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贺成林

作品数:3 被引量:9H指数:2
供职机构:北京工业大学更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇行车
  • 2篇行车轨迹
  • 2篇公路
  • 2篇车速
  • 1篇行车速度
  • 1篇双车道
  • 1篇双车道公路
  • 1篇无人机
  • 1篇小半径
  • 1篇小半径曲线
  • 1篇客运
  • 1篇驾驶
  • 1篇驾驶模拟
  • 1篇交通安全
  • 1篇车道
  • 1篇城市
  • 1篇城市空间发展
  • 1篇村镇公路

机构

  • 3篇北京工业大学

作者

  • 3篇贺成林
  • 2篇张志清
  • 1篇李晨

传媒

  • 1篇道路交通与安...
  • 1篇交通工程

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2017
  • 1篇2016
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于城市空间演变的客运枢纽布局优化调整被引量:3
2019年
为优化城市综合客运枢纽布局,总结了国内外枢纽布局的典型模式主要有方向式、中心式、集中式、均衡式,以北京市为例,根据近60年的城市人口增长、各产业比重变化、城市建成区面积扩展情况以及枢纽布局自身具备历史继承性、动态变化性等诸多特点,着重分析综合客运枢纽与城市空间演变之间相互促进、相互矛盾、共谋发展的辩证关系.以此为基础,提出综合客运枢纽布局优化的几点建议.
乔文姣张志清贺成林
关键词:城市空间发展
双车道公路小半径曲线段行车速度与行车轨迹关系研究被引量:6
2016年
为研究双车道公路小半径曲线段中行车速度变化趋势及车速对行车轨迹的影响,建立了某村镇路段双车道公路3处曲线段的三维仿真场景,针对双车道公路运行车速离差大的特点,以小客车不同行车速度进行了驾驶模拟实验.为了保证数据精度,每段曲线提取31个断面.实验表明:车辆在车速较低时能以"减速—稳定—加速"的状态行驶,在车速较高时难以保持此状态;因驾驶员个体差异,曲线段行车轨迹主要分为"漂移"和"校正"两类;行车轨迹向弯道外侧最大偏移位于圆缓点处,向弯道内侧最大偏移位于曲中点处.同时行车轨迹侧向偏移量与行车速度呈正相关关系.
张志清李晨贺成林
关键词:双车道公路驾驶模拟小半径曲线行车速度
横向干扰对车速和行车轨迹影响研究
随着我国基础设施的大力建设,截止2016年底我国公路网通车里程已达到450万公里。其中,穿村镇公路作为直接服务于农村经济发展和农民出行主要道路公路,通车里程已经达到390万公里。尽管建设速度快,但由于目前穿村镇公路道路等...
贺成林
关键词:行车轨迹无人机交通安全
文献传递
共1页<1>
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