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陈健: 作品数：15 被引量：62H指数：5; 供职机构：沈阳航空航天大学更多>>; 发文基金：辽宁省科学事业公益研究基金辽宁省自然科学基金辽宁省高等学校杰出青年学者成长计划更多>>; 相关领域：环境科学与工程化学工程一般工业技术动力工程及工程热物理更多>>

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典型碳纤维编织布的热解动力学被引量：3: 2017年; 使用DTG-60(AH)热重-差热同步分析仪研究了升温速率对典型碳纤维编织布(T300-3000)热解特性的影响。结果表明,升温速率对典型碳纤维编织布的热解过程有显著的影响。随着升温速率的提高最大失重速率温度向高温方向移动,两峰之间的距离逐渐增大,峰面积不断增加。碳纤维编织布的热解分可为三个阶段:环氧树脂基两个分解阶段和碳纤维分解阶段。用Kissinger法和Flynn-Wall-Ozawa法进行热解动力学分析,得到了不同升温速率条件下的表观活化能和表观指前因子。用两种计算方法得到的结果基本上一致,加入环氧树脂基材的碳纤维编织布在一定质量损失范围内的热稳定性较强且可控。; 徐艳英张颖王志陈健; 关键词：复合材料热解动力学表观活化能热稳定性

火灾环境下航空地毯的燃烧特性研究被引量：7: 2016年; 采用锥形量热仪研究不同火灾环境下航空地毯的燃烧特性,并与普通地毯进行比较分析。结果表明:随热辐射强度的增加,航空/普通地毯热释放速率峰值、前300s内均值增大,峰值出现时间提前,平均点燃时间缩短;普通地毯CO峰值、300s内均值增大,峰值出现时间提前,航空地毯变化不大;航空地毯SO2、NOx峰值出现时间提前,前300s内均值增大,NOx峰值增大,普通地毯变化不大。相同热辐射强度下,航空地毯的平均点燃时间较长,但当热辐射强度增加到一定值时,与普通地毯接近;热释放速率峰值较低,峰值出现时间较晚,但前300s内均值较大;CO峰值和前300s内均值较小,峰值出现时间延后,但CO持续释放时间较长;SO2、NOx峰值和前300s内均值均较大。; 徐艳英李禄超王志陈健; 关键词：燃烧特性锥形量热仪热释放速率

碳纳米管/环氧树脂复合材料被引量：7: 2016年; 以环氧树脂(EP)为基体,羧基化碳纳米管(MWCNTs-COOH)为添加剂,采用超声分散、溶液共混法制备碳纳米管/环氧树脂(MWCNTs/EP)复合材料,研究碳纳米管含量对环氧树脂复合材料阻燃性能的影响。MWCNTs的质量分数分别为0、0.5%、1.0%、1.5%、2.0%。结果表明:添加碳纳米管后,复合材料的阻燃性能得到提升。热重分析表明,MWCNTs质量分数为1.5%时,复合材料的热分解温度和燃尽温度较EP分别提高了7.0%和30.3%;MWCNTs质量分数为2.0%时,氧指数由19.8提高到21.0;锥形量热分析表明,MWCNTs质量分数为0.5%时,复合材料的热释放速率峰值(pHRR)最低。; 王志赵微张旭徐艳英陈健王旭; 关键词：碳纳米管环氧树脂阻燃复合材料

碳纳米管对中间相炭微球抗氧化性能的影响: 2014年; 通过原位热缩聚、模压成型、高温烧结制备了中间相炭微球/碳纳米管复合块体材料,采用热重分析和恒温氧化方法研究了碳纳米管对中间相炭微球抗氧化性能的影响。结果表明:原位添加适当比例的碳纳米管可以增强中间相炭微球的抗氧化性能。随着碳纳米管含量的增加,碳化处理后的炭材料微晶层间距变小,抗氧化性能增强;当添加5%碳纳米管时,样品初始失重温度提高了40℃,氧化10小时后质量损失仅为8.55%;但过多的碳纳米管会使微球粒径分布变宽,球形度变差,导致块体材料气孔率增加,降低了其抗氧化性能。; 王志范恒冰马文斌徐艳英张旭陈健王旭; 关键词：无机非金属材料碳纳米管中间相炭微球抗氧化

锂离子动力电池电解液的热稳定性被引量：13: 2016年; 锂离子动力电池是电动飞行器的核心部件,电池能否在飞行中保持正常工作状态直接决定驾乘人员和飞行器的安全,因此研究锂离子动力电池的安全性对于电动飞机和其他清洁能源项目的推广具有十分重要的意义。目前的工作主要针对锂离子动力电池电解液的热稳定性进行实验研究。首先使用TDB-6A型电脑闭口闪点测定仪对6种不同锂离子动力电池电解液进行闪点测定,然后,使用ARSST反应测试系统研究电解液在加热过程中的热失控反应。通过对所得实验数据的分析能够确定这6种锂离子动力电池电解液热稳定性的排序由高到低为:YH-51-7、YH-11-15、YH-61-7、YH-65-6、YH-51-6、YH-51-8。目前的实验结果可以为轻型电动飞机锂离子动力电池安全性研究提供有益的参考。; 张旭王志王旭陈健耿甦; 关键词：锂离子电池电解液热失控稳定性

氧化硼-磷酸浸渍对中间相炭微球复合材料抗氧化及力学性能的影响被引量：1: 2015年; 以原位缩聚法制备的中间相炭微球/碳纳米管(MCMB/CNTs)复合微球为原料,通过添加氧化硼(B2O3)粉体和磷酸浸渍对该复合材料进行了基体和表面改性。采用扫描电子显微镜(SEM)、三点弯曲法、热重分析(TG)以及恒温氧化测试方法对复合材料的表面形貌、弯曲强度以及抗氧化性能进行了表征与测试。结果表明:添加适量的B2O3可以有效提升复合材料的抗氧化性能和弯曲强度,B2O3含量超过2%时,复合材料的弯曲强度逐渐下降。将含有2%B2O3的复合材料试样进行磷酸浸渍处理后,试样的弯曲强度可达66 MPa,初始氧化温度520℃,经过500℃恒温氧化60 min后其氧化失重率仅为5%,弯曲强度仍达到50.3 MPa。; 雷卓研王志范恒冰马文斌陈健王旭; 关键词：中间相炭微球抗氧化

温度对碳纳米管/聚醚醚酮复合材料性能的影响: 2016年; 以PEEK为基体,石墨化多壁碳纳米管为增强剂,运用超声分散、熔融共混、模压成型法在不同温度条件下制备碳纳米管增强聚醚醚酮型复合材料。利用三点弯曲法、锥形量热法、热重分析(TG)等方法分析不同熔融温度对复合材料的力学性能、阻燃特性以及热稳定性的影响。结果表明:石墨化多壁碳纳米管的添加能够有效提高PEEK的力学性能以及阻燃性能。400℃温度条件下所制备的试样的弯曲强度最高,达到228.2 MPa,热释放速率峰值(PHRR)最小,为424 k W/m^2,初始氧化温度高达500.3℃,具有较好的热稳定性。; 郭晓红王志陈健张旭徐艳英佀庆民; 关键词：聚醚醚酮热稳定性复合材料阻燃特性

基于锥形量热法的典型碳纤维/环氧复合材料燃烧特性被引量：5: 2017年; 采用锥形量热仪实验研究环氧树脂基体、T300碳纤维/环氧复合材料及T300碳纤维/环氧-泡沫层合板(上下层为T300碳纤维/环氧复合材料,中间层为4mm厚的Divinycell H60泡沫芯材)在不同火灾环境下的燃烧性能。对比分析其点燃时间、热释放速率、总烟气释放量和CO生成速率等燃烧特性参数的变化规律。利用SEM测试T300碳纤维/环氧复合材料燃烧前、后表面形貌图像和环氧树脂基体和T300碳纤维/环氧复合材料燃烧形成炭层的形貌图像,分析碳纤维在碳纤维/环氧复合材料热解、燃烧过程中的影响作用。结果表明,随热辐射强度的增加,三种实验样品的平均点燃时间均缩短,热释放速率峰值和300s内热释放速率均值均增大,峰值出现时间提前,燃烧后残余率均降低。碳纤维对环氧树脂热解和燃烧起到抑制作用,其点燃、放热及达到热释放速率峰值的时间延后,T300碳纤维/环氧-泡沫层合板中泡沫芯材的燃点较低,使其平均点燃时间、热释放速率峰值出现时间及CO开始释放时间提前。T300碳纤维/环氧复合材料和T300碳纤维/环氧-泡沫层合板燃烧后均出现明显的分层现象,力学性能丧失,整体结构被破坏。碳纤维的存在能够有效抑制碳纤维/环氧复合材料的热解及燃烧,并能有效抑制在燃烧过程中产生融滴、喷溅和大量黑烟。; 徐艳英张雷王志陈健; 关键词：复合材料锥形量热仪燃烧特性热释放速率电镜扫描

PMMA/MWNT复合材料燃烧特性被引量：5: 2014年; 以甲基丙烯酸甲酯(MMA)为原料,多壁碳纳米管(MWNT)为阻燃剂,采用原位聚合的方法制备了聚甲基丙烯酸甲酯/多壁碳纳米管复合材料。使用不同辐射强度的锥形量热仪和UL94分级测试,研究了复合材料的燃烧特性。锥形量热仪测试结果表明,50kW/m2辐射强度下,加入1.0%碳纳米管的PMMA复合材料热释放速率峰值降低幅度最大;高辐射强度下,碳纳米管对PMMA复合材料燃烧特性的影响减弱。UL94分级测试结果表明,碳纳米管的添加可以抑制PMMA复合材料的熔滴行为。; 王志杨甜甜雷卓研徐艳英陈健王旭; 关键词：碳纳米管 PMMA 复合材料燃烧特性

典型碳纤维环氧复合材料火灾特性研究被引量：1: 2015年; 为研究碳纤维环氧复合材料的火灾特性,用锥形量热仪等仪器,对单向碳纤维预浸料、双向碳纤维布和碳纤维夹层板等3种典型材料进行试验,测定其燃烧速度、极限氧浓度、热释放速率(HRR)、失重率等性能参数,分析其热稳定性和燃烧特性。结果表明,点燃位置对材料的火焰传播速度影响较大,底部点燃时燃烧速度较快;泡沫芯材受热易形成炭层,炭层能降低火焰传播速度、增大极限氧浓度;泡沫芯材在较低温度下就会受热分解,其点燃时间、达到HRR峰值时间、热解和放热时间均提前;当采用相同环氧体系时,织造方式对碳纤维复合材料燃烧性能和热稳定性能影响不大。; 徐艳英李禄超王志陈健; 关键词：燃烧特性热稳定性

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