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李建峰

作品数：1 被引量：2H指数：1
供职机构：西南交通大学机械工程学院更多>>
相关领域：机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程

主题

  • 1篇动力总成
  • 1篇动力总成悬置
  • 1篇动力总成悬置...
  • 1篇悬置
  • 1篇悬置系统
  • 1篇总成

机构

  • 1篇西南交通大学

作者

  • 1篇丁渭平
  • 1篇杨玲敏
  • 1篇沈渡
  • 1篇李建峰

传媒

  • 1篇振动与冲击

年份

  • 1篇2009
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
基于动态子系统修改的动力总成悬置声学优化设计被引量：2
2009年
基于腔体声振特性的动态子系统修改方法,将车辆动力总成悬置系统视为附加于车体上的子系统,揭示出车内噪声声压与悬置弹性元件的刚度、阻尼特性参数之间的直接定量关系。并为确保求解效率且降低对计算环境的要求,采用响应面法对其加以近似处理。进而,以降低车内噪声声压为目标,以悬置弹性元件的刚度、阻尼特性参数为设计变量,建立了悬置特性的声学优化设计模型。最后,以5t越野集装箱叉车为算例,证实了所提优化设计方法的有效性。
王勇丁渭平沈渡李建峰杨玲敏
关键词：动力总成悬置系统
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