张旭斌
- 作品数：3 被引量：16H指数：2
- 供职机构：兰州交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学矿业工程更多>>
- 兰州地铁大断面浅埋黄土隧道数值模拟分析被引量：2
- 2017年
- 依托兰州地铁一号线,尝试构建三维数值计算模型,对黄土地区浅埋暗挖地铁隧道的围岩变形、地表沉降规律进行研究,以期能够为未来黄土地区地铁区间隧道的施工建设提供技术依据.主要得出以下结论:双侧壁导坑法施工时,围岩变形、地表沉降的大部分由先行导洞的掘进引起,因此在隧道施工过程中,应该对上部导洞的施工进行重点监测,控制;大断面浅埋黄土隧道的拱顶位移、地表沉降,受开挖面影响的范围为1~1.5倍洞径,地表最大沉降量为21.68 mm,小于地表沉降警戒值30 mm,满足施工要求.
- 张旭斌
- 关键词：大断面黄土隧道浅埋双侧壁导坑法数值模拟
- 兰州地铁富水大断面黄土隧道流固耦合作用机理研究被引量：2
- 2018年
- 兰州地铁一号线一期工程东岗站后配线段大断面隧道施工过程中黄土状土层含水率达26.81%,饱和度较高。结合室内土工试验与施工监测,建立三维有限元数值模型,对比分析了大断面黄土隧道双侧壁导坑法和CRD法施工在考虑流固耦合效应下的初支受力特点及围岩变形机理。结果表明,在考虑流固耦合作用下CRD六部开挖法控制围岩变形效果要优于双侧壁导坑法;双侧壁导坑法最大弯矩值152.6kN·m,位于左拱肩与中隔墙连接处,外侧受拉,CRD六部开挖法最大弯矩值159.0kN·m,位于右拱肩处,内侧受拉;两种工法拱腰和拱脚处初支环向轴力相对较大,处于受压状态;孔隙水压力场以隧道开挖面为中心,在周围形成明显的低水压区域并呈漏斗状分布,边墙和仰拱处水力梯度较大,易发生渗漏,与现场情况一致。
- 李明潘春阳张旭斌
- 关键词：黄土地层大断面隧道土工试验流固耦合
- 兰州地铁浅埋大断面饱和黄土隧道施工力学特性研究被引量：13
- 2019年
- 以兰州地铁一号线一期工程东岗站浅埋大断面区间隧道为例,考虑应力和渗流场共同作用,构建三维数值分析模型,对饱和黄土地层中大跨区间隧道双侧壁导坑法施工过程进行三维数值模拟分析,获得了孔隙水压力、围岩及初期支护应力、地表及洞壁位移、支护内力的分布特征,为饱和黄土地层中浅埋大断面区间隧道施工提供技术参考.
- 严松宏张旭斌
- 关键词：饱和黄土浅埋大断面隧道流固耦合力学特性
