蒲宏武
- 作品数：6 被引量：14H指数：2
- 供职机构：装甲兵工程学院机械工程系更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 一种车用机械式换挡缓冲阀的设计计算方法被引量：1
- 2013年
- 通过分析机械式换挡缓冲阀的结构组成和工作原理,列出其流量方程和动力学方程,计算出机械式换挡缓冲阀的主要结构参数,并利用AMESim软件进行仿真分析,通过仿真结果与设计要求的对比,验证理论设计方法的可行性,提高了设计效率。
- 孟祥政邢俊文蒲宏武王亮
- 关键词：车辆计算方法AMESIM
- 基于RecurDyn的履带式三角形车轮通过性仿真研究被引量：9
- 2013年
- 针对履带式三角形车轮的通过性,计算了某型6×6轮式车辆的接地比压和爬坡牵引性,在多体动力学仿真软件RecurDyn中建立了整车虚拟样机模型,对履带式三角形车轮车辆在压实干土路面上的直线行驶和越障性能进行了仿真分析.结果表明,履带式三角形车轮能够将原车接地面积提高135.71%,接地压力降低57.58%,牵引力增大38.5%,垂直越障高度由550 mm增加到600 mm.仿真分析动态、准确地反映了履带式三角形车轮车辆的运行过程,表明了履带式三角形车轮较普通轮胎出色的通过性,体现了RecurDyn软件在履带式三角形车轮动力学仿真分析方面的优越性.
- 蒲宏武邢俊文孟祥政鲍立群
- 关键词：通过性RECURDYN仿真
- 多轴轮式车辆操纵稳定性试验研究被引量：1
- 2013年
- 汽车操纵稳定性试验和评价方法不能完全适用于多轴车辆,制定和完善多轴车辆的操纵稳定性试验方法具有现实意义。针对某前四轮转向四轴车辆,制定了操纵稳定性试验方案,进行了定半径稳态回转试验、蛇行试验和转向盘转角脉冲输入试验,对该车稳态与瞬态转向特性进行了评价,为多轴车辆操纵稳定性试验与评价的科学化与规范化奠定了基础。
- 邢俊文蒲宏武李炯张传清鲍立群
- 关键词：多轴车辆多轮转向操纵稳定性
- 双中间轴变速器设计中的整车动力性分析
- 2013年
- 建立车辆动力性数学模型,根据某重型车辆设计指标对其双中间轴变速器进行设计,通过用MATLAB软件编制整车动力特性绘图程序,对双中间轴变速器整车动力性进行分析。结果表明,双中间轴变速器可以增加排挡数目,使车辆具有更良好的动力性。
- 蒲宏武邢俊文孟祥政
- 关键词：动力性
- 基于AMESim与MATLAB联合仿真的车辆换挡缓冲技术研究被引量：3
- 2013年
- 以国产某型履带车辆为研究对象,利用AMESim建立整车的液压模型,并与MATLAB联合仿真,分析影响机械式缓冲阀缓冲特性的因素,即研究油温、蓄能器弹簧、节流阀孔、泵四个方面对缓冲特性的影响;确定节流阀孔面积、油温、蓄能器弹簧弹性系数等与操纵油路油压之间的动态关系。并对缓冲时间对换挡品质的影响进行了仿真分析,为进一步对车辆换挡缓冲技术进行研究奠定基础。
- 邢俊文孟祥政蒲宏武王亮马向平
- 关键词：车辆AMESIM联合仿真
- 汽车随动转向特性仿真分析
- 2013年
- 基于三自由度汽车动力学微分方程,在Simulink中建立某车后桥随动转向仿真模型,以质心侧偏角、侧向加速度、横摆角速度、车身侧倾角和车身侧倾角速度为评价参数,仿真分析车速、整车质量、转动惯量和轮胎侧偏刚度对随动转向特性的影响,得出了它们对汽车随动转向特性的影响规律。结果表明,不同因素对汽车后桥随动转向特性影响各异,在进行汽车产品设计开发时,要注意选择合理的汽车动力学参数,以改善其转向特性。
- 邢俊文蒲宏武孟祥政
- 关键词：汽车随动转向仿真
