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王春生

作品数：3 被引量：16H指数：1
供职机构：中国北车长春轨道客车股份有限公司更多>>
发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程水利工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇会议论文
  • 1篇期刊文章

领域

  • 2篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程
  • 1篇水利工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇对接
  • 1篇多道焊
  • 1篇序优化
  • 1篇有限元网格
  • 1篇三维有限元网...
  • 1篇自动化
  • 1篇网格
  • 1篇接头
  • 1篇激光焊
  • 1篇激光焊接
  • 1篇激光焊接接头
  • 1篇焊接接头
  • 1篇板材
  • 1篇不锈钢
  • 1篇不锈钢车体
  • 1篇材料性能
  • 1篇车体
  • 1篇搭接

机构

  • 3篇中国北车长春...
  • 1篇大连交通大学
  • 1篇北京交通大学

作者

  • 3篇王春生
  • 1篇杨鑫华
  • 1篇刘亚姣
  • 1篇林基安
  • 1篇夏海涛
  • 1篇刘伟

传媒

  • 1篇铁道学报

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2012
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
不锈钢车体板材搭接与对接激光焊接接头的拉伸断裂行为研究被引量：16
2014年
用1．5mm厚、牌号为301L-DLT、31L-HT的不锈钢冷轧板分别制备搭接部分熔透、无填料对接的激光焊接试件以研究焊缝结构对断裂行为和机械性能的影响。试件激光焊缝的金属柱状晶直径为10～20／Lm，金相组织为了奥氏体和少量6铁素体；焊缝平均硬度为HV215。实验结果显示：试件的热影响区很窄，晶粒尺寸为20～30μm；301LHT板材的搭接接头断裂模式为外板拉伸断裂，对接接头为焊缝断裂，2种接头的断裂变形都较小；301L—DLT板材的搭接接头表现为焊缝拉剪断裂，对接接头为板断裂，2种接头的断裂变形都很大；301LDLT板材焊件的断裂强度略高于301L—HT板材的同类焊件，同一板材的对接接头断裂强度高于搭接接头；301L板材的激光焊缝柱状晶金属的抗弯性能优异，抗拉强度超过800MPa。
刘亚姣刘伟夏海涛林基安王洪萧王春生
大型构件多道焊变形仿真与焊序优化
焊接过程中存在的高度的材料性能和温度的非线性变化，使大型构件的多道焊变形仿真和焊接顺序优化，在全部采用精细的三维有限元网格模型时，计算能力往往难以满足仿真过程的需要。本文从焊接温度场建模及其加载方法、有限元网格建模和材料...
杨鑫华王春生常力杨德惠
关键词：多道焊材料性能三维有限元网格
自动化焊接与切割技术在长春轨道客车股份有限公司中的应用
焊接与切割技术是轨道客车制造行业中最重要的材料加工方法，对轨道客车工艺水平的提升起着重要的推动作用。近年中国轨道客车产业的飞速发展，为这些行业提供了巨大的潜在应用市场，激光焊、搅拌摩擦焊等自动化焊接新方法的应用也将轨道车...
王春生
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