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刘亚辉

作品数:5 被引量:14H指数:3
供职机构:中国人民解放军后勤工程学院军事建筑工程系更多>>
发文基金:国家自然科学基金重庆市自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学化学工程机械工程更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 2篇化学工程
  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇天文地球
  • 1篇机械工程

主题

  • 2篇有限元
  • 2篇隧道
  • 2篇摩擦学
  • 2篇摩擦学性能
  • 2篇非水
  • 1篇弹塑性
  • 1篇地震
  • 1篇地震活动
  • 1篇地质
  • 1篇地质特征
  • 1篇应力
  • 1篇有限元模拟
  • 1篇渝黔高速公路
  • 1篇原位合成
  • 1篇水下隧道
  • 1篇台湾强震
  • 1篇强震
  • 1篇区域地震
  • 1篇稳定性分析
  • 1篇连拱

机构

  • 5篇中国人民解放...
  • 2篇中国科学院
  • 2篇重庆交通学院
  • 2篇重庆交通科研...
  • 1篇重庆大学

作者

  • 5篇刘亚辉
  • 2篇王培勇
  • 2篇欧忠文
  • 2篇王李波
  • 2篇谢锋
  • 2篇刘维民
  • 2篇刘元雪
  • 1篇陈国需
  • 1篇吴梦军
  • 1篇张云怀
  • 1篇蒋树屏
  • 1篇王权民

传媒

  • 2篇地下空间与工...
  • 1篇现代隧道技术
  • 1篇中国矿业大学...
  • 1篇润滑与密封

年份

  • 2篇2007
  • 3篇2006
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
超分散稳定纳米PbS的非水原位构筑及摩擦学特性被引量:1
2006年
设计并合成了油溶性铅盐和胺基类超分散剂,用非水滴定方法、电感耦合等离子体原子发射光谱、傅立叶红外光谱仪、凝胶渗透色谱仪对其进行了表征;在添加有油溶性铅盐和0.3%超分散剂的液体石蜡介质中,原位构筑了纳米PbS;对构筑的纳米PbS进行了72h连续普通离心试验和56h非连续高速离心试验,以考察其分散稳定性;用激光散射原位表征了纳米PbS的粒径及粒径分布;用环块试验机对纳米PbS作为润滑油添加剂的摩擦学性能进行了评价。结果表明:构筑的纳米PbS经普通离心试验和非连续高速离心试验均未出现两相分离现象,说明纳米PbS在液体石蜡中表现出超分散稳定性;纳米PbS粒子大小均匀、粒径分布窄;超分散稳定纳米PbS的存在,能显著降低油品的摩擦因数和磨损量,在试验选择的添加量(质量分数0.05%-0.3%)范围内,可使油品的承载能力提高1倍。
刘亚辉欧忠文刘维民陈国需王李波
关键词:摩擦学性能
渝黔高速公路天坪丘隧道稳定性分析
2006年
山区隧道由于受地形及展线限制,一些较短的隧道常常选用连拱结构型式。本研究借助三维有限元计算机模拟,对渝黔高速公路天坪丘连拱隧道的稳定性进行了系统的研究。根据工程实际,构建了三维计算模型,进行了应力、位移与塑性区分布等方面的计算。通过整体、衬砌与中墙的拉应力、剪应力、位移与塑性区结果分析,表明该隧道是稳定的,但应注意局部的应力集中问题,建议对这些关键部位加强监测。
刘亚辉刘元雪吴梦军谢锋王培勇
关键词:隧道连拱隧道有限元弹塑性
超分散稳定纳米CuS的非水原位构筑及摩擦学性能被引量:3
2007年
对超分散纳米粒子在润滑介质中的合成、分散和分散稳定,以及摩擦学性能进行了研究.首先设计并合成了油溶性铜盐和异氰酸酯类超分散剂;在添加油溶性铜盐和超分散剂的液体石蜡介质中,采用原位构筑方法获得了纳米CuS分散系,用冷冻蚀刻电镜对分散系进行了表征,通过离心实验对其分散稳定性进行了考察.其次利用环块摩擦试验机测定了纳米CuS分散系的摩擦学性能,并与空白油样进行了对比试验.结果表明:纳米CuS为粒径35 nm左右的椭球形微粒,大小均匀,在介质中呈单粒子分散;纳米分散系经72 h普通离心试验和56 h非连续超离心试验均未发生相分离,表现出异乎寻常的分散稳定性;摩擦磨损试验显示超分散稳定纳米CuS的存在,可显著提高液体石蜡的承载能力和抗磨减摩性能;当纳米CuS质量分数为0.1%时,抗磨减摩性能最佳.
欧忠文刘亚辉刘维民张云怀王李波
关键词:原位合成摩擦学行为
厦门市区域地震地质特征被引量:3
2006年
系统地探讨了厦门市的区域地震地质特征,调查分析了区域地震的时空分布及邻区地震活动及其对厦门的影响,详细考察了近场断裂带活动情况。研究表明,厦门岛内主要断层自第四纪晚更新世以来处于相对稳定状态;对厦门威胁最大的震害主要来自邻区海域的强震,历史上最大曾达Ⅷ度;台湾强震在厦门引起的影响迄今尚未超过Ⅵ度。
刘亚辉王权民廖河山
关键词:区域地震地质特征台湾强震地震活动
水下隧道合理覆盖层厚度的有限元模拟研究被引量:7
2007年
水下隧道覆盖层厚度目前基本上是凭经验确定的,采用不同的经验公式得到的计算结果差异很大。文章针对目前情况提出了采用有限元的求解方法,并结合公路隧道施工规范,模拟了拟建的重庆朝天门两江隧道在不同隧道覆盖层厚度时的拱顶位移和拉应力的分布及大小。通过与标准隧道的比较,得出了该隧道的合理覆盖层厚度,对同类工程有一定的参考价值。
王培勇刘元雪刘亚辉蒋树屏谢锋
关键词:水下隧道覆盖层厚度拉应力有限元模拟
共1页<1>
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