秦丽辉
- 作品数：26 被引量：86H指数：6
- 供职机构：东北农业大学水利与建设学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金吉林省科技发展计划基金云南省科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 路侧净区计算方法及路侧安全保障技术研究被引量：8
- 2005年
- 介绍了路侧净区的计算方法与路侧安全的保障技术,并对路侧安全设计理念引入中国的适用性问题进行了探讨。
- 秦丽辉
- 关键词：计算方法路侧安全
- 基于自组织理论的道路交通拥塞自疏散模型研究被引量：8
- 2015年
- 为了进一步探讨道路交通拥塞控制方法,以及为缓解这一社会性问题提供理论及模型依据,完善道路交通拥塞控制研究的理论框架,本文以定性与定量相结合的研究方法,在分析道路交通拥塞演变过程(即道路交通拥塞的形成及消散过程,整个过程包括从自由流状态过渡到拥挤状态再到堵塞状态,逐渐消散到拥挤状态,最后达到畅通自由流状态)的基础上,通过对实地调查路段及交叉口交通流参数分析,得到道路交通拥塞演变过程中交通流量及车辆跟驰特性呈泊松分布,进而根据自组织理论中的协同学理论,确定交通拥塞序参量,并基于最短行程时间和Dijkstra算法中的最优路径选择方法,建立道路交通拥塞自疏散模型.通过对模型进行应用分析,验证了模型的有效性.本文研究成果对于缓解道路交通拥塞,提高道路交通系统服务能力和运行效率具有一定的理论意义和实用价值.
- 胡立伟祁首铭孙亚南薛刚秦丽辉
- 关键词：交通工程交通流特性自组织理论
- BFRP加固损伤混凝土梁裂缝间距与宽度计算被引量：3
- 2015年
- 为了准确计算玄武岩纤维布加固损伤混凝土梁的裂缝间距与宽度,为玄武岩纤维布加固损伤混凝土梁的设计与施工提供理论依据,设计了2组共计11片不同配筋率、不同纤维布加固量及不同加载方法的混凝土梁的试验方案。基于试验数据获取了各试验梁的裂缝形态分布及裂缝宽度数据,分析得出了未加固梁、1层纤维布加固梁、2层纤维布加固梁在不同初始荷载情况下的裂缝变化规律,并在此基础上给出了玄武岩纤维布加固损伤混凝土梁裂缝间距与宽度的修正计算公式。研究结果表明：与实测结果相比,修正后裂缝间距与裂缝宽度公式的计算误差分别为1.85%-6.5%和3.33%-15.7%,而规范公式计算误差分别为4.73%-13.2%和8.69%-22.2%,与规范公式相比,提出的玄武岩纤维布加固损伤混凝土梁裂缝间距与宽度修正计算公式具有更高的精确度。
- 秦丽辉李岩王宗林
- 关键词：桥梁工程玄武岩纤维布
- 路口拓宽条件下专用左转车道通行能力分析及设计方法研究被引量：4
- 2007年
- 通过路口拓宽设置专用左转车道,是改善交叉口运行条件、提高交叉口通行能力的一种有效手段.笔者通过对双左转车道饱和流量数据的分析,提出了在设计和分析时,应对内、外侧左转车道分别进行的建议,并给出了左转车校正系数的建议值.拓宽车道宽度与饱和流量的实测数据进行回归分析,得出专用左转车道宽度与饱和流量的二项式关系模型,并依据此模型给出了宽度校正系数.采用概率与统计分析的方法,找出了拓宽车道长度、直行车比例和拓宽车道上平均车辆数的关系,并推导出拓宽车道长度与通行能力关系模型.
- 程国柱秦丽辉
- 关键词：通行能力车道数车道宽度
- 桥梁承台混凝土裂缝的系统控制
- 2004年
- 本文阐述了桥梁承台裂缝的成因及危害,并介绍了裂缝的系统控制途径和措施。
- 李文华秦丽辉周世生
- 关键词：裂缝水泥
- 玄武岩纤维布加固损伤混凝土梁力学性能研究
- 近年来随着社会经济的发展，公路的交通负荷越来越重，现有桥梁频繁出现病害和损伤，承载力降低，使用性能下降。我国目前的桥梁工程建设已经从过去的大面积新建工程转为新建与已建桥梁补强加固相结合的阶段。据资料显示，加固工程相对新建...
- 秦丽辉
- 关键词：玄武岩纤维布力学性能
- 双车道公路自由超车道设置方法
- 本发明提供一种双车道公路自由超车道设置方法，自由超车道由在双车道公路局部路段增辟的辅超车道和用于超车的原有同向车道组成，通过标志标线的相互配合共同保护双车道公路上驾驶人的安全。本方法给出了自由超车道设计长度、分流及汇流渐...
- 程国柱秦丽辉翟露露吴立新张素禄马俊风刘翰宁
- 文献传递
- 车辆跟驰模型研究综述被引量：2
- 2007年
- 从模型形式、参数标定以及模型假设条件的角度出发,对相对速度—加减速度模型、安全距离模型、线性模型进行了综合论述,分析已有模型的特点及适用条件,认为目前的车辆跟驰模型由于其假设前提的限制,制约了其在交通流系统中的实际应用,说明有必要建立基于综合环境影响的车辆跟驰模型,并根据我国交通的实际特点加以运用。
- 秦丽辉田国旺蒋天恩
- 关键词：车辆跟驰安全距离模型
- 重力式斜交U型高桥台加固方法研究
- 随着重力式桥台高度和宽度的不断增大,在前墙和侧墙隅角处或前墙中部开裂的现象日益增多,为有效防止裂缝产生或在桥台开裂后能够保证其强度和稳定性,本文开展了重力式桥台加固方法的研究。本文运用方程分析法推导出了高桥台模型试验研究...
- 秦丽辉
- 关键词：模型试验数值模拟
- 文献传递
- 高速公路车速限制实施方法研究被引量：7
- 2009年
- 通过对分车型与分车道车速限制的优缺点及适用性进行综合分析,应用关于最高车速限制基准值、车道数及车道位置修正系数及最低车速限制方法的研究成果,给出了不同车道高速公路的分车型与分车道车速限制方法与建议值,提出了车速限制区间和车速限制连续性指数的概念,以车速限制连续性指数小于0.85作为车速限制区间的划分依据,给出了高速公路车速限制区间划分结果。
- 秦丽辉徐亮蒋天恩
- 关键词：交通工程高速公路车速限制
