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刘钊

作品数:3 被引量:51H指数:3
供职机构:中国铁道科学研究院更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇地铁
  • 2篇盾构
  • 2篇盾构管片
  • 2篇拼装
  • 2篇管片
  • 2篇错缝拼装
  • 1篇盾构隧道
  • 1篇深基坑
  • 1篇隧道
  • 1篇拼装方式
  • 1篇花岗岩残积土
  • 1篇击数
  • 1篇基坑
  • 1篇标贯
  • 1篇标贯击数
  • 1篇残积土

机构

  • 3篇中国铁道科学...

作者

  • 3篇刘钊
  • 2篇庞小朝
  • 1篇刘国楠
  • 1篇顾问天
  • 1篇李子春

传媒

  • 2篇铁道建筑

年份

  • 1篇2019
  • 2篇2017
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
复杂工况条件下错缝拼装盾构管片变形性能试验与仿真分析研究
现今,采用错缝拼装的通用管片形式已经在国内取得了广泛的应用,同时由于诸多的原因,某些采用此种管片形式的盾构隧道出现了结构及耐久性损伤。结构损伤会影响地铁线路的正常运营,尤其是整体变形不仅会影响到盾构隧道各项行车指标的变化...
刘钊
关键词:盾构隧道盾构管片错缝拼装
文献传递
花岗岩残积土的修正摩尔库伦模型参数取值研究被引量:39
2017年
MIDAS GTS岩土分析软件中的修正摩尔库伦模型在基坑开挖分析中的应用非常广泛,其加载模量和卸载再加载模量分开定义,可适用于模拟包括软土在内不同类型的土体,其应用的关键是本构参数的选取。华南地区的花岗岩残积层分布广泛,对基坑变形以及邻近地铁隧道变位影响很大。在修正摩尔库伦模型参数中,加载曲线割线模量最为关键,其值可由未修正的标准贯入试验击数推算得到。本文通过反分析法确定割线模量的经验系数,并确定参考割线模量与参考切线模量、卸载再加载模量取值的比例关系。最后通过一基坑的应用实例验证了推荐参数取值方法的实用性和合理性。
刘钊李子春刘国楠庞小朝顾问天
关键词:地铁深基坑标贯击数
错缝拼装盾构管片的收敛变形研究被引量:8
2019年
地铁隧道的收敛变形是影响地铁正常运营的重要因素,地铁保护区内工程施工造成的堆载、卸载、基坑降水等工况会导致地铁隧道收敛变形发生极大变化。为分析错缝拼装盾构管片的收敛变形规律,首先,设计和实施了三环足尺试验,发现管片在试验工况下呈"横鸭蛋"式变形,中环横向收敛变形存在进入塑性阶段的关键点,原因是纵缝螺栓屈服;然后,利用通用有限元软件ABAQUS建立三维有限元模型,经试验数据对比验证后,用该模型探究拼装方式对管片收敛变形的影响规律,发现在试验前后环拼装方式下,封顶块位于底部时横向收敛变形较小;环间错缝效应越强,收敛变形越小。
卢院庞小朝刘钊刘树亚汪洋
关键词:地铁拼装方式
共1页<1>
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