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凌昊

作品数:8 被引量:73H指数:3
供职机构:四川省交通运输厅交通勘察设计研究院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 6篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 6篇隧道
  • 3篇隧道围岩
  • 3篇围岩
  • 2篇压力盒
  • 2篇伸缩性
  • 2篇铁路
  • 2篇铁路隧道
  • 2篇膨胀土
  • 2篇内力
  • 2篇衬砌
  • 2篇衬砌结构
  • 1篇地铁
  • 1篇动力分析
  • 1篇岩性
  • 1篇引水
  • 1篇引水隧洞
  • 1篇应力场
  • 1篇预留核心土
  • 1篇振动
  • 1篇深圳地铁

机构

  • 7篇西南交通大学
  • 1篇中铁第一勘察...
  • 1篇四川省交通运...
  • 1篇中铁二十一局...

作者

  • 8篇凌昊
  • 5篇仇文革
  • 3篇龚伦
  • 2篇郑余朝
  • 1篇孙兵
  • 1篇余锋

传媒

  • 1篇城市轨道交通...
  • 1篇岩土力学
  • 1篇铁道标准设计
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇城市建筑

年份

  • 1篇2016
  • 3篇2014
  • 1篇2013
  • 2篇2010
  • 1篇2009
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
新七里沟浅埋膨胀土隧道施工工法研究
2016年
针对新七里沟浅埋膨胀土隧道采用台阶开挖后变形过大现象,本文采用数值模拟进行了隧道的自重、构造、膨胀三重耦合地应力场分析,提出了预留合理变形量、先柔后刚的三台阶预留核心土工法,通过数值模拟得到了比较好的效果.此分析结论对于膨胀土隧道设计及施工具有实际指导意义.
凌昊
关键词:湿度场应力场
一种用于测试隧道围岩特征曲线的可缩式衬砌结构试验装置
本实用新型公开了一种用于测试隧道围岩特征曲线的可缩式衬砌结构试验装置,用于可伸缩性间接模拟隧道衬砌的可变刚度模拟实验以模型衬砌结构内力及围岩-支护特征曲线。由铝合金材料的上弧片1和下弧片2卷合构成试验筒体;上弧片1和下弧...
仇文革凌昊
文献传递
双孔盾构隧道近接施工离心模型试验研究被引量:32
2010年
通过室内离心模型试验模拟双孔盾构隧道近接施工,研究了衬砌结构横向内力的量值、分布规律以及随盾构推进距离和两隧道相对位置的变化规律。结果表明,衬砌结构拱顶和拱底内侧受拉,左右拱腰外侧受拉,拱底出现最大弯矩;整个结构均受压,拱顶和拱底处轴力较小,左右拱腰轴力较大;既有隧道施工完成后,结构内力基本呈对称分布,且随着新建隧道的施工,两隧道结构内力将随其相对位置的变化而变化;新建隧道施工对既有隧道结构内力影响明显,设计施工时应采取相应的加强措施。
凌昊仇文革孙兵余锋
关键词:近接施工离心模型试验
深圳地铁重叠隧道列车振动响应测试与数值分析被引量:12
2010年
在对深圳地铁重叠隧道各典型断面现场振动加速度测试的基础上,结合相关车辆体系的振动理论,得到了重叠隧道各典型断面列车振动荷载的数学表达式,进而采用有限元法分析了各典型断面隧道结构的动力性态。分析表明:计算结果和实测值符合良好;对于单洞双层的隧道结构,最不利受力位置出现在隔板与边墙的连接处,而双隔板结构对列车振动的反应小于单隔板结构;结构设计受静力控制,但需要考虑列车振动对结构的影响。
凌昊郑余朝仇文革龚伦
关键词:地铁重叠隧道列车振动结构动力分析
一种用于测试隧道围岩特征曲线的可缩式衬砌结构试验装置
本发明公开了一种用于测试隧道围岩特征曲线的可缩式衬砌结构试验装置,用于可伸缩性间接模拟隧道衬砌的可变刚度模拟实验以模型衬砌结构内力及围岩-支护特征曲线。由铝合金材料的上弧片1和下弧片2卷合构成试验筒体;上弧片1和下弧片2...
仇文革凌昊
文献传递
膨胀土隧道受力机理及结构设计方法研究
凌昊
基于支护结构安全系数的铁路隧道围岩膨胀性分级方法被引量:3
2013年
采用室内试验方法建立隧道膨胀性围岩含水量、加载压力与膨胀率的关系,以及自由膨胀率与无荷膨胀率、有荷膨胀率的关系;采用数值方法模拟新建山西中南部铁路线上庄1号隧道的施工过程,计算得到了不同膨胀率条件下各施工步序支护结构各截面的弯矩和轴力,从而计算出安全系数;基于隧道施工过程中支护结构安全系数计算,建立不同线膨胀率与隧道结构安全系数的关系并得到其计算公式,进而根据自由膨胀率、50 kPa荷载下有荷线膨胀率将膨胀土划分为Ⅰ~Ⅳ级。研究成果为类似膨胀土隧道的修建提供参考,具有重要的现实意义。
邓兴安龚伦凌昊
关键词:铁路隧道膨胀率安全系数
引水隧洞下穿既有铁路隧道爆破施工振动影响及对策被引量:26
2009年
结合云南省盐津县白水江三级电站引水隧洞下穿内昆铁路手扒岩隧道爆破施工工程,采用LS-DY-NA显式动力数值模拟方法及现场爆破振动监测,研究钻爆法施工产生的振动对既有铁路隧道的影响。结果表明:爆破振动影响大小与单段起爆药量、爆源距考察点距离关系密切,随药量的减小、距离的增大而减小;在掌子面接近、远离既有隧道相同的距离时,接近时产生的竖向振动速度大于远离时的;振动速度方向和爆源与考察点的方位有关,当两者为左右关系时,水平方向为主,当两者为上下关系时,竖直方向为主;数值模拟与现场监测所得规律和数值均有较好的一致性,证明了采用该方法研究隧道工程爆破振动影响的可行性和正确性。
仇文革凌昊龚伦郑余朝
关键词:引水隧洞下穿隧道钻爆法施工爆破参数
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