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乔宇航

作品数:12 被引量:53H指数:5
供职机构:北京航空航天大学更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划国家重点实验室开放基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 7篇专利
  • 5篇期刊文章

领域

  • 5篇航空宇航科学...

主题

  • 5篇飞行
  • 4篇机翼
  • 3篇无人机
  • 3篇飞机
  • 3篇飞行器
  • 2篇电池
  • 2篇对接
  • 2篇应用性能
  • 2篇载荷
  • 2篇设计方法
  • 2篇太阳能飞机
  • 2篇太阳能无人机
  • 2篇气囊
  • 2篇氢氧燃料电池
  • 2篇燃料电池
  • 2篇阻燃
  • 2篇阻燃特性
  • 2篇无缝对接
  • 2篇可再生燃料电...
  • 2篇工作载荷

机构

  • 12篇北京航空航天...
  • 1篇中国空气动力...

作者

  • 12篇马东立
  • 12篇乔宇航
  • 5篇杨穆清
  • 3篇李陟
  • 2篇衣然
  • 2篇李冠雄
  • 2篇孙建军
  • 1篇李毅波
  • 1篇郭阳
  • 1篇李陟
  • 1篇邓小刚

传媒

  • 3篇航空学报
  • 1篇北京航空航天...
  • 1篇航空动力学报

年份

  • 1篇2016
  • 4篇2015
  • 4篇2014
  • 3篇2013
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种高效大容积无尾升力机身无人机气动布局形式
本发明公开了一种航向自稳定的无尾升力机身无人机气动布局形式,属于无人机气动布局设计领域。本发明解决了无人机大尺寸载荷装载与气动效率之间的矛盾,在扩大机身容积,控制翼展的同时,提高了气动效率,适合舰载无人机的气动布局使用。...
杨穆清马东立李冠雄乔宇航李陟郭阳
文献传递
基于升力线理论的机翼几何扭转设计方法被引量:8
2013年
针对飞机设计对于减小诱导阻力的需求,结合升力线理论中三维机翼诱导阻力的相关研究,提出机翼的几何扭转设计方法.此设计方法以总升力、机翼平面形状、翼型气动特性为输入参数,以机翼的几何扭转为输出.在低速情况下,利用此方法得到的机翼具有椭圆形升力分布,从而具有最小的诱导阻力.采用远场法计算诱导阻力,应用参数化方法和CATIA实现机翼的自动生成,应用网格生成工具ICEM的脚本语言实现气动网格自动生成,应用MATLAB的符号运算功能编制程序.该设计方法适用于低速有粘流中平直翼的几何扭转设计,算例的CFD(Computational Fluid Dynamics)计算结果表明:利用该方法设计的机翼展向升力分布为椭圆,并能有效降低机翼的诱导阻力.
乔宇航马东立邓小刚
关键词:升力线理论
一种半刚性充气式自动展收机翼
本发明公开了一种半刚性充气式自动展收机翼变体方案,属于飞行器设计领域。刚性变体机翼作动机构重量大;充气机翼结构刚度强度性能差。与刚性变体机翼方案相比,本发明采用充气机翼(10),结构质量轻,适合快速变形、展开;与常规的沿...
马东立李陟杨穆清孙建军衣然乔宇航
文献传递
一种提高太阳能无人机应用性能的飞行方法
本发明公开了一种提高太阳能无人机应用性能的飞行方法,将多个太阳能无人机编队,以一昼夜24小时为一个周期,在一个周期内,每架太阳能无人机依次经历“高空巡航—下降—低空巡航—爬升”四个飞行阶段,太阳能无人机在“高空巡航”阶段...
马东立包文卓乔宇航
文献传递
应用于浮空器的可再生燃料电池的高效储气系统
本发明公开了一种应用于浮空器的可再生燃料电池的高效储气系统,本发明充分利用浮空器内部巨大的体积,利用两只相互独立的气囊储存参与燃料电池反应的氢气和氧气,提高了气体的储存重量效率,减少了储气过程中的能量消耗,提高了可再生氢...
马东立包文卓乔宇航
文献传递
螺旋桨/机翼相互干扰的非定常数值模拟被引量:13
2015年
针对太阳能无人机分布式螺旋桨滑流问题,采用基于结构/非结构混合网格的CFD方法进行了非定常数值模拟.通过截取翼段消除有限翼展三维效应的影响并简化研究对象,将滑移网格和转捩模型应用于数值模拟;分别研究了螺旋桨位于翼段前方和后方的情况,并与干净螺旋桨和干净翼段进行对比.结果表明:螺旋桨位于翼段前方或后方均使得翼段升力、阻力、低头力矩增加并呈周期性波动,同时螺旋桨位于翼段后方时对翼段的影响较小;而翼段的存在使得螺旋桨的拉力、吸收功率和效率增加并呈周期性波动,流场的非均匀性导致了螺旋桨振动.
乔宇航马东立李陟
关键词:螺旋桨机翼非定常转捩
利于冬季飞行的太阳能飞机构型研究被引量:10
2014年
针对冬季太阳辐射强度较弱的问题,提出并研究了一种新型太阳能飞机构型。概述了太阳能飞机的总体构型,建立了太阳辐射和能源动力系统模型,对飞机的气动、能量、质量及机翼最优偏转角等特性进行了分析,给出了适用于该构型太阳能飞机的总体参数设计方法,并对构型设计参数进行了研究。结果表明:机翼偏转角的存在可有效提高太阳能飞机所接收的太阳辐射能量。综合考虑太阳辐射能量和推进系统质量,机翼最优偏转角在7.4°~9.5°之间,其随时刻变化;端板最优展弦比为5左右,端板与机翼的最优面积比为0.09,端板最大许用升力系数的最优值为1.1。新构型太阳能飞机总面积比常规构型减小44.2%,其优势明显。
马东立包文卓乔宇航
关键词:太阳能飞机飞机构型太阳辐射
一种提高太阳能无人机应用性能的飞行方法
本发明公开了一种提高太阳能无人机应用性能的飞行方法,将多个太阳能无人机编队,以一昼夜24小时为一个周期,在一个周期内,每架太阳能无人机依次经历“高空巡航—下降—低空巡航—爬升”四个飞行阶段,太阳能无人机在“高空巡航”阶段...
杨穆清马东立包文卓乔宇航
文献传递
一种半刚性充气式自动展收机翼
本发明公开了一种半刚性充气式自动展收机翼变体方案,属于飞行器设计领域。刚性变体机翼作动机构重量大;充气机翼结构刚度强度性能差。与刚性变体机翼方案相比,本发明采用充气机翼(10),结构质量轻,适合快速变形、展开;与常规的沿...
马东立李陟杨穆清孙建军衣然乔宇航
文献传递
应用于浮空器的可再生燃料电池的高效储气系统
本发明公开了一种应用于浮空器的可再生燃料电池的高效储气系统,本发明充分利用浮空器内部巨大的体积,利用两只相互独立的气囊储存参与燃料电池反应的氢气和氧气,提高了气体的储存重量效率,减少了储气过程中的能量消耗,提高了可再生氢...
马东立包文卓乔宇航
文献传递
共2页<12>
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