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谢秋峰

作品数:14 被引量:20H指数:3
供职机构:镇江市运输管理处更多>>
发文基金:国家自然科学基金江苏省普通高校研究生科研创新计划项目国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理更多>>

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 4篇专利
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 10篇交通运输工程
  • 2篇经济管理

主题

  • 9篇公交
  • 5篇专用道
  • 3篇通行
  • 3篇通行能力
  • 3篇公交专用道
  • 2篇道路资源
  • 2篇信号交叉口
  • 2篇信号控制
  • 2篇右侧
  • 2篇元胞
  • 2篇元胞自动机
  • 2篇设计方法
  • 2篇渠化
  • 2篇自动机
  • 2篇线网
  • 2篇线网优化
  • 2篇路段
  • 2篇路段通行能力
  • 2篇路面
  • 2篇路面标志

机构

  • 10篇东南大学
  • 4篇镇江市运输管...

作者

  • 14篇谢秋峰
  • 8篇李文权
  • 8篇邱丰
  • 5篇贾晓欢
  • 2篇黄亚丽
  • 2篇张健
  • 2篇林叶倩
  • 1篇赵金宝
  • 1篇邓卫
  • 1篇陈晓明
  • 1篇张建
  • 1篇徐成

传媒

  • 3篇交通运输工程...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇交通科技
  • 1篇中国道路运输
  • 1篇镇江社会科学
  • 1篇交通信息与安...
  • 1篇全国城市公路...

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 4篇2013
  • 5篇2012
  • 2篇2011
14 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
公交运营模式选择模型及其灵敏度分析被引量:1
2015年
针对定线定点和定线不定点两种公交运营模式的特点,提出了一种基于交通需求的公交运营模式选择模型.该模型从出行者出行时间的角度对公交服务质量进行了量化分析,在考虑交通需求的前提下对两种模式下出行者步行时间、等待时间和车上时间的期望值分别进行分析计算.对服务范围长宽比、步行时间期望值权重系数和客流系数进行了模型灵敏度分析,得到两种模式等效时的关键交通需求密度区间为106~125人/(km2·h-1).实际应用时,当交通需求密度低于关键交通需求密度时,应当采用定线不定点运营模式;反之,则采用定线定点运营模式.
邱丰李文权谢秋峰张健
设置间歇式公交专用道的路段通行能力研究
间歇式公交专用道是一种动态分配道路资源的技术手段。它在保证公交车优先的同时,允许社会车辆利用公交车间隔时间进入专用道行驶,因此提高了道路资源的利用效率,减少了常规公交专用道对社会交通的影响。本论文研究了设置间歇式公交专用...
谢秋峰
关键词:路段通行能力交通条件元胞自动机模拟仿真
间歇式公交专用道控制系统
本发明公开了一种间歇式公交专用道控制系统及方法,控制系统包括车辆检测单元、GPS公交车定位和检测单元、通信单元、公交优先处理单元、公交优先控制单元以及外显设备,外显设备包括路面标志灯和可变信息板,用于标识间歇式公交专用道...
李文权谢秋峰邱丰贾晓欢
文献传递
右侧公交专用进口道设计方法
本发明公开了一种右侧公交专用进口道设计方法,步骤包括:a)先确定右侧公交专用进口道的通行能力,b)再设计进口道停靠站。本发明在公知的进口道通行能力计算方法的基础上,考虑右侧公交专用进口道的特点,提出信号交叉口右侧公交专用...
李文权贾晓欢邱丰谢秋峰黄亚丽林叶倩
文献传递
镇江探索建设综合运输服务示范城市
2017年
2015年7月,镇江市获批交通运输部首批综合运输服务示范城市。两年来,在上级交通运输部门和市委、市政府的领导下,镇江按照交通运输部《关于开展综合运输服务示范城市建设的通知》和《关于加快推进综合运输服务发展的实施意见》相关要求,全市综合运输服务示范城市创建工作稳步推进。
陈晓明谢秋峰徐成
关键词:运输服务城市建设交通运输运输部门
镇江市区公交线网优化布局研究
2013年
针对镇江公交线路布局不均衡,结构层次不分明,线网重复率高,线路过长等问题,利用《城市公交线网优化技术指南》所提供的实用方法,对镇江市公交线网布局进行了优化调整,实现了"明确主干线功能、提高次干线发车频率、增加支线"的目标。
谢秋峰
关键词:公交线网
镇江公共交通现代化路径探索
2013年
苏南现代化示范区建设,基础设施是保障,提升综合交通枢纽功能、完善公其交通服务设施是重点本文分析了镇江市公共交通发展现状,提出了公交现代化发展目标,从推进综合运输枢纽建设、完善区域城乡客运网络、构建新型城市公共交通体系三个方面,探索了公交现代化的实现路径。本文对镇江实现苏南公交现代化有一定的参考价值.
张道骏谢秋峰
关键词:公交现代化综合运输枢纽公共交通体系
设置间歇式公交专用进口道的流量条件研究被引量:7
2012年
针对交叉口处公交车辆对道路资源需求的动态特征,提出了一种间歇式公交专用进口道的控制系统及控制方法。为了得到间歇式公交专用进口道适用的交通流量条件,首先研究了设置间歇式公交专用进口道后社会车辆和公交车辆的延误;然后通过算例定量分析了设置间歇式公交专用进口道前后交叉口人总延误差的变化规律。研究结果表明:在同一交通流向有两条进口车道的情况下,周期时长为60s、100s、120s的交叉口设置间歇式公交专用进口道的临界交通饱和度分别为0.75、0.65、0.60。当进口道交通饱和度小于临界交通饱和度时,可以考虑在该流向设置间歇式公交专用进口道。
谢秋峰李文权贾晓欢邱丰
关键词:车辆延误公交优先
镇江市区公交线网优化布局研究
针对镇江公交线路布局不均衡,结构层次不分明,线网重复率高,线路过长等问题,利用《城市公交线网优化技术指南》所提供的实用方法,对镇江市公交线网布局进行了优化调整,实现了'明确主干线功能、提高次干线发车频率、增加支线'的目标...
谢秋峰
关键词:公交线网
文献传递
间歇式公交专用道控制系统及方法
本发明公开了一种间歇式公交专用道控制系统及方法,控制系统包括车辆检测单元、GPS公交车定位和检测单元、通信单元、公交优先处理单元、公交优先控制单元以及外显设备,外显设备包括路面标志灯和可变信息板,用于标识间歇式公交专用道...
李文权谢秋峰邱丰贾晓欢
共2页<12>
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