孙亚南
- 作品数：7 被引量：29H指数：3
- 供职机构：昆明理工大学交通工程学院更多>>
- 发文基金：云南省科技计划项目国家自然科学基金云南省教育厅科学研究基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 模拟长下坡连续制动的中型货车鼓式刹车系统温度阈值分析被引量：10
- 2015年
- 中型货车在连续长下坡路段行驶通常需不断制动,大型载重车辆制动更为频繁.由于频繁制动,会导致刹车系统温度急剧上升,从而出现热衰退现象.文中依据模拟中型货车满载状态连续长下坡鼓式制动器制动实验,通过实验数据分析,中型货车满载状态连续长下坡时鼓式制动器摩擦片表面、制动蹄顶部和制动蹄内侧3个部位的温度变化规律,推导出摩擦片失效温度与制动蹄顶部及内侧危险温度阈值之间对应关系,得到当初速度不断上升的过程中,摩擦片表面失效温度和制动蹄顶部和内侧的拟合危险温度阈值在一定范围内也同时上升的结论,在热衰退出现之前向驾驶员发出温度预警,有效控制因刹车系统热衰退导致交通事故的发生.
- 薛刚胡立伟孙亚南祁首铭李耀平
- 关键词：热衰退中型货车
- 基于自组织理论的道路交通拥塞自疏散模型研究被引量：8
- 2015年
- 为了进一步探讨道路交通拥塞控制方法,以及为缓解这一社会性问题提供理论及模型依据,完善道路交通拥塞控制研究的理论框架,本文以定性与定量相结合的研究方法,在分析道路交通拥塞演变过程(即道路交通拥塞的形成及消散过程,整个过程包括从自由流状态过渡到拥挤状态再到堵塞状态,逐渐消散到拥挤状态,最后达到畅通自由流状态)的基础上,通过对实地调查路段及交叉口交通流参数分析,得到道路交通拥塞演变过程中交通流量及车辆跟驰特性呈泊松分布,进而根据自组织理论中的协同学理论,确定交通拥塞序参量,并基于最短行程时间和Dijkstra算法中的最优路径选择方法,建立道路交通拥塞自疏散模型.通过对模型进行应用分析,验证了模型的有效性.本文研究成果对于缓解道路交通拥塞,提高道路交通系统服务能力和运行效率具有一定的理论意义和实用价值.
- 胡立伟祁首铭孙亚南薛刚秦丽辉
- 关键词：交通工程交通流特性自组织理论
- 高速公路交通设施对驾驶人动态视觉特性影响分析被引量：1
- 2016年
- 为深入探讨交通工程设施对高速公路行车安全性影响,本文从高速公路上交通工程设施设置前后驾驶人动态视觉特性指标的差异性角度展开研究,采用数理统计与回归分析方法,对交通工程设施设置前后测试采集的数据进行了对比分析,定量研究了高速公路上交通工程设施设置前后的驾驶人的注视及扫视等变化的影响。试验结果显示,高速公路行车过程中车速、视野、注视点距离之间显著相关,并得到随着车速增加受到信息刺激次数及反应错误次数也随之增加;交通工程设施设置前后对驾驶人的各项视觉特性指标存在明显影响。
- 杨松胡立伟薛刚祁首铭孙亚南
- 关键词：高速公路交通工程设施驾驶人
- 城市道路交通拥塞对驾驶人操作行为影响研究
- 2014年
- 针对驾驶人行为特性能造成交通拥塞的问题,运用模糊综合评价法将城市道路交通拥塞度划分为轻度拥塞、中度拥塞和重度拥塞.根据实际调查、实验数据回归分析出不同拥塞度下不同驾龄驾驶人操作转向盘、档位及停车次数的3种操作行为的变化规律及拥塞路段停车频率图.对交通拥塞程度进行量化为研究交通拥堵问题提供理论支持.研究交通拥塞下驾驶人的操作行为能充分了解驾驶人在交通拥堵下的操作行为规律,为提高交通运行安全和效率的研究提供理论支持.
- 孙亚南胡立伟祁首铭程浩
- 关键词：交通拥塞驾驶人
- 城市核心区主干路交通拥塞演变规律分析被引量：1
- 2014年
- 以昆明市为例,通过实地调查的方式,分析了城市核心区主干路的交通区域拥塞交通流特性,运用烟羽模型对交通拥塞的时空变化规律进行了定量化分析.定性分析了驾驶员行为特性对道路交通拥塞影响,提出首次交通拥塞与二次交通拥塞的概念,并结合道路状况,借鉴蚁群模型的理论,对首次交通拥塞到二次交通拥塞演变规律进行了分析,总结出基于驾驶员行为特性的演变规律.
- 祁首铭胡立伟孙亚南程浩
- 关键词：城市核心区主干路
- 公路行车驾驶失误率计算方法及其简化研究被引量：3
- 2014年
- 为了定量分析驾驶人的驾驶失误,为公路交通安全评价提供理论及模型支撑,采用定量与定性相结合的研究方法,在分析各国相关研究成果的基础上,提出了公路行车驾驶人驾驶失误率计算方法及其简化算法。以人因失误理论为基础,构建了公路行车驾驶人驾驶差错率模型;依据驾驶差错到驾驶失误演变理论,定义驾驶失误率为未被纠正的那部分驾驶差错,提出驾驶差错的纠正度和差错度的概念,据此构建驾驶失误率模型,并根据公路交通条件及安全特性,提出了驾驶失误率的简化算法。结果表明:所提出的计算方法具有可行性,对提高公路交通系统安全水平、服务能力和运行效率具有一定的理论意义和实用价值。
- 胡立伟孙亚南祁首铭李耀平王磊
- 关键词：交通工程公路行车驾驶人
- 公路交通工程设施基本信息量分析方法被引量：8
- 2014年
- 为了定量分析公路交通工程设施的效能,为交通工程设施设计和设置更加合理提供理论依据,为道路交通管理部门、交通法规与标准制定部门提供有益的借鉴和参考,本文以定量论证为主,定性分析为辅,在分析国内外相关研究成果的基础上,提出了公路交通工程设施传递信息量、互信息量、信息熵等概念,并根据交通工程设施基本构成要素,从八类信息(中文、英文、阿拉伯数字、几何形状、颜色、指向、图及特征符号及线形设施等)的角度构建了公路交通工程设施基本信息量(未区分不同类信息的权重)计算模型,为分析单位公路空间驾驶人所获得的理论信息量,提出了公路交通工程设施传递信息密度概念,并对所构建的模型进行了实例分析.本文的研究内容对提高公路交通系统服务能力、运行效率和安全水平具有一定的理论意义和实用价值.
- 胡立伟祁首铭孙亚南李耀平
- 关键词：交通工程公路交通设施分析方法
