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方松

作品数：1 被引量：9H指数：1
供职机构：西南交通大学电气工程学院牵引动力国家重点实验室更多>>
发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
相关领域：理学交通运输工程一般工业技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 1篇短时傅里叶变...
  • 1篇时频
  • 1篇时频分析
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路客车
  • 1篇频分
  • 1篇希尔伯特黄变...
  • 1篇小波
  • 1篇小波分析
  • 1篇傅里叶
  • 1篇傅里叶变换
  • 1篇高速铁路
  • 1篇高速铁路客车
  • 1篇车辆
  • 1篇车辆工程

机构

  • 1篇西南交通大学

作者

  • 1篇曾京
  • 1篇方松

传媒

  • 1篇中国测试

年份

  • 1篇2013
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
高速铁路客车振动特性时频分析被引量：9
2013年
对于高速铁路车辆的振动试验,为克服传统傅里叶分析方法不具备时域信息的不足,引入分析非平稳数据的时频分析方法。针对轴箱和车体的垂向振动信号数据,分别采用传统的快速傅里叶变换(FFT)、短时傅里叶变换(STFT)、小波变换(WT)和希尔伯特黄变换(HHT)进行数据分析处理,并对比各种分析方法的优缺点。对比发现,HHT方法是应用于车辆振动信号处理中的最佳时频分析方法。
方松曾京
关键词：车辆工程时频分析短时傅里叶变换小波分析
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共1页<1>
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