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沈亮

作品数：1 被引量：6H指数：1
供职机构：南京林业大学汽车与交通工程学院更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇悬架
  • 1篇主动悬架
  • 1篇稳定性控制
  • 1篇减振
  • 1篇减振器
  • 1篇刚度
  • 1篇半主动
  • 1篇半主动悬架
  • 1篇变刚度
  • 1篇侧倾
  • 1篇侧向
  • 1篇侧向稳定
  • 1篇侧向稳定性
  • 1篇磁流变
  • 1篇磁流变减振器

机构

  • 1篇南京林业大学
  • 1篇弗吉尼亚理工...

作者

  • 1篇孙宁
  • 1篇姚嘉凌
  • 1篇沈亮
  • 1篇李智宏
  • 1篇任杉

传媒

  • 1篇汽车工程

年份

  • 1篇2016
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
基于半主动悬架侧倾力矩分配的侧向稳定性控制被引量：6
2016年
鉴于利用阻尼可调半主动悬架进行侧倾力矩分配控制缺乏完善的理论依据,根据调节阻尼以实现变刚度变阻尼悬架的思路,将磁流变减振器(MRD)半主动悬架视为变刚度变阻尼的悬架系统,无需对结构进行修改。建立了整车转向和悬架综合非线性模型,采用二次非线性轮胎模型以构建转向和悬架的关联,以中性转向为控制目标设计了侧倾力矩分配系数ε的非线性控制器,同时设计了3个模糊控制器以控制车身姿态,并将ε和车身姿态控制相结合,通过解耦运算得到控制4个车轮处磁流变减振器的控制力。仿真结果证实了所提控制策略的有效性。进行侧倾力矩分配控制的MRD半主动悬架不仅实现了良好的操纵稳定性,同时也保持了较好的平顺性。
姚嘉凌任杉李智宏孙宁沈亮Saied Taheri
关键词：半主动悬架磁流变减振器侧向稳定性
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共1页<1>
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