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刘亚姣
作品数:
2
被引量:16
H指数:1
供职机构:
北京交通大学机械与电子控制工程学院
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发文基金:
铁道部科技研究开发计划
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相关领域:
金属学及工艺
交通运输工程
机械工程
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合作作者
刘伟
北京交通大学机械与电子控制工程...
王春生
中国北车长春轨道客车股份有限公...
夏海涛
北京交通大学机械与电子控制工程...
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作者
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刘亚姣
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刘伟
传媒
1篇
铁道学报
年份
2篇
2014
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2
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不锈钢车体板材搭接与对接激光焊接接头的拉伸断裂行为研究
被引量:16
2014年
用1.5mm厚、牌号为301L-DLT、31L-HT的不锈钢冷轧板分别制备搭接部分熔透、无填料对接的激光焊接试件以研究焊缝结构对断裂行为和机械性能的影响。试件激光焊缝的金属柱状晶直径为10~20/Lm,金相组织为了奥氏体和少量6铁素体;焊缝平均硬度为HV215。实验结果显示:试件的热影响区很窄,晶粒尺寸为20~30μm;301LHT板材的搭接接头断裂模式为外板拉伸断裂,对接接头为焊缝断裂,2种接头的断裂变形都较小;301L—DLT板材的搭接接头表现为焊缝拉剪断裂,对接接头为板断裂,2种接头的断裂变形都很大;301LDLT板材焊件的断裂强度略高于301L—HT板材的同类焊件,同一板材的对接接头断裂强度高于搭接接头;301L板材的激光焊缝柱状晶金属的抗弯性能优异,抗拉强度超过800MPa。
刘亚姣
刘伟
夏海涛
林基安
王洪萧
王春生
301L冷轧板激光焊接的力学性能与断裂机制研究
在不锈钢A型和B型车体结构中,车体外墙板分别为1.5 mm和2mm低强度冷轧板,骨架材料为1mm以下和1.5-2 mm高强度301L冷轧板。论文选择上述厚度的301L-DLT、301L-HT和EN1.4318三种冷轧板材...
刘亚姣
关键词:
冷轧板
激光焊接
力学性能
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