蓝志威
- 作品数：3 被引量：6H指数：1
- 供职机构：广东省交通运输厅更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程政治法律更多>>
- 深圳―中山跨珠江通道对珠江三角洲地区可达性的空间效应被引量：6
- 2016年
- 借助可达性分析模型,以深圳―中山跨珠江通道(简称"深中通道")为案例,采用加权平均旅行时间、覆盖度指数、经济潜能指数分析深中通道建设后对珠江两岸地区可达性的影响和空间分布,并采用可达性变化均衡指数分析深中通道建设对区域可达性公平性变化的影响。结果表明:深中通道建设将显著提升珠三角区域南部的可达性,珠江口西岸地区的可达性提升高于东岸地区。中山市、珠海市1 h等时圈内的人口增加最大。珠江口东岸的深圳市、香港特别行政区和西岸的中山市和江门市的经济潜能得到较大的增长。中山市、东莞市和佛山市内部可达性呈现均衡化趋势,可达性公平性得到提升。最后,提出了完善深中通道周边交通运输网络布局和推进珠江口两岸产城互动融合等有针对性的政策建议。
- 蓝志威吴旗韬周智勇
- 关键词：可达性珠三角
- 为小康加速——以广东省为例剖析“县县通高速”的战略作用与发展途径
- 2015年
- "县县通高速"是个令人振奋的事情:方便了沿线居民出行,带动了招商引资,拉动了产业转型升级。然而,"县县通"的标准是什么?需要通到什么程度?各地都有自己的思路和规划。作为全国经济发展的前沿地带,广东省"县县通高速"建设速度较快,作用明显。本文剖析了广东"县县通高速"的做法与历程,提出了下一步发展建议,值得参考。
- 周智勇蓝志威
- 关键词：小康高速公路交通运输协调发展
- 阳光政务监督机制创新研究——以广东省交通运输厅为例
- 2016年
- 自2015年8月起,广东省交通运输厅在推进阳光政务改革上,推出了六项创新举措:一是设计了"1+4+4+1"框架网络结构体系,二是推行政务公开"横向到边、全面覆盖",三是保障决策监督"纵向到底、严格高效",四是采取"制度+科技"监督权力公开,五是预留特事特办的"绿色通道",六是实行全过程同步监督问责。这些举措一定程度上使政务活动实现了从部分公开向全面公开、从结果公开向因果公开、从及时公开向实时公开、从侧重内部监督向内外监督并重。广东交通运输厅的实践表明,在推进阳光政务监督过程中,上下合力是前提、纵横结合是基础、内外协作是保障。今后,深入推进阳光政务监督建设,可从持续推广完善阳光政务建设模式、深化开展阳光政务监督建设、全力打造为民、务实、清廉的阳光机关等方面着手。
- 蓝志威周智勇
- 关键词：交通运输
