王立亮
- 作品数：3 被引量：14H指数：3
- 供职机构：重庆交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：重庆市软科学计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理环境科学与工程更多>>
- 基于对驾驶员多感官刺激的减速震荡标线组间距研究被引量：3
- 2013年
- 为增强减速震荡标线对驾驶员的刺激,提高减速效果及其长久性,提出多感官信息协同刺激下减速震荡标线的组间距设置方法。运用心理物理学原理分析得出,车辆通过震荡标线时,驾驶员对车速的感知与车辆震动的频率变化直接相关。标线组间隔距离的渐近设置能使驾驶员感受到车辆震动频率递增。根据韦伯定律,当震动频率的变化率大于韦伯分数时,驾驶员产生加速错觉。根据该原理,建立不同初速度条件下,诱导车辆减速到不同目标速度的减速震荡标线组设置间距的计算模型。用该模型计算得到的组间距值设置的震荡标线,能刺激和促使驾驶员将车速降至目标车速,达到路段限速目的。
- 刘伟欧阳磊郭佳宁王立亮
- 关键词：道路交通安全震动频率
- 基于复杂网络的城市道路建设时序优化研究
- 完善的城市道路网络是城市交通的主要载体，是保证交通畅通和满足居民出行需求的基本条件。然而，中国城市道路建设时间短且建设前期缺乏系统的规划，导致城市道路建设的规模和“质量”都落后于发达国家的城市道路建设。尤其是近年来，中国...
- 王立亮
- 关键词：复杂网络城市道路路网结构评价指标
- 城市道路施工影响区交通逐层分流疏导研究被引量：6
- 2014年
- 根据施工区域外围节点OD交通量,采用容量约束分配法,计算施工占道后周边道路的交通量,参照交通影响程度划分的阈值,确定施工占道对周边道路交通影响的程度及范围。在施工交通影响区内,以现状交通量和道路条件为基础、路径的行程时间可靠性为约束,计算最小疏导交通量和道路剩余承载容量。从施工路段向外逐层扩大疏导范围,直到满足行程时间可靠性约束。最终将施工路段的交通量控制在可接受范围,降低施工占道对交通运行的影响。
- 刘伟王立亮林颖欧阳磊
- 关键词：交通工程交通影响
