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刘振明

作品数:11 被引量:25H指数:3
供职机构:合肥工业大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金安徽省科技攻关计划更多>>
相关领域:一般工业技术冶金工程理学机械工程更多>>

文献类型

  • 6篇专利
  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇冶金工程
  • 2篇一般工业技术
  • 1篇机械工程
  • 1篇理学

主题

  • 9篇铁基粉末
  • 9篇铁基粉末冶金
  • 9篇粉末冶金
  • 5篇铁基粉末冶金...
  • 5篇含油
  • 5篇粉末冶金材料
  • 5篇复层
  • 4篇润滑
  • 4篇减摩
  • 3篇润滑特性
  • 3篇摩擦学
  • 3篇孔隙率
  • 2篇动压
  • 2篇动压油膜
  • 2篇冶金
  • 2篇油膜
  • 2篇致密
  • 2篇润滑状态
  • 2篇渗剂
  • 2篇渗硫

机构

  • 11篇合肥工业大学
  • 1篇浙江双飞无油...

作者

  • 11篇刘振明
  • 10篇张国涛
  • 10篇尹延国
  • 6篇田明
  • 3篇解挺
  • 2篇焦明华
  • 2篇王涛
  • 2篇俞建卫
  • 2篇李吉宁
  • 2篇李吉宁

传媒

  • 1篇应用数学和力...
  • 1篇粉末冶金工业
  • 1篇复合材料学报
  • 1篇材料热处理学...

年份

  • 2篇2018
  • 1篇2017
  • 7篇2016
  • 1篇2015
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
计入孔隙结构影响的复层含油轴承润滑特性分析被引量:2
2016年
基于Darcy定律和Kozeny-Carman孔隙方程,建立多孔质复层含油轴承的流体润滑模型,利用有限差分法数值模拟,分析复层结构和孔隙参数对含油轴承润滑性能的影响.得出结论如下:复层含油轴承润滑性能随轴承高度增大而变差,随孔隙率减小而变好,当总孔隙率一定时,较低的表层孔隙率有利于提高复层含油轴承润滑性能.因此设计复层含油轴承时,在保证一定孔隙含油量的前提下,应尽可能减小表层孔隙率.研究工作为复层含油轴承摩擦学性能分析与结构设计提供一定的理论基础.
张国涛尹延国李吉宁刘振明田明
关键词:流体润滑孔隙
一种钛铁基含油减摩材料
本发明公开了一种钛铁基含油减摩材料。由1.5%~5%氢化钛粉、84.5%~97.1%还原铁粉、1%~5%铜粉、0.2%~2.0%石墨粉、0.1~1.5%磷铁粉和0.1%~2%硬脂酸锌,经过混粉、压制、烧结和浸油处理等步骤...
尹延国张国涛尹利广刘振明焦明华解挺俞建卫田明
文献传递
一种铁基粉末冶金零件表面渗硫工艺
本发明公开了一种铁基粉末冶金零件表面渗硫工艺,其特征是首先对铁基粉末冶金零件进行除油、酸性活化和烘干预处理;通过在室温下化学渗硫,使零件表面形成渗硫层,采用酸碱调节剂与缓蚀剂相结合的方式降低渗剂对孔隙的腐蚀,以便于生成性...
尹延国张国涛王涛刘振明尹利广李吉宁田明
文献传递
复层铁基粉末冶金材料的制备及其摩擦学性能分析被引量:4
2016年
采用粉末冶金工艺制备基体致密、表层多孔含油的双层复合铁基粉末冶金材料,用HDM-20端面摩擦磨损试验机评价其摩擦磨损性能。结果表明,当复层材料表层的孔隙率约为23%时,试样稳定运行时间长,减摩耐磨性能好;与相近孔隙率的单层材料相比,复层材料的减摩耐磨性能与承载能力得到明显提高。
刘振明尹延国张国涛尹利广
关键词:粉末冶金复层材料孔隙率
一种钛铁基含油减摩材料
本发明公开了一种钛铁基含油减摩材料。由1.5%~5%氢化钛粉、84.5%~97.1%还原铁粉、1%~5%铜粉、0.2%~2.0%石墨粉、0.1~1.5%磷铁粉和0.1%~2%硬脂酸锌,经过混粉、压制、烧结和浸油处理等步骤...
尹延国张国涛尹利广刘振明焦明华解挺俞建卫田明
文献传递
一种铁基粉末冶金零件表面渗硫工艺
本发明公开了一种铁基粉末冶金零件表面渗硫工艺,其特征是首先对铁基粉末冶金零件进行除油、酸性活化和烘干预处理;通过在室温下化学渗硫,使零件表面形成渗硫层,采用酸碱调节剂与缓蚀剂相结合的方式降低渗剂对孔隙的腐蚀,以便于生成性...
尹延国张国涛王涛刘振明尹利广李吉宁田明
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复层铁基粉末冶金材料的制备及其摩擦学性能分析
铁基粉末冶金含油轴承,因其强度、硬度较高,耐高温、耐磨性好,价格便宜等优点,应用十分广泛。但随着现代工业的发展,在一些对性能要求较高的场合,粉末冶金含油轴承会出现硬度、强度不足,易破损等问题,尽管可以通过增加产品密度的方...
刘振明
关键词:铁基粉末冶金材料摩擦学性能孔隙率
文献传递
流体润滑工况下复层烧结材料的润滑特性被引量:6
2016年
为解决烧结材料工作过程中形成的动压油膜易渗流进多孔基体进而导致润滑性能变差的问题,采用粉末冶金工艺制备了具有不同孔隙结构的复层烧结材料,以期实现高承载能力与良好润滑性能的统一。首先,基于Darcy定律建立了极坐标下该复层烧结材料的流体润滑模型,利用有限差分法进行数值模拟,考察了不同转速下表面Darcy流动对油膜润滑特性的影响;然后,在油润滑工况下进行端面摩擦试验,以验证模拟结果。结果表明:复层烧结材料的油膜润滑性能明显优于普通单层烧结材料,且在一定孔隙率范围内,随着表层孔隙率降低,复层烧结材料的润滑性能变得更好;计入表面Darcy流动时复层烧结材料的油膜润滑性能相对改善,改善效果随转速增加而渐趋显著;摩擦试验与数值分析所得结论具有较好的一致性。研究工作可为复层烧结材料的摩擦学性能分析与结构设计提供一定的理论基础。
张国涛尹延国刘振明李吉宁解挺田明
关键词:渗流润滑特性
一种高强减摩双层铁基粉末冶金材料及其制备方法
本发明公开了一种高强减摩双层铁基粉末冶金材料及其制备方法,通过在基体中调配致密强化剂,实现基体材料致密高强;通过在表层中调配复合造孔剂,实现表层材料多孔含油,同时使表层满足硬度和耐磨性能要求,维持摩擦副接触界面和润滑状态...
尹延国张国涛刘振明尹利广
文献传递
一种高强减摩双层铁基粉末冶金材料及其制备方法
本发明公开了一种高强减摩双层铁基粉末冶金材料及其制备方法,通过在基体中调配致密强化剂,实现基体材料致密高强;通过在表层中调配复合造孔剂,实现表层材料多孔含油,同时使表层满足硬度和耐磨性能要求,维持摩擦副接触界面和润滑状态...
尹延国张国涛刘振明尹利广
文献传递
共2页<12>
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