热塑性树脂基复合材料缺口强度研究
近年来,随着玻璃纤维增强复合材料成型技术的不断完善,以及其具有比刚度比强度高、耐腐蚀性和抗疲劳性能好等优点,在汽车工业领域的应用越来越多。在汽车的构成部件中,复合材料的应用形式涵盖汽车的结构件和半结构件,这些结构件在组装...
董玉莹
关键词:复合材料玻璃纤维
文献传递
共1页<1>
聚类工具0