李吉宁
- 作品数：8 被引量：25H指数：3
- 供职机构：合肥工业大学机械与汽车工程学院摩擦学研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金安徽省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：机械工程一般工业技术冶金工程理学更多>>
- FeS/铜基复合材料摩擦磨损性能研究被引量：1
- 2015年
- 通过粉末冶金方法制备含Fe S的铜基复合材料,采用M-200型摩擦磨损试验机,分别在干摩擦和浸油干摩擦条件下对其摩擦磨损性能进行检测。结果表明:Fe S/铜基复合材料在2种工况条件下均具有一定的减摩效果,并且随着Fe S含量的增多,摩擦副摩擦因数越来越小;在浸油干摩擦条件下,当Fe S含量较高时,润滑油与Fe S转移膜共同作用形成液-固润滑膜,边界润滑效果较好。
- 李吉宁尹延国张国涛唐红跃
- 关键词：滑动轴承铜基复合材料FES固体润滑剂
- 含FeS铜基双金属轴承材料的摩擦学性能分析被引量：3
- 2017年
- 采用传统粉末冶金方法制备含FeS的Cu基双金属轴承材料,并与不含FeS的Cu基双金属轴承材料作对比,在HDM-20端面试验机上进行摩擦磨损性能试验,在光学显微镜下观察分析材料的磨痕。结果表明:在润滑油充足的情况下,含FeS的铜基轴承材料的减摩特性和承载能力均优于不含FeS的铜基材料;在干摩擦的情况下,含FeS的铜基轴承材料的减摩特性明显优于不含FeS的铜基轴承材料。
- 薛露尹延国张国涛李吉宁
- 关键词：双金属材料FES
- 锁环式同步器的参数优化与工作过程分析被引量：2
- 2016年
- 结合同步器的工作过程和理论公式,以缩短同步时间为目标,研究了各参数换挡同步时间的影响并对参数进行优化,运用ADAMS和Pro/E建立精确锁环式同步器虚拟样机模型,对模型进行仿真分析。并通过试验验证参数优化和仿真结果的可靠性,将优化后的模型导入ANSYS Workbench进行有限元分析。为同步器的设计提供参考依据。
- 尤国贵杨成李吉宁
- 关键词：同步器ADAMS仿真参数优化
- 流体润滑工况下复层烧结材料的润滑特性被引量：6
- 2016年
- 为解决烧结材料工作过程中形成的动压油膜易渗流进多孔基体进而导致润滑性能变差的问题,采用粉末冶金工艺制备了具有不同孔隙结构的复层烧结材料,以期实现高承载能力与良好润滑性能的统一。首先,基于Darcy定律建立了极坐标下该复层烧结材料的流体润滑模型,利用有限差分法进行数值模拟,考察了不同转速下表面Darcy流动对油膜润滑特性的影响;然后,在油润滑工况下进行端面摩擦试验,以验证模拟结果。结果表明:复层烧结材料的油膜润滑性能明显优于普通单层烧结材料,且在一定孔隙率范围内,随着表层孔隙率降低,复层烧结材料的润滑性能变得更好;计入表面Darcy流动时复层烧结材料的油膜润滑性能相对改善,改善效果随转速增加而渐趋显著;摩擦试验与数值分析所得结论具有较好的一致性。研究工作可为复层烧结材料的摩擦学性能分析与结构设计提供一定的理论基础。
- 张国涛尹延国刘振明李吉宁解挺田明
- 关键词：渗流润滑特性
- 计入孔隙结构影响的复层含油轴承润滑特性分析被引量：2
- 2016年
- 基于Darcy定律和Kozeny-Carman孔隙方程,建立多孔质复层含油轴承的流体润滑模型,利用有限差分法数值模拟,分析复层结构和孔隙参数对含油轴承润滑性能的影响.得出结论如下:复层含油轴承润滑性能随轴承高度增大而变差,随孔隙率减小而变好,当总孔隙率一定时,较低的表层孔隙率有利于提高复层含油轴承润滑性能.因此设计复层含油轴承时,在保证一定孔隙含油量的前提下,应尽可能减小表层孔隙率.研究工作为复层含油轴承摩擦学性能分析与结构设计提供一定的理论基础.
- 张国涛尹延国李吉宁刘振明田明
- 关键词：流体润滑孔隙
- 典型铜-铅和铜-镍轴承材料的摩擦学特性被引量：3
- 2015年
- 采用粉末烧结法制备典型铜-铅(Cu Pb10Sn10,Cu Pb24Sn1)和铜-镍(Cu Ni9Sn6)双金属轴承材料,并在HDM-20端面摩擦磨损试验机上进行了试验。结果表明:当润滑充分时,铜-铅双金属轴承材料的减摩特性优于无铅铜-镍轴承材料;铜-镍轴承材料表面孔隙较多,当润滑不良时,孔隙中的润滑油可发挥较好的润滑作用,其减摩耐磨性能优于铜-铅双金属轴承材料。
- 唐红跃焦明华尹延国李吉宁
- 关键词：滑动轴承合金材料
- FeS/铜基复合材料的摩擦学性能被引量：10
- 2017年
- 通过粉末冶金方法制备含FeS的铜基复合材料。采用MM-200型摩擦磨损试验机,以不锈钢为对偶件,分别在干摩擦和油润滑条件下对其摩擦磨损性能进行检测,利用SEM、XPS等技术对磨损表面进行观察和分析。结果表明:干摩擦条件下,材料中的FeS可以逐渐转移、附着在摩擦副表面形成固体润滑膜起减摩、抗粘着作用;油润滑条件下,FeS含量较低时,润滑油膜和FeS固体润滑膜可以起协同润滑作用,随着FeS含量的增多,协同润滑效果越来越明显;FeS含量较高时,铜基复合材料的强度、硬度较低,而且FeS颗粒含有较多微观孔隙,使摩擦副间的润滑油膜稳定性变差而易破裂,复合材料的摩擦磨损性能降低。
- 尹延国李吉宁张国涛唐红跃曾庆勤林桢弟
- 关键词：FES铜基复合材料固体润滑
- 铜基轴承材料无铅化研究进展
- 2016年
- 铅是一种有毒有害物质,随着环境保护和人类健康意识的加强,含铅产品的使用受到越来越严格的限制,典型铜铅轴承材料因含有较多的铅已开始逐渐被取缔。本文综述了铜基轴承材料无铅化的发展状况及其新型无铅铜基轴承材料的国内外研究进展。
- 尹延国李吉宁
- 关键词：无铅化
