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司璐璐

作品数：2 被引量：40H指数：1
供职机构：同济大学汽车学院更多>>
发文基金：上海市教育委员会重点学科基金高等学校学科创新引智计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇电池
  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇增程
  • 1篇增程器
  • 1篇增湿
  • 1篇增湿器
  • 1篇汽车
  • 1篇燃料电池
  • 1篇燃料电池发动...
  • 1篇联合仿真
  • 1篇连接头
  • 1篇进气
  • 1篇控制策略
  • 1篇发动机
  • 1篇发动机进气
  • 1篇仿真

机构

  • 2篇同济大学

作者

  • 2篇章桐
  • 2篇周苏
  • 2篇司璐璐
  • 1篇牛继高
  • 1篇俞林炯

传媒

  • 1篇上海交通大学...

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
一种燃料电池发动机进气增湿可调装置
本实用新型涉及一种燃料电池发动机进气增湿可调装置，包括控制单元、传感器、电磁三通阀、膜增湿器、背压阀、水泵和冷凝器组件，所述的控制单元分别连接传感器、电磁三通阀、背压阀、水泵和冷凝器组件，所述的传感器分别连接燃料电池发动...
周苏俞林炯司璐璐章桐
文献传递
增程式电动汽车能量控制策略的仿真分析被引量：40
2014年
介绍了串联型增程式电动汽车的基本结构和工作模式,给出了选配电动汽车发动机和评价整车燃油经济性的方法.利用Cruise/Simulink联合仿真平台对整车进行建模与仿真,引入基于规则的发动机定点和最优曲线能量控制策略.典型工况下的仿真结果表明:发动机最优点能量控制策略能够使发动机和发电机工作在效率最高点,其燃油经济性优于最优曲线能量控制策略;在增程模式下,当采用发动机最优曲线能量控制策略时,增程式电动汽车获得了较好的燃油经济性和控制效果,且该策略有利于发动机的最小化.
牛继高司璐璐周苏章桐
关键词：增程器控制策略联合仿真
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