朱颖
- 作品数：18 被引量：291H指数：10
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程天文地球经济管理建筑科学更多>>
- 发挥设计龙头作用 争当“一带一路”先锋
- 2017年
- 自习近平主席＂一带一路＂倡议提出以来,中国已与＂一带一路＂沿线国家签署了100余个双边和区域运输协定,涉及铁路、公路及海运、航空等多个方面,各项建设取得了积极进展。如果将＂一带一路＂比喻为亚洲腾飞的两只翅膀,那么互联互通就是两只翅膀的血脉经络,以交通基础设施建设为突破口的互联互通将率先打通“一带一路”腾飞的双翼。尤其是随着中国铁路“走出去”步伐不断加快，项目遍及亚洲、欧洲、北美和非洲，已逐步成为推进“一带一路”建设的一张国家名片。
- 朱颖
- 关键词：互联互通运输协定教育培训中心
- 致力打造具有中国自主知识产权的高速铁路——遂渝线无砟轨道综合试验段总体设计被引量：5
- 2007年
- 遂渝线无砟轨道综合试验段作为科研工程,其顺利实施对于我国客运专线无砟轨道建设具有重要意义。文章介绍了试验段工程情况、主要研究思路和研究重点,以及试验段的主要设计原则,同时对于试验段所取得的研究成果进行了总结。
- 朱颖
- 关键词：遂渝线无砟轨道
- 汶川地震铁路工程震害特征及工程抗震设计对策思考被引量：35
- 2010年
- 简要介绍"5.12"汶川大地震及特点以及地震引起的铁路工程震害主要类型及特征,并对"生命线"工程、地震引发的次生地质灾害、地震近场效应及近场区工程设计、铁路工程抗震设计标准修订、铁路工程抗震设计关键技术研究等问题进行讨论。提出进一步开展铁路工程抗震设计研究工作的建议意见:路网规划及工程建设中应对"生命线"工程给予足够的重视;高地震烈度山区的铁路工程,必须重视基于预防和减轻地震诱发崩坍、滑坡灾害的综合选线和总体设计,绕避潜在地震诱发大型崩坍、滑坡灾害的地段,同时,避免路基高大切坡,选用有利于地震防灾减灾的工程形式通过;地震近场高烈度区或位于地震断裂带的工程,需要研究如何减轻地震灾害与如何快速修复震害的相关工程技术标准;尽快启动《铁路工程抗震设计规范》修订工作,增加地震近场区(特别是地震断裂带)工程设计标准、方法的规定,增加基于预防和减轻地震次生地质灾害的铁路综合选线和总体设计的原则等内容;建议开展基于预防次生地质灾害的高烈度地震山区铁路综合选线技术、基于地震临震预报的列车运行控制技术等高地震烈度山区铁路工程抗震设计关键技术研究。
- 朱颖魏永幸
- 关键词：工程地质汶川地震铁路工程震害特征
- 基于财务分析的城际铁路建设条件研究被引量：6
- 2011年
- 研究目的:城际铁路在满足我国区域经济发展所产生的需求的同时也为区域一体化进程提供了强大的动力。城际铁路的建设与否、建设时间都直接关系到其自身运营的经济效益和在沿线产生的社会效益。而目前关于该方面的研究还较少,不能很好地指导我国城际铁路的规划、建设和运营。本文在大量查阅资料和理论分析的基础上,采用财务分析的手段,建立城际铁路运输收支平衡模型,探索城际铁路建设的客流密度条件,对我国东、中、西部地区的城际铁路的建设条件进行了研究。研究结论:城际铁路的建设条件应充分考虑东中西部在社会经济的差异对交通运输需求的影响,按照地区差异分别建立不同的建设条件。通过建立模型,得出东部地区的建设条件为:近期客流密度须达到1 600万人公里/公里;中部地区的建设条件为:近期客流密度须达到1 200万人公里/公里;西部地区的建设条件为:近期客流密度须达到1 000万人公里/公里。
- 朱颖张小强金琰廖勇
- 关键词：城际铁路财务分析
- 综合换乘枢纽系统配置研究
- 2010年
- 综合换乘枢纽的系统配置是换乘枢纽规划设计的核心。本文对综合换乘枢纽系统配置的对象进行分类,以铁路为主导的综合换乘枢纽为例,总结分析目前铁路客站与其他交通方式场站间的常用布局模式,建立布局优化模型,并以成都东(沙河堡)综合交通枢纽为例对模型进行了验证。
- 朱颖张小强陈波莅
- 关键词：换乘枢纽
- 工程风险设计理念与措施研究被引量：7
- 2009年
- 简述了高风险隧道设计、评估的重点,并根据线路实例,介绍了抓好地质选线、线路设计的原则,提出规避、减轻、避免工程风险设计的理念和措施与建议,对建设世界一流客运专线设计,具有重要指导意义。
- 朱颖
- 关键词：风险隧道
- 高速铁路的规划与设计被引量：10
- 2010年
- 简述了国内外高速铁路的主要特点及发展动向,并根据高速铁路网的规划,提出了做好总体设计应遵循的设计原则,总结了已取得的主要成果。这些都展示出中国己进入世界高速铁路大国行列。在这个进程中,高速铁路的规划与设计发挥了引领和龙头作用。
- 朱颖
- 关键词：高速铁路
- 基于数字地球的铁路三维空间选线技术研究被引量：43
- 2009年
- 研究目的:基于数字地球建立铁路三维空间选线平台。研究结论:系统充分利用了数字地球软件提供的数字地形及高清影像等基础地理信息资源,建立了三维空间选线平台,并在"安康至张家界"、"郑州至万州"等项目中成功应用,应用表明该系统具有以下特点:(1)实现了从Google Earth中的实时批量提取数字地形与影像数据;(2)利用Google Earth的KML技术实现在Google Earth进行铁路平面定线,使Google Earth成为铁路的三维空间选线平台;(3)建立了一个铁路线路及沿线自然环境的属性信息录入和查询机制;(4)在传统AutoCAD平台下构建了新建铁路线路平、纵、横设计模块,满足铁路线路精细设计阶段的的各种功能,重点解决了纵断面优化问题;(5)实现了铁路设计成果在Google Earth中的三维可视化。
- 朱颖蒲浩刘江涛胡光常
- 关键词：数字地球GOOGLEEARTH铁路选线
- 基于离差投影的山区铁路选线方案比选模型被引量：12
- 2013年
- 山区铁路选线设计的方案优选是一个包含难以用工程运营费来衡量的定性指标和定量指标的多属性决策问题。引入基于离差投影的混合型多属性决策方法,针对指标权重未知的山区铁路选线设计方案比选,首先将定性指标转化为三角模糊数,然后通过离差最大化方法计算各指标的权重,再构造综合投影算子和相对贴近度建立方案比选模型,最后结合选线实例说明模型的有效性和实用性,从而为解决山区铁路选线设计的方案比选问题提供一种新方法。
- 罗圆姚令侃朱颖
- 关键词：山区铁路铁路选线混合型多属性决策三角模糊数
- 铁路选线理念的创新与实践被引量：129
- 2009年
- 研究目的:铁路选线是铁路设计中最根本、最重要的工作,是影响全局性的总体工作。随着铁路技术标准的提高和高桥、长隧修建技术的提高,铁路选线理念发生了较大变化,高速路选线设计更加注重工程安全、更加注重环境,城镇规划,资源开发、交通、农田、水利设施间的协调,要求总体上相互配合,全局上经济合理,更多地采用高新技术,这也是世界一流高速铁路、客运专线的总体设计要求,为此,线路选线的质量将直接关系到铁路工程建设的可靠性、安全性、技术可行性和经济合理性及社会接纳性,关系到铁路和地方经济社会的发展,因而它是高速铁路建设应重视的首要问题,只有树立正确的选线理念,才能建设世界一流的高速铁路。研究结论:本文简述了高速铁路选线的主要制约因素,提出了坚持地质选线、重大工程优先选址、环保选线、规划选线、资源选线、横断面选线,六位一体的选线原则理念,并强调在确定线路走向时要做到失小得大,对重点线路与非重点线路区别对待,做到合理配置资源,避免浪费。在线路方案比选中,要高度重视投资控制,但不能把投资作为唯一的要素考虑。只有投资合理、社会综合效益最大化的线路方案才是最优方案。
- 朱颖
- 关键词：高速铁路选线设计
