赵永健
- 作品数：8 被引量：23H指数：3
- 供职机构：沈阳航空工业学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 基于UG的航空发动机涡轮叶片模态分析被引量：11
- 2007年
- 基于UG软件对某型航空发动机涡轮叶片的振动特性进行了研究,建立了该叶片的实体模型,并利用UG结构分析模块进行了模态分析,得到了叶片的各阶固有频率和相应的振型。根据计算结果分析了涡轮叶片的振动特性,为该叶片的设计优化和振动安全性检验提供了数值依据。
- 赵卫强鲁墨武赵永健郭庆军
- 关键词：涡轮叶片有限元模态分析
- 航空发动机故障统计与分析数据库的建立被引量：2
- 2005年
- 航空发动机故障常导致空难事故,造成生命和财产损失,为了保证发动机安全必须查清发动机故障的原因,而查清一个发动机故障原因并做出结论和报告,要耗费大量人力和物力,收集整理这些宝贵的资料,建立航空发动机故障数据库,对于提高航空发动机设计及维护水平是非常必要的。基于VisualFoxPro平台,开发了航空发动机故障统计与分析数据库系统,该系统以中文Windows风格为界面,按照工程软件开发规范建立数据库。系统收集了国内外各类航空发动机故障统计与分析资料,可实现查询;浏览;编辑等功能。
- 赵永健
- 关键词：航空发动机数据库
- 某模态分析系统性能的验证
- 首先利用ANSYS有限元分析软件对特定的具有重根模态的结构在'自由-自由'边界条件下进行结构动力学分析,求出低阶模态.然后使用比利时LMS公司实验模态分析系统对该结构进行多输入多输出(MIMO)随机激励下的频响函数测量,...
- 张大千张天侠訾学博赵永健
- 文献传递
- 涡轮盘-叶片整体振动固有模态有限元分析被引量：6
- 2005年
- 在动力分析中、固有模态是十分重要的。固有模态分析的结果是多种动态行为的判据,也是进一步进行结构动力学分析的基础数据。为了分析方便,对某发动机高压涡轮盘-叶片进行了合理的简化,利用UG三维建模和有限元计算,分别进行了涡轮盘联接孔全约束和完全自由状态下固有模态计算,给出了两种约束前十阶的固有频率和振型图。说明了各阶固有频率振型的运动特点,以及不同形式的振型振动对涡轮盘-叶片和其它结构系统的不利影响。分析结果对某航空发动机的动力分析有一定参考价值。
- 赵永健张大千赵卫强
- 关键词：振动有限元
- 航空发动机燃烧室外机匣瞬态动力分析被引量：3
- 2006年
- 瞬态动力分析是确定随时间变化载荷作用下的结构响应的技术分析,输入数据作为时间函数的载荷,输出数据是随时间变化的位移和其它导出量,如应力和应变[1]。燃烧室外机匣是发动机承力和混合传力的重要部件,承受各种动态载荷,分析其瞬态振动位移及应力应变的变化很有必要。采用UG建模和ANSYS有限元分析相结合的方法对航空发动机燃烧室外机匣进行瞬态动力分析。结果显示,该方法是有效的。
- 赵永健赵卫强
- 关键词：有限元
- 输流管的振动微分方程及单点弹性支承悬臂管的稳定性分析被引量：2
- 1995年
- 本文研究了具有单点弹性支承的悬臂输流管的稳定性问题。研究内容包括:振动微分方程的建立,方程的离散化,确定静平衡位置及衡点稳定性分析等。
- 金基铎赵永健林影
- 关键词：弹性支承稳定性微分方程飞机
- 某航空发动机火焰筒在动载荷下的频率响应分析
- 2006年
- 在火焰筒中由于燃烧不均匀产生的脉动,会形成一个较宽频率范围的声激振动,受这种振动的影响火焰筒可能在某一个固有频率下激振,如果激振所造成的振动应力足够大,将产生高循环疲劳破坏,最终导致火焰筒局部壁面脱落[1].因此研究发动机火焰筒在动载荷下的频率响应十分必要.利用UG软件建模和ANSYS动载荷分析软件,计算求出某航空发动机火焰筒的前十阶固有频率和振型.对火焰筒在0～1000Hz的激振频率下进行频率响应分析,分析结果对火焰筒设计和排故有一定参考作用.
- 赵永健张大千
- 关键词：火焰筒动载荷频率响应
- 转子临界转速教学实验系统的研制
- 2001年
- 本文介绍了自行研制的临界转速教学实验系统的组成及功能。该系统可以完成多种支承条件下的临界转速实验与现场动平衡实验 ,具有较强的数据采集及分析能力 ,很好地满足了飞行器动力工程专业教学要求。
- 赵永健艾延廷
- 关键词：转子临界转速数据采集教学实验系统航空发动机
