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挖补角度对复合材料修补片固化过程温度和热应力的影响被引量：4: 2017年; 利用有限元方法,数值模拟了不同挖补角度的树脂基复合材料修补片热固化过程中的温度场和热应力场,并分析了挖补角度对修补片的温度、固化度和热应力的影响。仿真计算结果表明:挖补角度越小,修补片中心点处的温度峰值越大,固化速率越快,热应力越大;挖补角度越小,修补片非中心点处的固化速率越快,热应力越小,且挖补角度对非中心点处的热应力影响较大。综合分析后可知,在一定挖补角度范围内,合理选择挖补角度,可控制修补材料内部热应力,并获得较好的复合材料修补质量。研究结果为实际修理提供了良好的数值依据。; 唐庆如田秋实庞杰陈淑仙赵鹏张晨东; 关键词：树脂基复合材料修补片温度场热应力

工程学院大学生思想动态分析: 2020年; 随着毕业季的来临,高校毕业生思想工作是毕业阶段重点工作之一。由于高校毕业生面临着就业和升学的压力,其心理发生着细微的变化。本文以大学生思想动态分析为重点,论述了大学生思想工作的重要性。; 田秋实; 关键词：毕业生

不同降温速率条件下复合材料修补片固化温度场和热应力分析被引量：5: 2015年; 通过采用有限元分析方法,构建了复合材料修补片热固化过程的数学模型和物理模型,数值模拟了树脂基复合材料修补片相同挖补修理方式不同降温速率下的固化温度场和热应力场,并分析了降温速率对修补片固化温度和固化残余热应力的影响。仿真计算结果表明:降温速率越快,修补片内的温度梯度越大,固化残余热应力越大。从中获取了一些减小固化残余热应力优化复合材料固化成型工艺的有帮助的结果。; 田秋实唐庆如王渊涛陈淑仙; 关键词：树脂基复合材料修补片温度场

基于液压马达内泄漏故障的预测研究: 2020年; 为了研究液压马达可能出现内泄漏故障,并对液压马达状态进行预测性监控。通过建立液压马达内泄漏故障试验平台,获得液压马达内泄漏的故障数据。在MATLAB中建立基于T-S模糊神经网络的故障预测模型,将实验数据用于模型的训练以及预测结果的验证。对预测结果进行分析后,讨论了不同数量样本用于模型训练对故障预测精度的影响。在分析过程中发现数据波动较大的地方,相对误差较大。研究后发现,通过将实验数据进行拟合后,用相同的模型进行训练和预测,讨论了拟合后不同数量样本的预测模型精度与拟合前的差别。结果表明:虽然模型训练的数据数量越大,预测的精度越高,但数据拟合后只需将较少的数据用于建模,预测就能达到较高的精度,为小数据样本进行故障分析提供了参考。; 田秋实赵鹏; 关键词：T-S模糊神经网络液压马达故障预测数据拟合

升温速率对复合材料修补片固化过程热应力的影响被引量：5: 2018年; 采用有限元法数值模拟了3234/T300B热固性树脂基复合材料修补片的热补仪加热固化过程,分析了工程应用范围内不同升温速率下的复合材料修补片固化历程中的温度、热应力分布和变化特征,并研究了升温速率对补片在不同时间点的残余热应力值的影响规律。研究结果表明:升温阶段热应力主要集中在补片表面中心区域及其与母板接触的区域,降温阶段复合材料修补片内部热应力高于表面热应力;升温速率越快,固化越迅速,在升温阶段修补片内部热应力及峰值热应力越大;在保温和降温阶段,修补片内热应力分布和大小不受升温速率的影响;对于较低升温速率,热应力最大值出现在升温结束时刻;对于较高的升温速率,热应力最大值出现在接近升温末期的时刻。研究结果为合理选择升温速率从而减小升温阶段的内部热应力并控制补片分层等缺陷提供了参数依据。; 李世林陈淑仙田秋实梁振宇; 关键词：修补片升温速率热应力

基于焦耳热的复合材料固化技术研究被引量：1: 2016年; 利用碳纤维的电阻热效应,合理设计试验,并搭建实验平台,尝试用电加热的方法制取了一维碳纤维/环氧树脂复合材料,以验证试验设计的合理性及电加热的方法能否使得环氧树脂固化。试验结果表明:一维碳纤维/环氧树脂均可固化形成复合材料。试验进一步用传统的外部加热法和电加热法分别制取了二维碳纤维/环氧树脂布,并运用傅里叶红外光谱分析法研究了其固化质量,通过对红外光谱的对照分析可知:二维碳纤维/环氧树脂布固化质量良好。验证了实验的可行性和创新性,具有良好的研究前景。; 田秋实唐庆如赵鹏秦文峰; 关键词：碳纤维环氧树脂复合材料电热效应傅里叶红外光谱

不同铺层设计的树脂基复合材料修补片热固化残余热应力: 基于热传导和固化动力学方程,建立了碳纤维增强的树脂基复合材料修补片热补仪加热固化的物理模型以及数学模型,运用有限元法计算了不同铺层设计下的复合材料修补片固化过程中的温度场和热应力场,预测了铺层取向、铺层顺序和铺层厚度等铺...; 陈淑仙田秋实杨文锋秦文峰; 关键词：铺层顺序残余热应力; 文献传递

不同修补工艺下的大厚度树脂基复合材料修补片热应力被引量：3: 2018年; 建立了大厚度碳纤维复合材料修补片与母板共固化的有限元数学模型和计算方法,并采用已有实验结果验证了数学模型和计算方法的正确性。计算了修补片与母板共固化过程中的温度、固化度及热应力变化过程,研究了挖补斜度、纤维铺层方向、纤维铺层顺序等修补工艺参数对修补片固化过程中不同阶段温度及热应力场分布的影响。研究结果表明,挖补斜度对于升温和保温阶段修补片内的热应力影响较大,对于降温结束后的修补片热应力影响较弱。增大挖补斜度,可减小大厚度修补片升温和保温过程的热应力,也可避免较大的热应力集中。在整个固化过程中,0°铺层角对应的修补片内的残余热应力最小,90°铺层角对应的修补片内的残余热应力最大,且在修补片顶部中心有较强的应力集中。为了减小残余热应力,纤维的排布方向应平行于修补片与母板接触面,即母板的铺层方向。对称铺层的修补片在整个固化过程中的热应力较小,而顺序间隔铺层和反对称铺层的修补片内热应力较大,大厚度树脂基复合材料修补片应采用对称的铺层设计原则。; 陈淑仙田秋实包正弢顾威; 关键词：工艺参数热应力

国内航路容量评估研究: 2020年; 本文结合国内外现有的空域航路容量评估方法的模型,针对我国特定的航路运行实际,提出Multi Agent模型的航路容量评估方法,并对所提出的方法进行验证,得出Multi Agent模型的航路容量评估方法具有适应性强等优点。; 田秋实; 关键词：AGENT模型航路空域

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田秋实