宋盼盼
- 作品数：11 被引量：39H指数：3
- 供职机构：北京理工大学机械与车辆学院更多>>
- 发文基金：北京市自然科学基金国家教育部博士点基金汽车安全与节能国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程动力工程及工程热物理一般工业技术更多>>
- 基于直流道液冷板的动力电池冷却性能仿真被引量：9
- 2021年
- 为了改善某商用车动力电池组的散热能力,降低电池组冷却系统的能耗,提出了一种并联非等长直流道的液冷板结构。以方形锂离子电池组为研究对象,建立液冷式锂离子电池组冷却系统的仿真模型,对液冷板结构进行优化。结果表明:该液冷板在满足电池组散热能力的同时能够较好地控制液冷板压降;结构优化后的液冷板流动阻力最大降低12.5 kPa,电池组的最高温度和最大温差的最大降幅分别为0.26℃和0.27℃。调整冷却液流量和温度能够提升电池组散热能力,确保电池组在合理的温度范围内工作。
- 蔡森林魏名山宋盼盼魏洪革
- 关键词：动力电池组压降
- 混合工质对柴油机余热回收系统部件火用损失影响的模拟
- R123/R245fa混合工质作为循环工质,利用有机朗肯循环(ORC)系统回收汽车柴油机尾气余热.利用Aspen Plus建立有机朗肯循环(ORC)系统模型,模拟分析系统在不同尾气入口温度时R123/R245fa的混合比...
- 赵萌魏名山宋盼盼史磊
- 关键词：汽车柴油机余热回收有机朗肯循环混合工质
- 不同膨胀状态下涡旋膨胀机非定常流动特性分析被引量：3
- 2019年
- 本工作采用计算流体力学(CFD)的方法对适应于微型压缩空气储能(micro-CAES)系统的涡旋膨胀机工作过程进行非定常数值模拟,得到膨胀机内部压力场、速度场和温度场的分布,研究了相同排气背压下外膨胀比对涡旋膨胀机非稳态性能的影响规律及工作腔流场结构分布,结果显示:排气背压一定时,外膨胀比的变化对进气质量流量的脉动规律影响较小,外膨胀比的增加,增大了出口质量流量脉动程度、增大了膨胀机内压缩空气的热量利用程度、增大了膨胀机非稳态驱动力矩、增大了背压腔内二次流旋涡的强度和尺度,背压腔中存在明显局部高温区。
- 刘祯吴华伟吴华伟宋盼盼
- 关键词：涡旋膨胀机非定常流动数值模拟
- 发动机余热回收用涡旋膨胀机涡旋盘变形分析被引量：3
- 2020年
- 针对应用于车用发动机有机朗肯循环余热回收系统的某型涡旋膨胀机,基于原型机工作腔流场结构和温度分布对涡旋齿变形的影响特点,提出采用与原型机基本几何结构参数相同的变径基圆涡旋型线的设计方案,对比分析改型前、后的涡旋膨胀机排气腔和背压腔流场以及温度场分布的差异,研究改型前、后两膨胀机变形特性的差异.结果显示:改型后的膨胀机削减了两侧背压腔内部气流微团的摩擦和旋涡二次流的机械能损耗,排气腔与背压腔压力及温度分布更均匀;改型后的涡旋膨胀机拥有与原型机相似的工作能力、更小的工作腔空间、更高的等熵效率和更小的变形量.
- 刘祯吴华伟吴华伟魏名山
- 关键词：涡旋膨胀机
- 以R245fa为工质的重型柴油机余热回收系统的模拟与试验研究
- 随着汽车保有量的持续增加,车辆所消耗的能源与日俱增.大量燃油能量通过尾气、冷却系统和润滑系统耗散到大气.为了提高发动机燃油经济性,提出利用有机朗肯循环系统回收重型车用柴油机余热.通过筛选多种有机工质,选定R245fa作为...
- 史磊魏名山宋盼盼王芳君马朝臣
- 关键词：汽车工程重型柴油机有机朗肯循环系统循环工质余热回收
- 文献传递
- 电动汽车热泵空调发展概述被引量：18
- 2018年
- 热泵空调技术由于其高效、节能的特点,在电动汽车领域具有广泛的应用前景和市场价值,但由于其在低温环境中的性能不稳定,制热效率过低,抑制了热泵空调技术在电动汽车上的推广和应用。为此,分别从汽车热泵空调系统的构型、热泵空调系统关键部件的研究和系统工质选型3个方面,对国内外学者在降低汽车热泵空调能耗和提高其低温下环境适应性的问题上所做的研究进行了概述,并根据目前的研究进展,对汽车热泵空调技术今后的研究方向进行了展望,为以后的发展提出参考和建议。
- 郑思宇魏名山宋盼盼
- 关键词：电动汽车空调热泵
- 电动汽车CO_(2)空调涡旋压缩机变工况工作特性
- 2023年
- 为了提升电动汽车续航里程,研究了CO_(2)空调系统变工况运行性能及涡旋压缩机工作特性。构建了耦合涡旋压缩机一维通流模型的跨临界CO_(2)空调系统的性能预测模型,并利用试验数据校核了模型有效性。对比了压缩机简单模型与通流模型变工况条件下对系统性能预测的差异,分析了涡旋压缩机吸气预压缩及排气非对称流动的变化规律。结果表明:变工况工作条件下,用恒定效率的压缩机简单模型所预测的系统工作特性指数(系统制冷量与压缩机功耗之比),比用一维通流模型,最多高20%;压缩机吸气真空度是影响吸气预压缩程度的主要因素,压缩机转速从2500 r/min增至6000 r/min,吸气预压缩程度增加1.92%,容积效率提高4.72%;排气口通流面积变化主导排气腔压力非对称分布,减小压缩机排气腔压力非对称度,有利于提高压缩机等熵效率。
- 安钟衍宋盼盼鲁振博郑思宇魏名山魏名山诸葛伟林
- 关键词：电动汽车涡旋压缩机工作特性
- 纯电动汽车空调与电池综合热管理仿真研究被引量：2
- 2022年
- 为了实现电动汽车动力电池热管理和车舱制冷,本文基于AMEsim软件搭建了纯电动汽车空调与电池综合热管理系统仿真模型,研究了压缩机转速、电子膨胀阀的开度对综合热管理系统性能的影响。结果表明:当压缩机转速由1000 r/min升至2800 r/min,电池温度下降9.8℃,车舱温度下降至8.8℃;随着电子膨胀阀1开度增大50%,电池温度升高11.5℃,车舱温度下降5℃;当电池的放电电流由40 A升高至65 A时,将压缩机转速由1250 r/min升至2700 r/min和电子膨胀阀的开度比从1.20升至3.89,可以使车舱温度保持在23℃,电池温度保持在35℃,从而实现电动汽车综合热管理系统的控制。
- 孙港国魏名山郑思宇宋盼盼
- 关键词：电动汽车
- 基于PowerBuilder和Oracle的内燃机增压匹配软件开发
- 针对车用增压发动机，发展了一套针对不同类型和用途发动机的增压计算方法，并以此算法为基础设计开发了一个辅助涡轮增压器与发动机匹配的软件，该软件可以实现以下几项功能：计算目标发动机的增压参数；初步设计压气机和涡轮的叶轮及蜗壳...
- 魏名山宋盼盼方丽雅
- 关键词：增压发动机
- 以R245fa为工质的余热回收系统试验研究被引量：5
- 2014年
- 为了提高车用发动机燃油经济性，设计了一套有机朗肯循环余热回收试验系统，用于回收重型车用柴油机的排气余热能量。通过筛选多种有机工质，选定R245fa作为系统循环工质。构建了由有机朗肯循环回路、能量转换及消耗装置、参数测量及数据采集装置和热源供给部件构成的余热回收试验平台。通过系统试验验证了利用R245fa作为循环工质的有机朗旨循环余热回收系统回收重型车用柴油机余热的可行性，目前系统最大输出功率为490W。试验结果显示：有机朗肯循环系统与发电机及膨胀器的匹配是制约系统功率输出的关键因素，系统循环效率随着蒸发压力的增大而增大。
- 魏名山史磊宋盼盼王芳君马朝臣
- 关键词：余热回收有机朗肯循环R245FA热效率
