孙晖
- 作品数：7 被引量：17H指数：3
- 供职机构：清华大学热能工程系更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理更多>>
- 燃气轮机神经网络前馈控制对一次调频的影响被引量：3
- 2015年
- 频率是保证电力系统稳定的重要指标之一。随着电力系统的快速发展,其复杂性也不断增加,对电网频率的控制显得更加困难,但也更加重要。根据发电机和负荷的频率特性建立了电力系统模型,并提出了神经网络前馈控制,在此基础上分析对比了不同控制策略的一次调频效果,最后用仿真验证了神经网络前馈控制的优势,对改进燃气轮机电厂的控制策略有积极的影响。
- 邓奇超刘尚明孙晖
- 关键词：人工神经网络前馈一次调频电网系统
- 航空发动机全局快速滑模控制趋近律优化研究被引量：2
- 2015年
- 针对航空发动机的滑模控制性能优化问题,以多输入多输出的CMAPSS-40k民用涡扇发动机线性模型为控制对象,对使用等速、指数和幂次趋近律的滑模控制进行仿真,比较不同趋近律对滑模控制效果的优化作用。在此基础上,利用指数趋近律对全局快速Terminal滑模控制和全局快速非奇异Terminal滑模控制进行优化,并比较两者的控制性能。仿真结果表明,改进后的全局快速非奇异Terminal滑模控制系统具有更快的响应和更强的鲁棒性。
- 孙晖刘尚明邓奇超
- 关键词：航空发动机滑模控制趋近律
- 基于滑模控制方法的航空发动机限制控制研究被引量：1
- 2016年
- 考虑到对航空发动机工作安全性和持久性的要求,采用基于滑模控制的航空发动机限制控制,将系统关键变量维持在允许的限制范围内。利用混合H_2/H_∞方法设计低选-高选滑模限制控制器,在CMAPSS线性化模型上仿真研究,并与基于线性调节器的限制控制方法对比分析。结果表明,滑模限制控制方法不仅保证了系统的关键变量在过渡态期间始终维持在限制值以下,同时还确保了系统具有最优的响应效果和鲁棒性。
- 孙晖刘尚明
- 关键词：航空发动机滑模控制线性调节器
- 航空发动机多变量滑模控制趋近律优化研究被引量：8
- 2015年
- 针对航空发动机的滑模控制性能优化问题,以多输入多输出的CMAPSS-40k民用涡扇发动机线性模型为控制对象,对使用等速、指数和幂次趋近律的滑模控制进行仿真,分析趋近律中的控制参数对系统性能的影响,比较不同趋近律对滑模控制效果的优化作用。分析表明,使用指数趋近律和幂次趋近律均能优化滑模控制效果,但指数趋近律比幂次趋近律的响应速度更快,且系统状态变化更平缓。
- 孙晖刘尚明邓奇超
- 关键词：航空发动机滑模控制趋近律控制参数
- 航空发动机模糊滑模控制方法的比较研究被引量：2
- 2016年
- 研究了航空发动机的模糊滑模控制方法,使航空发动机在较广的运行条件下满足控制需求。采用一维间接模糊滑模控制、二维直接模糊滑模控制这两种方法设计模糊滑模控制器,并通过仿真对比,分析了两种设计方法在航空发动机线性模型和用LPV建模法建立的非线性模型上的控制效果。仿真结果表明,二维模糊滑模控制方法具有响应快,对外界干扰不敏感,系统鲁棒性强且非线性跟踪效果好的优点,其控制效果优于一维模糊滑模控制方法。
- 孙晖刘尚明
- 关键词：航空发动机模糊滑模控制鲁棒性
- 航空发动机自适应模糊滑模控制方法的研究被引量：5
- 2016年
- 为使航空发动机在较广的运行条件下满足控制需求,采用四种不同的方法设计自适应模糊滑模控制器,用模糊控制逼近滑模切换控制项,并通过参数自适应律的设计,根据工况条件自动调整输出模糊集合中心。仿真比较了四种设计方法在航空发动机线性模型稳态点的控制效果和转速跟踪性能。结果表明,间接自适应模糊滑模控制和采用三条模糊规则的自适应模糊滑模控制方法的系统响应快、超调量小、转速跟踪能力强,综合控制性能较好。
- 孙晖刘尚明邓奇超
- 关键词：航空发动机自适应模糊滑模控制自适应律
- 航空发动机自适应滑模控制方法的比较研究被引量：2
- 2015年
- 为了解决航空发动机参数随工况变化大、不确定性上界未知的控制问题,采用三种不同的方法设计自适应滑模控制器,通过参数自适应律的设计,使滑模控制增益随系统运行条件改变而变化。通过仿真比较了三种设计方法在航空发动机线性模型稳态点的控制效果和转速跟踪性能。结果表明,采用第3种自适应滑模控制方法的系统线性响应迅速,超调小,转速跟踪能力强,波形基本无失真,综合控制性能最好。
- 孙晖刘尚明邓奇超
- 关键词：航空发动机自适应滑模控制自适应律
