杨丽
- 作品数：3 被引量：11H指数：2
- 供职机构：北京航空航天大学经济管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理理学更多>>
- 考虑延误时间成本的最优路边停车策略研究被引量：9
- 2016年
- 本文研究了延误时间成本作用下,出行者面对路边停车空位随机分布的寻位策略选择.出行者将做出提前多久出发和提前多远寻位的组合决策,其成本不但包括确定的路上行驶成本,还包括依赖于实时变化路边停车空位分布的延误时间成本和期望寻车成本.依据出行者到达目的地可能的延误状态,区分了三种不同的寻位策略,其中"不早到"策略被证明不可能成为最优选择,而"早停早到"策略和"早停迟到"策略则在不同条件下可能成为最优选择,尤其是单位迟到时间成本小于单位早到时间成本时,"早停迟到"策略是最优停车策略.算例结果支持了模型分析的结论.
- 田琼罗婷杨丽
- 关键词：路边停车
- 基于马尔科夫链的停车寻位模型
- 据北京市政府披露,截至2013年底,北京机动车保有量已超540万辆,而政府公布的正规停车位仅有276万个,北京市实际非正规停车比例超过80%。停车的混乱无序,增加了停车成本,也加剧了城市中心区的交通拥堵。在路边停车理论研...
- 田琼杨丽罗婷
- 关键词：路边停车马尔科夫链
- 文献传递
- 基于马尔科夫链的停车寻位模型与仿真被引量：3
- 2015年
- 本文在经典的环形城市模型上,基于马尔科夫链建立解析的路边停车寻位模型.分别从系统和驾驶者两个角度,对寻位竞争队列进行描述,依据其马尔科夫特性,推导出停车寻位距离概率密度函数,发现传统的二项分布假设不能反映寻位车辆间的竞争车位行为,揭示了寻位车辆间的竞争是已有理论低估了停车难的原因之一.在数理分析基础上,提出环形城市路边停车仿真模型及算法,仿真结果验证了理论模型的结论,并发现车位被连续占用也是低估停车难问题的另一个主要原因.研究结果有助于加深对路边停车行为的认识,为制定相关车辆停车政策提供依据.
- 田琼杨丽罗婷
- 关键词：城市交通路边停车马尔科夫链
