张健
- 作品数：22 被引量：56H指数：4
- 供职机构：中国水利水电第八工程局有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学水利工程更多>>
- 一种路基分层沉降自动化监测装置
- 本实用新型公开了一种路基分层沉降自动化监测装置，包括支撑件和位于固定装置上部的水平沉降板，以及安装于水平沉降板的监测机构，还包括保护筒和数据处理模块，所述监测机构为物位计，所述物位计与数据处理模块电连接，所述水平沉降板和...
- 张健于永军张欣李晴樊至常彦博肖尊解曾彬峻周子豪张朝阳田丰
- 用于轨行区车站二次结构施做的模板系统
- 本实用新型公开了一种用于轨行区车站二次结构施做的模板系统，包括模板和模板支撑组件，还包括底架及两组以上悬吊组件，所述两组以上悬吊组件沿轨道宽度方向平行布置，各悬吊组件均包括两根以上吊杆，同组悬吊组件中的各吊杆沿轨道长度方...
- 常彦博梁晓亮朱杰唐勇姜克寒王晓伟张健覃朝晖孔祥莉彭正坤任晨灏雷振
- 文献传递
- 紧邻高边坡半盖挖深基坑变形性状分析被引量：2
- 2018年
- 在不对称岩土荷载和车辆荷载共同作用下,紧邻高边坡半盖挖深基坑变形性状有其特殊性。以长沙地铁4号线黄土岭站深基坑工程为背景,结合现场实测数据,对紧邻高边坡半盖挖深基坑变形与受力进行分析。结果表明,边坡与交通荷载共同作用下,基坑两侧地下连续墙变形模式不同。研究成果可为后续类似工程设计与施工提供参考依据。
- 唐欢张健周超云
- 关键词：变形性状地下连续墙轴力
- 紧邻高边坡地铁深基坑半盖挖施工技术被引量：10
- 2019年
- 对长沙轨道交通4号线黄土岭站深基坑支护结构进行设计,提出基坑邻近边坡、坑底紧邻电力隧道时边坡和电力隧道加固措施,介绍半盖挖法施工流程。分析实测数据表明,支护结构设计和加固措施合理可靠,半盖挖法施工效果良好。
- 刘五一肖育斐张健刘守花阳军生
- 关键词：深基坑边坡隧道施工技术
- 一种开挖面底部沉降变形监测装置及其使用方法
- 本发明公开了一种开挖面底部沉降变形监测装置及其使用方法，套筒的上端设有保护盖，下端内填充有填充材料，所述的套筒内设有多根通过铝杆接头连接成整体的铝杆，所述的铝杆的一端连接有监测装置头部且所述的监测装置头部1穿过所述的填充...
- 张健刘五一周中涂怀建常彦博王建辉于永军张彬然
- 莽山水库供水工程供水量预测分析
- 2018年
- 莽山水库工程作为珠江流域在湖南省境内的骨干工程,位于郴州市宜章县,水源点位于宜章县南部莽山,供水区域包括宜章县城及一六、岩泉、栗源、梅田(不包括原麻田镇)及浆水乡5个乡镇。根据宜章县及各供水乡镇总体发展规划,并结合当地水资源利用现状,分析预测规划水平年2030年的城市总需水量,从而确定莽山水库供水工程设计供水规模。
- 楚贝蒋发芝廖满军张健
- 关键词：需水量预测
- 一种用于地铁运营隧道的地面纠偏回调方法
- 本发明公开了一种用于地铁运营隧道的地面纠偏回调方法，步骤包括：1）卸载上方覆土；2）判断是否需要水平纠偏，如需水平纠偏则执行步骤3）；否则执行步骤4）；3）在待治理隧道区段水平移位侧指定距离处打孔，在地面采用袖阀管注浆工...
- 刘邦李季邓琳唐勇常彦博梁晓亮张健王晓伟张俊雷振
- 文献传递
- 运营线路下换乘节点施工变形分析与现场监测
- 2019年
- 换乘节点施工对既有线路的运营可能造成较大影响,但是这方面的研究较少。该文以深圳地铁石厦站的换乘节点工程为研究背景,分析了施工过程中可能出现的风险,并提出了应对的施工方案,采用有限元软件Abaqus并结合自动化监测的数据进行分析和计算。结果表明:换乘节点施工对负二层中板的影响较大,对顶板和负一层中板的影响较小,所以应重点监测负二层中板的位移变化;采用在开挖前进行注浆封闭止水,洞内开挖时进行补注浆,分层分块开挖,以及小导洞注浆+台阶法+临时仰拱的整套施工方法可行,保证了既有结构的安全运营。
- 唐勇刘锐洪源张健黄靓钰阳军生
- 关键词：换乘节点施工工序自动化监测
- 一种预制盾构管片土压力计埋设装置
- 一种预制盾构管片土压力计埋设装置，包括托盘和保护盖，所述托盘内设有与土压力计感应端大小相匹配的安装空间，所述保护盖可拆卸式安装在托盘的外侧封闭所述安装空间，所述托盘底部密封安装有长度与待预制盾构管片厚度相匹配的套管，所述...
- 张健刘五一周中涂怀建常彦博王建辉于永军邢凯
- 文献传递
- 盾构隧道近接施工对地层变形的影响被引量：14
- 2019年
- 为研究盾构施工过程中对地层变形的影响,依托长沙地铁4号线盾构隧道工程,通过现场实测和数值模拟,对盾构近接施工引起的地层变形规律进行了分析。研究结果表明:在盾构隧道施工引起土体竖向变形方面,从地表到地层一定深度内,均呈现沉降槽的形状。同时,随着深度的增加,沉降槽的形状越来越窄、越深,并在距隧道拱顶1.5倍隧道洞径时,土层沉降趋势逐渐减小,隧道中心两侧土体发生略微的隆起变形。在水平变形方面,从地表到地层一定深度内,隧道两侧土体均向隧道中心发生收敛变形。但随着深度的逐渐增加,注浆压力的作用会使得盾构隧道附近岩土体受到挤压而发生远离隧道中心方向的变形。
- 张健周中邢凯
- 关键词：盾构隧道深层土体竖向变形数值模拟
