刘路路
- 作品数：19 被引量：13H指数：2
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部重点实验室开放基金江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程矿业工程更多>>
- 刚性与柔性边界条件下压实黄土变形特性研究
- 2024年
- 刚性边界与柔性边界是目前在路基施工中所存在的两种主要边界条件,而不同的边界条件对于路基土体的变形、沉降等具有显著的影响.采用三向加载设备,开展了不同压实度的黄土在刚性与柔性边界条件下的室内压缩试验,探讨了不同边界条件对压实黄土变形的影响以及引起压实黄土变形存在差异的根本原因.研究结果表明:压实度分别为88%、93%、96%的黄土在刚性和柔性边界条件下的三向受力压缩过程中抗压强度与压实度呈正相关;且当压实度相同时,围压越大,压实度下降得越少.提出了竖向应变与体应变之间的关系式,并推导了竖向应变与侧向应变之间的关系式.
- 李哲吕世鑫李聚强刘路路夏晶晶
- 关键词：压实黄土路基工程
- 一种适用于室内混凝土模型试验的微型振捣器
- 本实用新型公开了一种室内混凝土模型试验的微型振捣器，由橡皮电缆、电动机、开关、手把盘、软轴、振动器、振动头构成。电动机通过橡皮电缆接通电源，手把盘固定在电动机顶端，开关安装在电动机右侧部位，电动机与振动头通过软轴连接，振...
- 周志军刘晓燕刘路路高文静彭永涛闫坤伐
- 文献传递
- 冻结褐色泥岩非线性加速蠕变西原模型优化被引量：3
- 2017年
- 为研究冻结褐色泥岩加速蠕变特性,以陕西某煤矿主井井筒褐色泥岩为研究对象,基于不同的轴压水平,采用WDT-100冻土试验机分别在-5,-10,-15℃的负温条件下进行了单轴等载荷蠕变试验。试验结果表明:低轴压水平下的冻结褐色泥岩蠕变呈现出瞬时弹性、减速、稳定3阶段特性,高轴压水平呈现出瞬时弹性、减速、等速、加速4阶段特性,轴压水平因素对冻结褐色泥岩轴向应变增加的影响程度远大于温度因素。基于经典西原模型,串联一个带应变启动的非线性黏滞阻尼器,得到7元件优化西原模型,通过最小二乘法对模型参数进行非线性回归分析,分析结果表明,7元件优化西原模型拟合曲线与试验结果吻合良好,更适合于描述冻结褐色泥岩非线性加速蠕变特性的变化规律,对深井煤矿冻结褐色泥岩的蠕变破坏预报具有参考价值。
- 刘晓燕刘路路闫坤伐
- 关键词：最小二乘法
- 一种适用于室内隧道模型试验的扩张器
- 本实用新型公开了一种适用于室内隧道模型试验的扩张器，由左手把、右手把、转轴、左橡胶棒、右橡胶棒、左扩张板、右扩张板构成。左右手把通过转轴连接，可以手动操作发生转动，左右扩张板分别焊接固定在左右手把上，左右橡胶棒采用环氧树...
- 李哲刘路路刘晓燕谭立振秦小军
- 循环荷载下黄土地区桩基础抗拔承载力计算
- 2023年
- 为研究竖向循环荷载对桩基抗拔承载力的影响,基于现场试验分析了循环荷载下循环次数、循环荷载比对循环位移比的影响规律,总结了循环作用下的抗拔系数与循环位移比的关系,建立了基于循环位移比的桩基础抗拔承载力计算模型。研究结果表明:相对于单一拉拔荷载,循环荷载下桩基础的承载能力衰减更快,两种情况下桩基的承载力计算方法不可等同;循环荷载比和循环次数是影响桩基承载能力的重要因素,循环拉拔作用下循环次数大于2或循环拔压作用下循环拔压荷载比大于5∶4时,循环荷载对桩基承载力有较大的削弱作用;循环位移比对桩基承载能力的衰减存在放大作用,当循环位移比达到0.8时,桩基承载能力的衰减率达到50%,因此实际工程中应合理控制循环位移比的大小;提出了黄土地基中循环荷载作用下桩基承载力计算模型,通过案例表明,新提出模型计算的抗拔承载力与实测值误差较小,验证了模型的准确性和可靠性。研究结果为循环荷载作用下桩基础抗拔承载力的计算提供了宝贵的借鉴。
- 刘义郭家韩猛李哲刘路路
- 关键词：循环荷载抗拔试验桩基础黄土
- 浸水湿陷黄土隧道加固地基受力与变形性状数值研究被引量：1
- 2022年
- 为了研究湿陷性黄土地层隧道基底受力与变形性状及湿陷变形问题,依托室内大型物理模型,通过数值方法系统研究基底浸水和未浸水工况下基底受力和变形性状。结果表明:在基底加固前后,基底应力最大区域均位于墙脚,应力沿横向和纵向都有增大趋势;加固前后基底土体变形规律基本一致;桩体在黄土隧道复合地基中承担大部分荷载,桩土应力比为4~8;加固地基能有效控制浸水条件下衬砌结构的整体沉降。
- 王武刚胡昆昆李又云刘路路
- 关键词：黄土隧道地基加固衬砌结构
- 寒区隧道工程防排水现状与思考被引量：4
- 2016年
- 伴随着"一带一路"政策的出台,寒冷地区修建公路和铁路的隧道工程也会随之增加。其中,寒区隧道防排水系统的防寒设计和施工是该地区隧道工程修建过程中面临的重点和难点,尤其是隧道建成后的渗漏水与冰冻是寒区隧道的顽症,长期以来一直困扰着我国寒区隧道的安全行车与运营管理。以西部寒冷地区大量隧道工程为研究对象,阐述了目前寒区隧道工程的防排水现状,通过仔细对比与研究寒区隧道工程的冻害情况,分析了寒区隧道工程发生渗漏水的原因,同时,提出了寒区隧道工程防排水的改进性措施与建议。
- 刘路路刘晓燕姜自华
- 关键词：寒区隧道渗漏水冻害防排水
- 饱和原状黄土三轴试验研究被引量：1
- 2016年
- 采用GDS静三轴试验系统,对延安-延川(陕晋界)高速公路隧道的Q2老黄土进行了固结不排水剪试验。结果表明:低围压下,应力应变关系表现为软化型,随着围压的增大,软化特性有所减弱,部分表现出硬化特性;随着干密度的变化,土的抗剪强度指标变化较大,干密度增大,粘聚力总体上呈现增大的趋势,而内摩擦角和干密度之间不具有很好的相关性。
- 朱登武王文生刘路路谭立振
- 关键词：三轴试验应力应变曲线
- 西安某路基CBR试验研究分析
- 2016年
- CBR是路基土和路面材料的强度指标,是柔性路面设计的主要参数之一。以陕西省西安市沣东新区富裕路西延伸段黄土作为试验对象,分析不同击实次数、不同浸水时间对原状黄土与含10%生石灰的黄土CBR值的影响。结果表明:黄土路基生石灰的掺入可改变黄土的微观结构特征,使黄土的承载力、抗剪强度和水稳性显著提高。
- 刘路路刘晓燕朱登武谭立振
- 关键词：CBR黄土生石灰
- 基于陕北地区不同填方路基的沉降特性分析被引量：1
- 2023年
- 依托G307国道在榆林市某道路改扩建项目,通过对不同路基填筑形式进行分层预埋单点沉降计,测试各层土的分层沉降量、累计沉降量及横向沉降量,并绘制其随时间的变化趋势;分析不同路基填筑时的最大沉降量作用位置,研究因路基填筑不当或黄土压实不充分而引起的路基沉降问题。结果表明:沉降在初期阶段变化大,而后逐渐趋于稳定,距离路基顶面越近,沉降量越大;不同填方路基的最大沉降量作用点不同,半填半挖路基最大沉降量作用在路肩处;挡土墙支护路基下部土层受挡土墙的影响,最大沉降量在路基中线处,上部土层最大值点在路肩处;“V”形冲沟填方路基,最大沉降量呈现出“U”型变化规律,在路基中线沉降量最大。
- 张晓轴赵金朋常应红杨浩李哲刘路路张树筱
- 关键词：路基填筑沉降监测半填半挖路肩挡土墙
