您的位置： 专家智库 > >

苏巍

作品数：3 被引量：4H指数：2
供职机构：武汉理工大学航运学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇专利

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇数值仿真
  • 1篇数值模拟
  • 1篇数值模拟研究
  • 1篇水上交通
  • 1篇水上交通安全
  • 1篇碰撞
  • 1篇评价指标
  • 1篇舷侧结构
  • 1篇耐撞性
  • 1篇耐撞性分析
  • 1篇耐撞性能
  • 1篇仿真
  • 1篇安全度
  • 1篇安全评价
  • 1篇安全评价方法
  • 1篇吃水
  • 1篇船舶
  • 1篇船舶工程
  • 1篇值模拟

机构

  • 3篇武汉理工大学

作者

  • 3篇苏巍
  • 2篇庄元
  • 1篇甘浪雄
  • 1篇郑元洲
  • 1篇李洋
  • 1篇杨坤
  • 1篇吕鹏飞

传媒

  • 1篇中国航海

年份

  • 2篇2017
  • 1篇2016
共 3 条 记 录，以下是 1-3
全选 清除 导出
排序方式：
水上交通安全评价方法及系统
本发明公开了一种水上交通安全评价方法，包括：选取水上交通安全的评价指标；确定每一评价指标的权重和安全度；根据每一评价指标的权重和安全度确定水上交通安全度<Image file="DDA000104352236000001...
庄元吕鹏飞杨坤李洋苏巍
文献传递
基于FLOW3D的对遇两船间水动力作用数值模拟研究
近几十年随着国际航运业的快速发展，船舶朝着大型化高速化发展，港口吞吐量日益增加。航道中会遇船舶密集，会遇过程中发生船舶安全事故的可能性也大量增加，而船间水动力作用引发的船间效应和岸壁效应正是诸多水上交通事故的重要原因之一...
苏巍
关键词：数值模拟
文献传递
船-冰碰撞载荷下3种舷侧结构耐撞性分析被引量：2
2017年
为探究船-冰碰撞载荷下横骨架式和纵骨架式2种船体结构的耐撞性能,利用MSC/PATRAN软件建立油船及冰体有限元模型,运用非线性有限元软件Dytran对船中舷侧结构与冰体棱角发生碰撞进行仿真。通过2种舷侧结构的船体与冰体碰撞,对比不同船体结构的损伤变形、碰撞力和能量吸收的差异,探究各种船体结构的优劣性。利用不同船体结构的优劣性能对现有的2种船体舷侧结构进行改进,合理布置横骨材、纵骨材的数量及尺度,在船舶总质量改变不大的前提下,采用优化混合骨架设计结构方法提高舷侧结构的耐撞性能。计算结果表明,该方案对冰区船舶结构加强具有重要的参考意义,可为提高冰区船舶耐撞性设计提供建议。
苏巍庄元赵晓博郑元洲甘浪雄
关键词：船舶工程数值仿真舷侧结构耐撞性能
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0