田琼
- 作品数：34 被引量：133H指数：7
- 供职机构：北京航空航天大学经济管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理文化科学建筑科学更多>>
- 考虑旅客忠诚度的航空机票在线定价策略研究被引量：1
- 2019年
- 研究了在在线旅游服务提供商(OTA)参与的市场上,航空公司对于在线直销与分销渠道的选择和最优定价问题.一方面,依据旅客是否通过公司直销的购买行为,将其分为“忠诚”旅客和“不忠诚”旅客;另一方面,各个航空公司通过设定不同的直销定价及分销提成来最大化利润,而OTA平台也会根据旅客需求和航空公司决策来设定分销价格.研究发现,相对于OTA平台,航空公司的旅客需求对价格的变动更为敏感;旅客忠诚度水平越高,竞争者数量越多,航空公司越不愿意加入OTA平台;当平台上竞争者达到一定数量的情况下,没有航空公司有动机加入或退出OTA,航空市场达到均衡状态.算例结果支持了模型的解析结论.
- 张辰田琼
- 关键词：航空机票分销渠道
- 机场专用通道分配的效率与公平性研究被引量：1
- 2019年
- 国内许多机场设有女性专用或者小件行李专用通道,这两种做法本质上是分别为所需服务时间较长和较短两种类型的乘客在安检上提供相应的便利.本文主要研究了机场在安检通道数量一定的情况下,机场应该如何分配专用通道使得系统能在效率与公平上取得更优的表现.本文通过建模计算,对比研究了在乘客到达高峰期情况下将不同数量的专用通道分配给不同类型的乘客时排队系统的表现,给出了系统平均等待时间随专用通道数量变化的曲线,在仿真算例中使用了SQF指标对系统公平性进行量化并将各种结果对比.结果表明,在通道数量一定的情况下将特定数量的专用通道分配给服务时间较短的乘客能使得系统在效率与公平上取得更优表现.
- 唐启鑫田琼牟晖
- 关键词：航空运输安检
- 考虑车内拥挤效应的公交网络规划模型
- 在城市日益拥堵的背景下,优良的公交网络系统,不仅可以节省交通资源,而且方便乘客出行。公共交通网络规划中,学者们构建了从单层、两阶段到双层规划的优化方法,问题的角度和深度也不断得到拓展和延伸。通常学者在用户路径选择行为的建...
- 琚玉鹏田琼黄海军
- 关键词：公交规划用户均衡拥挤效应
- 古诺寡头市场条件下公交经营者的频率设定问题
- 本文研究了古诺寡头市场条件下公交经营者的频率问题。首先，考虑了无政府管制状态下，寡头经营者的最优频率设定,并讨论了均衡频率的稳定性问题。研究发现，双寡头市场条件下，偏离均衡频率，寡头企业会自动调节回复到均衡水平。但是，寡...
- 刘鼎田琼
- 关键词：城市客运社会福利政府监管
- 文献传递
- 瓶颈处停车换乘logit随机均衡选择模型被引量：55
- 2005年
- 考虑从生活区到工作区有三种交通方式可供选择的情形:一是全程驾车,二是地铁直达,三是在瓶颈处停车再换乘地铁到达目的地.以瓶颈模型为基础,建立了基于logit随机均衡的交通方式选择模型.研究结果表明,设置恰当的地铁票价和停车收费水平,可以实现系统的净收益极大,此外,也存在一种地铁票价策略使地铁的收益最大,但票价水平高于系统净收益极大时的票价水平.算例结果支持了模型分析结论.
- 田琼黄海军杨海
- 关键词：交通方式选择停车换乘
- 考虑延误时间成本的最优路边停车策略研究被引量：9
- 2016年
- 本文研究了延误时间成本作用下,出行者面对路边停车空位随机分布的寻位策略选择.出行者将做出提前多久出发和提前多远寻位的组合决策,其成本不但包括确定的路上行驶成本,还包括依赖于实时变化路边停车空位分布的延误时间成本和期望寻车成本.依据出行者到达目的地可能的延误状态,区分了三种不同的寻位策略,其中"不早到"策略被证明不可能成为最优选择,而"早停早到"策略和"早停迟到"策略则在不同条件下可能成为最优选择,尤其是单位迟到时间成本小于单位早到时间成本时,"早停迟到"策略是最优停车策略.算例结果支持了模型分析的结论.
- 田琼罗婷杨丽
- 关键词：路边停车
- 城市轨道交通列车牵引能耗分析被引量：7
- 2012年
- 对现有城市轨道交通列车牵引能耗影响因素研究进行梳理和总结,得到了较为全面的指标体系,并以日常运营中的可变因素作为变量进行牵引能耗的物理建模,在此基础上建立了多元线性回归统计模型。以北京轨道交通2号线运营数据为基础,进行牵引能耗统计回归。研究结果表明,该模型对牵引能耗实际数据拟合程度高,对变量解释能力强,对未来预测能力佳。
- 刘鹏田琼
- 关键词：城市轨道交通牵引能耗
- 微观经济分析课中的研究型教学模式探讨被引量：3
- 2012年
- 微观经济学是经济管理类学院研究生教学体系的核心专业课。本文通过"微观经济分析"课程的教学实践,探讨了在培养创新型人才的前提下微观经济学这门专业基础课进行研究型教学的可行思路。
- 郑海涛田琼杨梅英李锐胡延杰
- 关键词：研究型教学教学模式微观经济学
- 基于古诺假设的高峰期公交系统优化模型被引量：1
- 2010年
- 基于古诺模型假设,在高峰期乘客交通选择行为的基础上,研究公共交通系统的优化问题.建立模型时,假设公交车辆的发车间隔时间由公交公司决定,车次总数由乘客的均衡班次选择行为所致.弹性需求下,考虑乘客的早到成本和车内拥挤成本,在均衡班次选择行为的基础上,建立了高峰期公共交通系统的社会净收益最大化模型,得到了公交系统实现的最优运量和最佳班次数.在古诺寡头市场条件下,以公司利润最大为目标,确定了公交系统的发车班次间隔.研究发现,公交系统的公司数目会对系统表现造成影响,如果缺乏政府管制,可能出现恶性竞争,导致社会资源的浪费.
- 刘鼎黄海军李华民田琼
- 关键词：城市交通
- 存在占座情况的食堂均衡
- 是食堂普遍存在的一种现象.占座的情况会使得被占座位短期内无法被使用,同时增加其他人寻找座位的时间,进而降低了食堂座位整体的利用效率.分析了影响占座决策的成本因素.通过对在一定条件下在食堂找座位的时间进行仿真模拟和实际调研...
- 唐启鑫田琼
- 关键词：利用效率
