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刘亚姣

作品数：2 被引量：16H指数：1
供职机构：北京交通大学机械与电子控制工程学院更多>>
发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇激光焊
  • 2篇激光焊接
  • 1篇对接
  • 1篇轧板
  • 1篇冷轧
  • 1篇冷轧板
  • 1篇力学性能
  • 1篇接头
  • 1篇激光
  • 1篇激光焊接接头
  • 1篇焊接接头
  • 1篇板材
  • 1篇不锈钢
  • 1篇不锈钢车体
  • 1篇车体
  • 1篇搭接
  • 1篇力学性

机构

  • 2篇北京交通大学
  • 1篇中国北车长春...

作者

  • 2篇刘亚姣
  • 1篇林基安
  • 1篇夏海涛
  • 1篇王春生
  • 1篇刘伟

传媒

  • 1篇铁道学报

年份

  • 2篇2014
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
不锈钢车体板材搭接与对接激光焊接接头的拉伸断裂行为研究被引量：16
2014年
用1．5mm厚、牌号为301L-DLT、31L-HT的不锈钢冷轧板分别制备搭接部分熔透、无填料对接的激光焊接试件以研究焊缝结构对断裂行为和机械性能的影响。试件激光焊缝的金属柱状晶直径为10～20／Lm，金相组织为了奥氏体和少量6铁素体；焊缝平均硬度为HV215。实验结果显示：试件的热影响区很窄，晶粒尺寸为20～30μm；301LHT板材的搭接接头断裂模式为外板拉伸断裂，对接接头为焊缝断裂，2种接头的断裂变形都较小；301L—DLT板材的搭接接头表现为焊缝拉剪断裂，对接接头为板断裂，2种接头的断裂变形都很大；301LDLT板材焊件的断裂强度略高于301L—HT板材的同类焊件，同一板材的对接接头断裂强度高于搭接接头；301L板材的激光焊缝柱状晶金属的抗弯性能优异，抗拉强度超过800MPa。
刘亚姣刘伟夏海涛林基安王洪萧王春生
301L冷轧板激光焊接的力学性能与断裂机制研究
在不锈钢A型和B型车体结构中，车体外墙板分别为1.5 mm和2mm低强度冷轧板，骨架材料为1mm以下和1.5-2 mm高强度301L冷轧板。论文选择上述厚度的301L-DLT、301L-HT和EN1.4318三种冷轧板材...
刘亚姣
关键词：冷轧板激光焊接力学性能
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