刘斌
- 作品数：14 被引量：38H指数：4
- 供职机构：西南交通大学电气工程学院牵引动力国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点实验室开放基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程金属学及工艺一般工业技术更多>>
- 不同悬挂方式驱动系统的垂向耦合系统动力学模型被引量：1
- 2016年
- 简单介绍了驱动系统中牵引电机不同悬挂方式下的几何结构及应用范畴,从工程实际应用角度出发,基于车辆—轨道耦合动力学理论,以B_0-B_0构架为本体,建立了各悬挂方式下构架—驱动系统三刚体多自由度的"质量—刚度—阻尼"垂向振动力学模型,依据其结构的几何和运动关系,根据达朗贝尔原理列出各悬挂方式各刚体的振动微分方程,为驱动系统垂向振动的数值分析和仿真分析提供理论基础。以抱轴式悬挂系统为仿真分析对象,验证其数学模型的正确性及可靠性,并分析各刚体的振动特性。
- 王晓鹏张开林张雨刘斌
- 关键词：垂向振动动力学模型
- 轴悬式抱轴箱静强度及疲劳强度分析的工程方法研究被引量：2
- 2016年
- 结合已有的机车滚动抱轴箱的静强度及疲劳强度计算方法,进行了有限元工程分析方法的改进。其中的垂向动载荷的计算提出了一种理论力学的分析方法,还考虑了电机传动比以及车轴、抱轴箱、电机等装配位置尺寸对计算分析的影响。以某轴悬式抱轴箱为例进行了分析计算,结果与实际抱轴箱裂纹产生特征相符合,并提出该改进方法更能针对性的根据机车的设计参数情况进行强度计算分析。
- 王秋实张开林刘斌
- 关键词：抱轴箱静强度
- 能量回收式液压阻尼器系统原理设计被引量：1
- 2010年
- 利用ADAMS和AUTOCAD以工程实际应用为背景进行液压阻尼器的开发设计,通过进行液压阻尼器虚拟样机仿真,初步确定阻尼器中所有关键参数,并对该阻尼器的阻尼性能进行分析;提出了一套适合液压阻尼器能量回收的系统,主要将外界产生的机械能最终转化为其它能量以供它用,并对回收性能进行了讨论。
- 蔡雷丁渭平李允刘斌阮光强
- 关键词：液压阻尼器能量回收
- V型缺口应力集中系数分析及应用被引量：3
- 2017年
- 为了分析V型缺口的应力集中系数,引入Filippi缺口应力场方程,计算了对称拉伸(Ⅰ型)和反对称剪切(Ⅱ型)两种载荷类型下的应力场参数。建立拉伸载荷下的V型缺口参数化模型,通过数值计算和理论分析结果比较,验证了Filippi方程的准确性。考虑到缺口根部的微观约束效应,采用Neuber应力平均概念和虚拟缺口半径方法,获得了缺口约束因子,虚拟缺口半径等与缺口参数之间的关系。在此基础上,采用有限元方法计算了尖锐V型缺口在不同约束尺寸和缺口角度下的平均应力集中系数和等效应力集中系数,两种缺口应力集中系数偏差基本保持在10%以下,表明所求解的缺口应力集中系数具有较高的可信度。最后将缺口应力集中系数应用在焊接接头的缺口应力分析中,从而避免了因单元尺寸不同而造成的结果差异。
- 刘斌李涛张开林刘旭
- 关键词：有限元法
- 基于多种方法的机车焊接结构疲劳分析被引量：4
- 2016年
- 针对机车车辆焊接结构传统强度设计方法存在的缺陷,引入有限疲劳寿命设计概念,分别介绍了名义应力法、热点应力法、特别是缺口应力法的应用原理和适用范围。以某机车转向架构架的局部角焊缝为研究对象,采用有限元法建立了焊接构架整体模型和3种焊接接头局部模型,其中热点应力和缺口应力模型考虑了焊缝细节尺寸,应用子模型技术分析了关键焊点的应力状态,在此基础上计算了不同疲劳加载阶段所引起的结构累积损伤。结果表明:对于复杂焊接结构,名义应力因具有分散性而难以准确定义,从而降低了该方法的使用可靠性;通过3种模型累积损伤的比较,名义应力法和热点应力法偏于保守,因此文章提出采用缺口应力进行强度设计更有利于机车焊接构架的轻量化。
- 刘斌张开林刘旭王秋实
- 关键词：缺口应力有限元法
- 基于热-结构耦合的机车整体式车轮疲劳强度分析被引量：1
- 2016年
- 车辆紧急作用下,复杂机械和热载荷会造成车轮结构破坏失效,基于热-结构耦合理论及采用有限元数值仿真分析方法,分析其对整体式车轮结构的机械强度和疲劳强度的影响,并分析对比纯机械载荷和热-结构耦合载荷两种作用下对车轮结构强度的影响,采用单轴及多轴疲劳准则进行疲劳强度评估。结果表明:紧急制动20 s时,踏面温度达到最大151.8℃;制动热载荷是引起踏面及辐板等效应力增大的主要因素,热-结构耦合载荷比纯机械载荷辐板处产生的最大等效应力超出40%左右;多轴Dang_Van疲劳准则更适合应用于车轮辐板的评定,制动热负荷会造成局部结构疲劳强度波动较大,引起车轮的突然破坏。
- 王晓鹏张开林张雨刘斌
- 关键词：车轮热负荷温度场
- 热-机械耦合作用下车轮应力分析与结构优化设计被引量：2
- 2018年
- 针对某出口重载机车的车轮进行强度校核,并对车轮辐板截面形状进行尺寸优化。考虑热-机械耦合情况下车轮在各工况下的应力分布,保证车轮质量增加不超过10 kg,辐板应力有大幅度降低,提出辐板优化的几何特征,为重载机车车轮辐板截面的合理设计与优化提供参考。
- 孙思远张开林张雨刘斌
- 关键词：重载机车有限元
- 复荷载单边止挡轴箱的结构强度评估被引量：1
- 2016年
- 依据UIC 615-4及EN 12082规范,对某机车车辆有限公司出口南非的机车转向架轴箱进行载荷分析,确定了其在计算分析时的载荷工况,利用ANSYS有限元分析计算了该轴箱在超常载荷和运营载荷下的静强度指标,用Goodman图校核了疲劳强度。计算分析结果表明:轴箱静强度和疲劳强度均满足要求,该转向架轴箱安全可靠。
- 刘斌张开林王秋实何媛媛
- 关键词：轴箱有限元静强度
- 基于缺口应力法的焊接接头多轴疲劳分析被引量：6
- 2017年
- 鉴于当前焊接接头疲劳评估曲线只适用于单轴加载情况,基于缺口应力法对焊接接头进行了多轴疲劳分析。通过联合焊接接头的多轴疲劳试验名义应力数据和有限元法所计算的缺口应力集中系数,获得了5种焊接接头的各向缺口应力;根据Von Mises、IIW和EESH 3种多轴疲劳准则计算出等效缺口应力并将其统一在同一坐标系统下;最后采用最小二乘法拟合出适用于多轴疲劳评估的缺口寿命曲线。与IIW标准推荐的单轴曲线相比,这些多轴缺口疲劳曲线具有更低的倾斜度和更高的疲劳等级,即多轴加载时明显降低了10~3~10~6次中周范围内的疲劳强度值,而对10~6~10~7次高周疲劳范围的影响则相对有限。
- 刘旭张开林刘斌姚远
- 关键词：焊接接头多轴疲劳缺口应力S-N曲线
- 构架管接头焊缝参数对疲劳缺口应力的影响被引量：2
- 2017年
- 为了克服整体法进行焊接结构强度设计时造成的母材强度过剩,焊缝强度不足的问题,采用局部缺口应力法,分析了焊缝各局部参数对疲劳应力的影响程度;目的是在不改变整体结构参数的前提下,通过优化焊缝设计参数,实现焊接结构疲劳强度的提高。文章以某动车焊接构架为研究对象,建立了横梁管焊接接头的多尺度模型。以参数化的1mm虚拟缺口模型分析了各焊缝参数变化以及砂轮打磨半径对于缺口应力集中系数的影响规律,结果表明焊趾角度的影响较焊喉深度更为显著,而砂轮磨削的最佳半径为6mm。以构架整体模型分析了焊接接头在各疲劳工况下的实际受力情况,联合各向缺口应力集中系数并采用形状改变能密度准则计算了管接头焊趾处的多轴等效缺口应力。通过与原焊缝设计参数相比较,减小15°的焊趾角度能够降低10%的疲劳缺口应力,6mm的磨削半径则能够降低超过20%的疲劳缺口应力。
- 刘斌张开林刘旭杨畅
- 关键词：管接头
