姚丽亚
- 作品数：42 被引量：236H指数：8
- 供职机构：北京理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金北京市自然科学基金北京市科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- 基于数字孪生技术的复杂产品装配过程质量管控方法
- 针对复杂产品装配过程中质量管控时效性差、缺乏预测性等问题,提出基于数字孪生技术的复杂产品装配过程质量管控方法.通过构建物理车间、虚拟车间和车间生产管理系统协同工作的质量管控数字孪生模型,实现了装配过程质量数据的采集、分析...
- 武颖姚丽亚熊辉庄存波赵浩然刘检华
- 关键词：装配过程
- 基于实时交通信息的城市交通流诱导系统关键技术研究
- 动态路径诱导系统是智能运输系统研究的一个重要方面，旨在通过向驾驶员提供基于实时交通信息的最佳行驶路线来达到诱导出行行为、减少车辆在路上的逗留时间、进而实现改善城市交通和避免交通拥挤、阻塞的目的。本文的研究目的是为在中国城...
- 姚丽亚
- 关键词：动态路径诱导系统路段行程时间估计交通事故智能运输系统
- 文献传递
- 基于改进人工势场的地面无人平台路径规划方法及系统
- 本发明公开了一种基于改进人工势场的地面无人平台路径规划方法及系统。该方法包括：根据模拟地面战场中的战场态势信息构建敌我双方威胁源势场；基于改进人工势场模型将多个所述敌我双方威胁源势场叠加，生成复合势场；计算我方无人突击作...
- 明振军陈刚石啸陈旺商曦文姚丽亚王国新阎艳
- 一种无人机集群过程行为建模与协同优化方法及系统
- 本发明涉及一种无人机集群过程行为建模与协同优化方法及系统。该方法包括对无人机集群体系采用自顶向下逐层分解的策略进行层次分解，确定个人决策层、群体行为层和顶层设计层；利用NetLogo仿真平台获取无人机集群体系的样本数据；...
- 明振军 丁伟阎艳王国新郝佳姚丽亚
- 文献传递
- 基于最大熵模型的客运枢纽换乘量分布预测研究被引量：7
- 2008年
- 针对城市客运交通枢纽换乘量分布预测的问题,引入"四阶段法"中的出行分布预测原理,将枢纽处各种交通方式的客流影响范围近似看作出行分布预测中的交通小区,各交通方式之间的换乘量相应地看作交通小区之间的交通分布量。将重力先验概率式的最大熵模型应用于枢纽换乘量分布预测之中,构建换乘量分布预测的最大熵模型,并以枢纽内部各种交通方式的现状OD换乘量分布为基础,进行模型参数的标定和最大熵模型的求解,隐含考虑随机因素的影响,从宏观上描述换乘者的交通行为。该方法应用于北京市东直门客运交通枢纽的换乘量分布预测之中,效果良好,为进一步进行枢纽的功能布局及换乘组织等研究工作提供依据。
- 孙立山姚丽亚荣建任福田
- 关键词：客流预测最大熵模型城市客运交通枢纽换乘
- 一种基于混合现实和数字孪生技术的车辆智能装箱方法
- 本发明公开了一种基于混合现实和数字孪生技术的车辆智能装箱方法，包括以下步骤：搭建实体车辆调度装箱场景，进行实体环境配置；基于数字孪生和混合现实技术，构建装箱可视化和虚实交互平台，并进行设备间部署；基于系统中的订单信息，设...
- 王儒王昭琦姚丽亚陈菲
- 区域路网中交通事件影响范围及诱导分析被引量：20
- 2005年
- 分析了城市路网发生交通事故对车辆行驶的影响,根据交通事故的严重程度不同确定事故地点的通行能力,按照排队长度动态变化的规律,给出了事故点上游交通需求大于事故点通行能力时,事故路段行程时间的计算公式,以此作为是否诱导车辆绕行的依据.根据城市路网最优路线选择的标准,给出了进行绕行路线选择方法.
- 姚丽亚魏连雨李春宝
- 关键词：交通事故通行能力
- 模糊算法在城市客运交通枢纽换乘方案优选中的应用被引量：6
- 2007年
- 换乘、疏散、停车、引导是城市客运交通枢纽的4项主要功能,其中以换乘功能最为关键．围绕枢纽多换乘方案的评价优选这一关键问题,建立了定性与定量指标相结合的换乘评价指标体系,并分别给出了各项评价指标的计算方法．随后将改进的层次分析法与模糊多属性决策理论方法中的模糊折衷型决策算法联合应用,进行枢纽换乘方案的排序．该算法在对决策过程进行模拟和研究的过程中,始终保持模糊元素的线性性质。可最终获得问题的解析性结果,较好地解决了目前枢纽换乘方案优选过程中主观性过大的问题．
- 孙立山任福田姚丽亚
- 关键词：城市客运换乘模糊多属性决策
- 面向鲁棒决策的战场态势评估人机共识形成方法被引量：1
- 2022年
- 针对地面突击装备战术级、高动态、分布式、强实时作战过程中的战场态势高度复杂且信息不确定问题,提出一种面向鲁棒决策的战场态势评估人机共识形成方法,实现“人类智能”与“人工智能”在综合态势评估中的有机融合。首先,通过采集乘员(专家)态势评估行为实验样本,模拟乘员(专家)对战场态势信息的认知过程,构建战场态势评估两级智能代理模型;其次,提出一种对人机偏好不敏感的决策鲁棒指数,车辆乘员基于该指数在高强度对抗下快速判断形成人机共识,辅助指挥员进行鲁棒决策。在某作战仿真系统中进行了红蓝对抗的想定设计,并以敌方意图为态势评估对象进行了案例验证,验证了该方法的有效性。
- 陈刚姚丽亚王国新商曦文陈旺阎艳明振军
- 基于实时交通信息的网络结构指标对交通拥堵影响研究被引量：2
- 2023年
- 随着城市经济的飞速发展以及道路网络建设的快速推进,城市路网结构对交通拥堵的影响效应日益凸显,为指导路网合理规划建设,需要解析路网结构对交通拥堵的影响机理。文章以北京典型区域道路网络为研究对象探究路网结构指标对交通拥堵的影响作用,首先应用路况提取程序采集区域路网实时拥堵数据,使用ArcGIS对数据进行处理得到路网的平均拥堵时长;通过Pajek软件搭建基于拥堵时间的道路网络结构模型,筛选影响交通拥堵的关键指标;最后基于路网拥堵数据特征对k-means算法进行优化,提取路网关键拥堵点位,研究路网拥堵时间与路网关键结构指标的微观关系。结果表明路网平均拥堵时间与度值、介数呈正相关,与紧密度呈负相关且其对拥堵影响最大,并且当路网结构指标配比X=度值/紧密度/介数=239.462时网络拥堵时长最小。同时当度值分别为2、3、4,对应紧密度/介数比值分别为0.235(±0.005)、0.405(±0.005)、0.417(±0.005)时,路网拥堵时长明显降低。研究成果可为未来道路网络设计规划提供指导。
- 陈颖达孔德文孙立山史明志姚丽亚
- 关键词：实时路况交通拥堵网络结构K均值算法
