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陈峰

作品数:2 被引量:4H指数:1
供职机构:江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
发文基金:江苏省科技成果转化专项资金江苏省汽车重点实验室开放基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇电动
  • 2篇电动液压
  • 2篇电动液压助力...
  • 2篇液压
  • 2篇液压助力
  • 2篇液压助力转向
  • 2篇助力转向
  • 2篇客车
  • 1篇电动大客车
  • 1篇电动公交客车
  • 1篇电动机
  • 1篇电动客车
  • 1篇电动液压助力...
  • 1篇液压助力转向...
  • 1篇助力转向系统
  • 1篇转向系
  • 1篇转向助力
  • 1篇轮胎
  • 1篇轮胎气压
  • 1篇节能

机构

  • 2篇江苏大学
  • 1篇江苏常隆客车...

作者

  • 2篇何仁
  • 2篇刘文光
  • 2篇陈峰
  • 1篇游专

传媒

  • 1篇液压与气动
  • 1篇重庆理工大学...

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
纯电动大客车电动液压助力转向系统的助力研究被引量:1
2014年
针对纯电动大客车电动液压助力转向系统受轮胎气压、车速的影响,依据汽车操纵动力学、多刚体动力学,建立考虑车速和轮胎气压的动态转向力矩模型,利用模糊PID控制因车速和轮胎气压变化对转向助力的影响,并对汽车电动液压转向助力系统的数据进行实验分析。实验结果表明,通过车速和轮胎气压调节转向助力的油压,能实现助力大小的自适应变化,提高了汽车行驶的稳定性和转向轻便性。
刘文光何仁游专陈峰张中帆
关键词:车速轮胎气压转向助力电动液压助力转向系统
前轴载荷对电动客车EHPS系统的助力与节能性的影响被引量:4
2013年
为了适应纯电动公交客车因前轴载荷变化所引起的液压助力特性与转向电机消耗功率的变化,提高转向轻便性和节能性,建立了纯电动公交客车电动液压助力转向系统的数学模型。基于AMESIM的仿真模型,研究了前轴载荷变化对转向性能的影响,设计了控制策略,满足了车辆对低速轻便性和节能性的要求。仿真结果证明了控制策略的合理性,为在纯电动客车上安装性能良好的EHPS系统提供了理论依据.
陈峰何仁刘文光张中帆
关键词:电动液压助力转向交流电动机
共1页<1>
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