焦志强
- 作品数：8 被引量：4H指数：1
- 供职机构：华南理工大学土木与交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 停车场电动汽车充电优化策略被引量：1
- 2018年
- 针对停车场电动汽车充电服务,基于工作日期间车辆到达时间分布与电价波动特征,从停车场运营管理角度提出了2种充电优化策略:(1)为了使停车场用电负荷峰值最小和停车场总电费最低,从而建立了线性优化模型;(2)以拥有250个充电桩的停车场为例,以停车场各时段的电力负荷和总电费支出为评价指标,将提出策略与传统随到随充策略进行比较分析。结果表明,相比随到随充的运营策略,用电负荷峰值最小策略可使停车场电力负荷峰值降低69.9%,总电费最低策略可使停车场的总电费降低13.1%,证明了模型的实用性和有效性。
- 李淑艳吴文亮巫威眺焦志强
- 关键词：电动汽车电力负荷电费支出
- 一种基于均衡配流模型的BRT乘客出行效益优化方法
- 本发明公开了一种基于均衡配流模型的BRT乘客出行效益优化方法，包括步骤：1)选定研究对象、研究范围，采集相关基础资料；2)分析乘客需求特性：提出满足乘客OD需求的乘客分类概念，划分可分配客流与不可分配客流，分析在站乘客客...
- 裴明阳叶钦海靳文舟张伟罡焦志强
- 文献传递
- 一种基于预约数据的定制公交自动布线系统及方法
- 本发明提供一种基于预约数据的定制公交自动布线系统及方法，系统包括:用于采集乘客需求信息的乘客需求信息采集模块，用于分析处理乘客信息和给出精准公交定制线路的公交线路生成模块，以及用于公示公交线路布线结果和推送线路提醒消息的...
- 裴明阳焦志强靳文舟张伟罡叶钦海
- 文献传递
- 基于浮动价格的停车位优化利用方法研究
- 随着机动化、城市化进程的不断加快,很多大城市交通拥堵和停车难问题日益严重,给城市经济发展和自然环境带来了恶劣影响,现有停车收费价格及策略在调节交通需求、缓解交通压力方面起到的作用逐渐减弱。受制于大城市各自空间布局,结合“...
- 焦志强
- 关键词：大城市中心区停车收费非集计模型浮动价格
- 文献传递
- 综合效益最优的路边停车价格研究被引量：2
- 2017年
- 为了研究市中心路边停车和路外停车场停车存在相互竞争的区域内的路边停车价格,提高城市停车系统的综合效益,考虑停车收费价格、停放时间、路边停车位搜索成本、路外停车场至停车者目的地的步行距离等影响因素,建立了停车用户均衡模型来研究停车者路边停车和路外停车场停车的方式选择问题,并对大量存在的路边停车巡游车辆和因此而造成的通过性车辆的延误成本进行了深入分析。以综合效益最优为目标,建立了基于停车方式选择的路边停车收费定价模型,运用MATLAB软件结合Frank-Wolfe算法进行了模型求解。算例结果显示:与不考虑综合效益时的路边停车收费定价相比,系统总花费减少18.8%,通过性车辆的延误成本减少37.4%,路边停车位停车需求分担率减少55.2%,证明了模型的有效性和实用性。
- 焦志强靳文舟郝小妮
- 关键词：交通工程停车价格路边停车
- 拥堵收费在广州实施的可行性分析及策略研究
- 2016年
- 对伦敦、新加坡等大城市的交通拥堵收费理论与实践经验进行了总结分析,探讨了实施拥堵收费应综合考虑的各类因素;结合广州市的经济、交通、政策和科技条件,对广州市实行交通拥堵收费的可行性进行了分析,并提出了相应实施策略;以广州珠江新城作为实施拥堵收费的试验区域,对其收费时间、对象、价格、方式及政策实施的保障条件进行了分析。
- 李少龙靳文舟焦志强卫妮娜
- 关键词：城市交通拥堵收费交通政策交通需求管理
- 基于能耗控制的电动汽车停车场充电方法
- 本发明公开了一种基于能耗控制的电动汽车停车场充电方法，针对电动汽车停车场工作日期间车辆到达时间分布与电价波动特征，提出停车场用电负荷峰值最小以及停车场总电费最低两种充电优化策略，包括以下步骤：通过对车场车辆到达时间、停放...
- 巫威眺靳文舟焦志强任婧璇
- 文献传递
- 基于能耗控制的电动汽车停车场充电方法
- 本发明公开了一种基于能耗控制的电动汽车停车场充电方法，针对电动汽车停车场工作日期间车辆到达时间分布与电价波动特征，提出停车场用电负荷峰值最小以及停车场总电费最低两种充电优化策略，包括以下步骤：通过对车场车辆到达时间、停放...
- 巫威眺靳文舟焦志强任婧璇
