贾晓欢
- 作品数：9 被引量：19H指数：3
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- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 间歇式公交专用道控制系统
- 本发明公开了一种间歇式公交专用道控制系统及方法，控制系统包括车辆检测单元、GPS公交车定位和检测单元、通信单元、公交优先处理单元、公交优先控制单元以及外显设备，外显设备包括路面标志灯和可变信息板，用于标识间歇式公交专用道...
- 李文权谢秋峰邱丰贾晓欢
- 文献传递
- 右侧公交专用进口道设计方法
- 本发明公开了一种右侧公交专用进口道设计方法，步骤包括：a）先确定右侧公交专用进口道的通行能力，b）再设计进口道停靠站。本发明在公知的进口道通行能力计算方法的基础上，考虑右侧公交专用进口道的特点，提出信号交叉口右侧公交专用...
- 李文权贾晓欢邱丰谢秋峰黄亚丽林叶倩
- 文献传递
- 间歇式公交专用道控制系统及方法
- 本发明公开了一种间歇式公交专用道控制系统及方法，控制系统包括车辆检测单元、GPS公交车定位和检测单元、通信单元、公交优先处理单元、公交优先控制单元以及外显设备，外显设备包括路面标志灯和可变信息板，用于标识间歇式公交专用道...
- 李文权谢秋峰邱丰贾晓欢
- 信号交叉口预信号设置条件研究被引量：7
- 2012年
- 在信号交叉口设置预信号可以实现公交车辆在社会车辆之前排队,当主信号绿灯启亮后公交车辆优先通过交叉口。然而,设置预信号在减少公交车辆延误的同时,会增加社会车辆延误,因此预信号设置时需要满足一定条件才能取得理想效果。本文从车道数量、车道利用率及人总延误三方面研究设置预信号需要满足的条件。首先介绍设置预信号交叉口的布局型式,然后介绍进口道设置预信号前后的延误计算方法,最后分析预信号设置条件。研究表明:在进口道有两条直行车道处设置预信号,当车道利用率不均衡系数在0.5～1.7范围内、公交比例大于0.3、车道饱和度大于0.40时设置预信号能显著减少交叉口延误并且对社会车辆影响较小。
- 贾晓欢李文权邱丰
- 关键词：信号交叉口公交优先预信号
- 秀丽线虫响应氧化石墨烯的肠道G蛋白偶联受体SER-6的鉴定及机制研究
- 随着纳米材料的大量生产和广泛应用，其生物安全性及毒作用机理日益受到关注。氧化石墨烯(Graphene oxide，GO)是一种新型碳纳米材料，其暴露会诱导生物体活性氧增加、氧化应激反应加剧，抑制组织器官的正常功能，影响生...
- 贾晓欢
- 关键词：秀丽线虫G蛋白偶联受体氧化石墨烯分子机制
- 设置间歇式公交专用进口道的流量条件研究被引量：7
- 2012年
- 针对交叉口处公交车辆对道路资源需求的动态特征,提出了一种间歇式公交专用进口道的控制系统及控制方法。为了得到间歇式公交专用进口道适用的交通流量条件,首先研究了设置间歇式公交专用进口道后社会车辆和公交车辆的延误;然后通过算例定量分析了设置间歇式公交专用进口道前后交叉口人总延误差的变化规律。研究结果表明:在同一交通流向有两条进口车道的情况下,周期时长为60s、100s、120s的交叉口设置间歇式公交专用进口道的临界交通饱和度分别为0.75、0.65、0.60。当进口道交通饱和度小于临界交通饱和度时,可以考虑在该流向设置间歇式公交专用进口道。
- 谢秋峰李文权贾晓欢邱丰
- 关键词：车辆延误公交优先
- 混行公交进口道长度设置被引量：4
- 2011年
- 在研究混行公交进口道交通运行组织的基础上,对混行公交进口道长度组成要素进行了分析,将其分为交织段长度、减速段长度和存储段长度3部分.结合概率论相关知识,以转向车辆换道行驶距离为判断依据,建立了交织段最小长度模型.以渐变段长度和减速距离为限制条件,对减速段长度进行了研究.分析了直行、混行和左转进口车道排队长度计算方法,得到了进口道存储段长度的计算公式.最后计算了不同设计流量和交通流组成下的混行公交进口道设置长度.结果表明,该方法可计算不同条件下的混行公交进口道设置长度.
- 邱丰李文权贾晓欢
- 关键词：公交专用道概率论交织段
- 右侧公交专用进口道设计方法
- 本发明公开了一种右侧公交专用进口道设计方法，步骤包括：a）先确定右侧公交专用进口道的通行能力，b）再设计进口道停靠站。本发明在公知的进口道通行能力计算方法的基础上，考虑右侧公交专用进口道的特点，提出信号交叉口右侧公交专用...
- 李文权贾晓欢邱丰谢秋峰黄亚丽林叶倩
- 信号交叉口公交专用进口道通行能力研究
- 公共交通在解决城市拥堵、环境污染，提高交通安全方面有显著优势，因此我国大力提倡优先发展公共交通。公交专用道可以为公交车辆提供专用路权，为公交优先创造客观条件。然而，在我国倡导设置公交专用道过程中一直缺乏公交专用道通行能力...
- 贾晓欢
- 关键词：信号交叉口公交专用进口道通行能力修正系数布局型式
