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梁振宇

作品数:3 被引量:7H指数:2
供职机构:中国民用航空飞行学院航空工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国民航飞行学院科研基金四川省科技计划项目更多>>
相关领域:一般工业技术航空宇航科学技术动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 2篇对转
  • 2篇涡轮
  • 2篇涡轮盘
  • 2篇轮盘
  • 1篇修补片
  • 1篇升温速率
  • 1篇树脂
  • 1篇树脂基
  • 1篇数值模拟
  • 1篇湍流
  • 1篇湍流模型
  • 1篇腔内
  • 1篇热系数
  • 1篇热应力
  • 1篇力矩
  • 1篇摩擦力
  • 1篇摩擦力矩
  • 1篇复合材料
  • 1篇壁面
  • 1篇补片

机构

  • 3篇中国民用航空...

作者

  • 3篇陈淑仙
  • 3篇梁振宇
  • 1篇李世林
  • 1篇田秋实

传媒

  • 1篇热能动力工程
  • 1篇玻璃钢/复合...
  • 1篇西安航空学院...

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2016
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
升温速率对复合材料修补片固化过程热应力的影响被引量:5
2018年
采用有限元法数值模拟了3234/T300B热固性树脂基复合材料修补片的热补仪加热固化过程,分析了工程应用范围内不同升温速率下的复合材料修补片固化历程中的温度、热应力分布和变化特征,并研究了升温速率对补片在不同时间点的残余热应力值的影响规律。研究结果表明:升温阶段热应力主要集中在补片表面中心区域及其与母板接触的区域,降温阶段复合材料修补片内部热应力高于表面热应力;升温速率越快,固化越迅速,在升温阶段修补片内部热应力及峰值热应力越大;在保温和降温阶段,修补片内热应力分布和大小不受升温速率的影响;对于较低升温速率,热应力最大值出现在升温结束时刻;对于较高的升温速率,热应力最大值出现在接近升温末期的时刻。研究结果为合理选择升温速率从而减小升温阶段的内部热应力并控制补片分层等缺陷提供了参数依据。
李世林陈淑仙田秋实梁振宇
关键词:修补片升温速率热应力
同速对转涡轮盘腔内流动和换热特性被引量:1
2019年
为研究对转盘旋转速度对盘腔内换热效果的影响,应用RNG k-ε湍流模型对中心进气、径向出流的同速对转涡轮盘腔内的流动和换热特性进行了数值模拟。揭示了盘腔内气体的流动结构、两盘壁面边界层内的径向速度、换热效率以及壁面温度分布特征,并进一步探究了转盘转速对上述流动和换热特征的影响规律。结果表明:对转盘腔内存在两个反向的回流涡胞,这两个涡胞的相对大小以及相遇的滞止点位置取决于进气惯性力和旋转力的相对大小;转盘近壁面流体径向流动速度与盘壁面的对流传热系数呈正相关变化;对于上游盘,低转速范围时转速对壁面换热影响取决于旋转径向力和进气惯性力对上游盘近壁面流体流动驱动作用的相对大小,高转速范围内增大转速,上游盘壁面传热系数增大,壁面温度降低;对于下游盘,壁面低半径区域的对流传热系数随转速增大而减小,而高半径区域的对流传热系数随转速增大而增大。
陈淑仙梁振宇史学捷
关键词:数值模拟湍流传热系数
对转涡轮盘腔内各参数变化对转盘壁面摩擦力矩的影响被引量:2
2016年
对转涡轮盘腔内壁面摩擦力矩的大小直接影响盘腔内气体流动结构和换热效率,进而影响对转涡轮发动机的性能。应用RNG k-ε湍流模型对对转涡轮盘腔内气体流动进行了数值模拟,研究了对转涡轮盘腔间距、中心进气流量、转盘转速的变化对盘腔内壁面摩擦力矩的影响。数值模拟结果表明,盘腔间距在计算范围内的变化对转盘壁面摩擦力矩的影响不明显;转盘壁面摩擦力矩随中心进气流量和转盘转速的增大而增大。
史学捷陈淑仙梁振宇
关键词:湍流模型摩擦力矩
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