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廉超

作品数:9 被引量:17H指数:2
供职机构:重庆大学更多>>
发文基金:国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 4篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 5篇机械工程
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 4篇扭振
  • 4篇扭振减振器
  • 4篇减振
  • 4篇减振器
  • 2篇遗传算法
  • 2篇扭矩
  • 2篇汽车
  • 2篇轴类
  • 2篇轴类零件
  • 2篇轴系
  • 2篇轴系扭振
  • 2篇组合函数
  • 2篇免疫选择
  • 2篇免疫遗传
  • 2篇免疫遗传算法
  • 2篇减振效果
  • 2篇减振元件
  • 2篇交配策略
  • 2篇繁殖
  • 2篇繁殖率

机构

  • 9篇重庆大学
  • 1篇天津中德应用...

作者

  • 9篇廉超
  • 8篇龚宪生
  • 6篇徐红亮
  • 4篇杨俊杰
  • 4篇张干清
  • 3篇杨俊杰
  • 2篇王欢欢
  • 1篇徐洪亮
  • 1篇舒兵

传媒

  • 3篇机械科学与技...
  • 1篇振动与冲击

年份

  • 1篇2013
  • 4篇2012
  • 3篇2011
  • 1篇2010
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
轴系扭振减振器
本发明公开了一种轴系扭振减振器,它主要包括主动端、从动端和弹性机构。主动端包括外壳一、外壳二、驱动块及止动销,从动盘与从动系统通过内花键联接在一起,称为从动端,其中主动端通过滑动轴承支承在从动端上,两部分可以实现相对转动...
龚宪生杨俊杰廉超徐红亮张干清
文献传递
爆破试验下离心压缩机齿轮箱体的结构拓扑优化被引量:1
2012年
为解决爆破试验条件下离心压缩机齿轮箱出现裂纹的问题,运用UG、HyperMesh与Optist-ruct软件分别对箱体进行三维重建、网格划分与有限元分析,以确定其最大应力与应变及其区域。结果表明,最大应力为1 096 MPa,不满足要求。为此,以单元密度为设计变量,体积最小为目标函数,最大应变处单元位移不超过0.2 mm为约束条件,利用Optistruct软件对其进行拓扑优化,并对优化后的结构重新进行强度校核,最大应力降低为228 MPa,低于材料许用强度,符合要求。爆破试验也表明,优化后的样机不再出现上述问题。
舒兵龚宪生廉超
关键词:齿轮箱体拓扑优化有限元
新型汽车扭振减振器扭振特性试验研究被引量:7
2013年
对一种新型汽车扭振减振器的动态工作特性进行试验研究,通过试验与理论相结合的方法,系统的研究了该减振器动态扭振特性。研究表明:减振器恢复扭矩与扭振振幅成典型的迟滞非线性,而且其动刚度是振幅的非线性函数;阻尼是振幅、频率的非线性函数,阻尼成分较丰富,既有干摩擦阻尼,又有粘性阻尼;建立的恢复扭矩混合阻尼动力学模型能够很好地描述这类非线性扭振减振器的迟滞特性,理论回线与试验回线吻合较好,为优化设计出高性能的汽车扭振减振器提供了理论依据。
徐红亮龚宪生廉超杨俊杰
关键词:扭振减振器非线性数学模型
扭振减振器动态试验研究
2012年
为研究扭振减振器的动态工作特性,以扭转疲劳试验机为试验平台,运用正/逆傅里叶变换法对获得的试验数据进行分析处理,得到了扭振减振器在不同频率、不同振幅下的动态工作特性曲线,在此基础上对减振器阻尼进行线性化处理。研究发现:减振器恢复扭矩与频率、振幅有关,具有典型的迟滞非线性特性,其阻尼系数与振幅、频率之间成复杂的曲面关系。
徐红亮龚宪生廉超杨俊杰
关键词:扭振减振器非线性
基于免疫遗传算法的轴类零件的结构优化方法
本发明提供了一种基于免疫遗传算法的轴类零件的结构优化方法,该方法通过计算机实现,将轴类零件的体积与可靠度对设计变量的灵敏度通过像集法合成的组合函数对应为抗原,将轴类零件的基本尺寸对应为抗体,基于抗体的期望繁殖率来对抗体进...
龚宪生张干清廉超杨俊杰王欢欢徐红亮
文献传递
车辆传动系扭转振动研究
汽车动力传动系统扭转振动是汽车结构振动和车内噪声的主要来源,对汽车NVH品质有着重要影响。随着汽车功率的提高,汽车结构的轻量化以及人们对汽车乘坐舒适性要求的不断提高,动力传动系统扭转振动的问题变得更为突出。扭振减振器在改...
廉超
关键词:汽车动力传动系统扭转振动结构特点固有频率
文献传递
新型扭振减振器的结构静动态强度研究
2011年
利用有限元理论和工具计算和分析了一种新型扭振减振器的静动态应力应变及强度。首先用Hypermesh软件对在UG环境下建立的该新型扭振减振器实体模型进行前处理,再基于ANSYS,对该扭振减振器在静载荷(极限工作载荷)与动载荷(怠速和行驶工况下的实际工作载荷)作用下的应力和应变进行计算,并对其结构进行强度分析,在分析动态强度时,为精确计算出载荷值,对动载激励进行频谱分析,得到减振器主要零件在静载作用下的最大等效应力及动载作用下的应力时间历程曲线。在动载作用下,减振器各零件均满足强度要求,怠速下各零件最大应力值大于行驶工况的值,而在静载作用下,铆钉这一零件不满足强度要求,为此,提出了两种改善铆钉强度的合理方法。
杨俊杰龚宪生廉超徐洪亮
关键词:静载荷动载荷频谱分析
轴系扭振减振器
本发明公开了一种轴系扭振减振器,它主要包括主动端、从动端和弹性机构。主动端包括外壳一、外壳二、驱动块及止动销,从动盘与从动系统通过内花键联接在一起,称为从动端,其中主动端通过滑动轴承支承在从动端上,两部分可以实现相对转动...
龚宪生杨俊杰廉超徐红亮张干清
文献传递
基于免疫遗传算法的轴类零件的结构优化方法
本发明提供了一种基于免疫遗传算法的轴类零件的结构优化方法,该方法通过计算机实现,将轴类零件的体积与可靠度对设计变量的灵敏度通过像集法合成的组合函数对应为抗原,将轴类零件的基本尺寸对应为抗体,基于抗体的期望繁殖率来对抗体进...
龚宪生张干清廉超杨俊杰王欢欢徐红亮
文献传递
共1页<1>
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