杨清源
- 作品数：12 被引量：46H指数：3
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- 地铁车站深基坑降水引起坑外水位变化及变形研究
- 已有大量文献对于深基坑外降水机理及引起基坑地连墙和地表变形的研究成果进行了报道。但当含水层厚度较大，且在基坑内降水时，常因经济技术条件限制，地连墙无法将基坑内外含水层完全隔离，基坑内降水井也主要为不完整井，降水会对井底部...
- 杨清源
- 关键词：地铁车站深基坑降水施工水位变化地表沉降
- 文献传递
- 九度地震区公路隧道二次衬砌结构抗震综合措施研究被引量：8
- 2019年
- 为对九度地震区公路隧道二次衬砌结构抗震措施的研究提供参考和借鉴,文章基于Hilber-HughesTaylor时间积分法及等效粘弹性单元动力边界条件,以穿越九度区的公路隧道为研究对象,从实际工程设计受力的角度对公路隧道的四种抗震措施,即增加二次衬砌的配筋量,增大二次衬砌的厚度,将马蹄形断面优化为圆形断面,在初期支护与二次衬砌之间增设橡胶减震层,进行了具体抗震计算和分析,得到了四种抗震措施的实际抗震效果及其优缺点。为了将抗震措施的优点利用最大化,提出了通过适当增加配筋和在初期支护与二次衬砌之间设置适当厚度减震层的抗震综合措施。利用上述研究成果,根据九度区可能出现的不同峰值加速度(0.1g^0.9g)的地震波作用下二次衬砌的受力情况,分别提出了针对性的抗震措施,以达到既经济又显著的抗震效果。
- 王秋懿杨奎毛金龙杨清源赵伯明
- 关键词：公路隧道数值模拟抗震措施
- 潜水地层基坑内不完整井降水使基坑外地表沉降计算方法
- 本发明公开一种潜水地层基坑内不完整井降水使基坑外地表沉降计算方法，包括以下步骤：S1、进行基坑内降水模型试验设计；S2、对降水曲线进行拟合；S3、将S1中的降水曲线分为疏干部分和饱和部分；S4、采用第一规范公式计算疏干区...
- 赵伯明杨清源王子珺刘树亚解廷伟
- 文献传递
- 一种用于穿越活动断裂层的抗位错组合隧道支撑结构
- 本发明公开了一种用于穿越活动断裂层的抗位错组合隧道支撑结构，该支撑结构包括：依次固定在隧道内壁上用于支撑的初期支护(1)和二次衬砌(2)；所述二次衬砌(2)设有多个所述二次衬砌(2)沿隧道方向断开形成的抗位错狭缝(3)；...
- 赵伯明杨清源夏晨王子珺喻渝姜波其他发明人请求不公开姓名
- 文献传递
- 一种用于穿越活动断裂层的抗位错组合隧道支撑结构
- 本发明公开了一种用于穿越活动断裂层的抗位错组合隧道支撑结构，包括：固定在隧道内壁上用于支撑的初期支护(1)；设置于所述初期支护(1)沿隧道方向的多段表面上的多个防水板(5)；以及设置于所述初期支护(1)和所述防水板(5)...
- 赵伯明孙风伯杨清源夏晨王子珺喻渝姜波
- 文献传递
- 隧道穿越活动断裂抗位错组合缝设计方法
- 本发明公开一种隧道穿越活动断裂抗位错组合缝设计方法，其该设计方法包括：S1：测量隧道穿越活动断裂隧道二衬变形前后的隧道参数；S2：根据S1的隧道参数确定隧道纵向中央没有产生相对转角的抗位错组合缝由于位错产生的相对于整体坐...
- 赵伯明孙风伯王子珺杨清源
- 文献传递
- 一种断层位错条件下活动断裂破碎带岩土变形测量方法
- 本发明公开了一种断层位错条件下活动断裂破碎带岩土变形测量方法，其特征在于，该方法包括：S1：测量岩土性质参数；S2：由S1所述的岩土性质参数确定x<Sub>1</Sub>，x<Sub>2</Sub>；S3：由S1所述的岩...
- 赵伯明孙风伯王子珺杨清源
- 承压水地层基坑内不完整井降水使坑外地表沉降计算方法
- 本发明公开一种用于承压水地层基坑内降水引起基坑外降水的计算方法，S1、进行基坑内降水模型试验设计；S2、对降水曲线运用拟合的方法，得到承压水地层基坑内降水引起基坑外降水曲线拟合公式，所述拟合公式为：<Image file...
- 杨清源赵伯明王子珺刘树亚解廷伟
- 文献传递
- 潜水层基坑降水引起地表沉降试验与理论研究被引量：21
- 2018年
- 为研究基坑内外含水层未完全隔离条件下基坑内不完整井降水引起坑外地表沉降变化机制,以深圳地铁综合枢纽基坑工程为研究实例,选取深圳典型潜水地层,采用模型试验方法,结合理论分析,揭示潜水地层不完整井降水有效影响深度和坑外土层孔隙水压变化规律,分别提出不完整井降水有效影响深度、坑外水位变化曲线和绕渗区划分计算公式。基于提出的理论公式,研究提出基坑外地表沉降简化计算方法,理论计算地表沉降曲线变化趋势与试验结果基本吻合,但理论结果偏于保守,因此进一步利用绕渗区渗流作用原理对简化方法进行修正,有效提高了理论计算精度,分析对比现场监测数据,结果表明该方法具有较高的工程实用价值。上述研究成果可为类似潜水地层基坑工程降水设计、施工提供参考。
- 杨清源赵伯明
- 关键词：基坑工程基坑降水模型试验有效影响深度地表沉降
- 深圳典型潜水地层地铁车站基坑降水引起水位变化机理的试验研究被引量：16
- 2018年
- 以深圳某地铁车站基坑工程为背景,进行基坑不完整井降水模型试验。结果表明:在降水条件相同的情况下,由于绕渗作用的影响,基坑内降水有效影响深度大于基坑外;由于群井效应的影响,基坑内双井降水有效影响深度大于单井降水;在地连墙深度范围内,基坑外土层中孔隙水压变化值随深度的增加而增大,基坑内不完整井降水引起基坑外降水曲线为"先下凹再上凸"型。基于巴布什金潜水层完整井和不完整井涌水量理论计算公式,推导不完整井降水有效影响深度计算公式。基于模型试验数据,通过曲线拟合得到基坑外降水曲线方程。以实际基坑工程为案例,将采用理论计算公式计算得到的基坑内不完整井降水有效影响深度和基坑外降水曲线与数值模拟结果进行对比,发现有效影响深度误差较小,降水曲线基本吻合,从而验证了理论计算公式的正确性和合理性。
- 杨清源赵伯明赵伯明赵天次
- 关键词：地铁车站基坑模型试验有效影响深度
